特斯拉昨天 (7/5) 宣布 2021 年第三季起的所有新車都要採用 CCS2 充電規格，以後台灣就會「一特雙規」，超充、目的地充、家充、旅充，都會出現新舊規格混雜又不互通的局面，而且目前特斯拉並沒有販售讓新舊規格互通的轉接頭。 很多車友都超前部署在網路上找各種轉接頭，但是！不用麻煩啦，我們的配件好朋友【4Tesla】已經幫各位一次備足各種轉接頭了～這些都是第三方業者推出的副廠產品，但重點是

【消息來源 / 北基國際】   北基國際 (8927)今(7/6)宣佈與鴻海科技集團（2317）旗下鴻華先進簽屬合作備忘錄，雙方以鴻華先進自主研發的MIH商用車平台為基礎，打造而成的電動巴士「E BUS」出發，結合三地集團客運系統、及北基國際充電設施佈局優勢，締結電動巴士商務的策略合作，充分發揮雙方的專業優勢與互補綜效，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。 (左-北基國際副董何佳璟; 中- 北

汽車工程專家孟羅叔叔 (Sandy Munro) 最新拆解福特電動野馬 Mach-E 電池組進行研究，在他所發布的測試影片中出現一張有趣的圖表，是將幾款知名電動車的電池重量、電量數據與續航里程放在一起比較，提醒大家想增加電動車的續航里程，該做的事情是優化設計、提升能源效率，「不是加大電池組」。   下圖是把孟羅的英文 EPA 版本重新製成中文並使用我們熟悉的公里制，當中標記了六款電動車的電池組重量

特斯拉新版 Model S 車系前陣子已在美國市場交車，除了超猛的車輛性能以及和 PS5 同級的車載娛樂系統，還有一大特點就是搶先搭載特斯拉全新的 UI 操作介面。而這套操作靈活度更高的全新 UI，已經確認後續 Model S、Model Y 的車主也能享有，但必須符合特定條件才行。 特斯拉 Model S Plaid 在美開放交車：首批 25 輛、下季可達每周千輛產能規模 Model S 娛樂大

中國製特斯拉 Model 3 從去年就開始出口到歐洲，當時是出口相對入門級的 Model 3 SR+ 車型。最近看來 Model 3 LR 車型也已開始從中國輸出到歐洲，並且和美國製版本相比略有不同，除了價格更便宜之外，電池續航力也有小幅縮水。 特斯拉在上海宣告：首批七千輛中國製造 Model 3 明日啟航，11 月登陸歐洲多國   上海工廠製造的 Model 3 LR 並未全面取代美國加州工廠的

特斯拉今年第二季再度繳出破紀錄的銷售成績單，包含產能與交車量都雙雙突破 20 萬輛大關。而華爾街分析師更進一步預測特斯拉 2021 全年的交車量也會再創新高，雖然還無法到百萬輛的規模，但卻也是近年來最接近的一次。 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛   先前市場預估 2021 年特斯拉的全年交車總量為 85.3 萬輛，但第二季特斯拉共交付了 201,250 輛，和

恭喜所有特斯拉車主，南投草屯超級充電站的三支 V3 充電樁已開始施工，灌漿作業開始，也代表距離通電上線的大喜之日不遠。   南投草屯超充是台灣第一座 (搞不好也是全球首座) 設置在洗車場內的特斯拉超級充電站，五支充電樁，由二支 V2 和三支 V3 組成。 今年三月，草屯率先啟用二支 V2，讓許多出遊玩耍的特斯拉車主有了台中以外的新充電據點；V3 超充即使設備早就架好，但礙於台電作業流程而遲遲無法啟

來自克羅埃西亞的電動超跑新創車廠 Rimac 之前已經跟許多超跑車廠合作，並且上個月自家限量150 輛的電動超跑 Rimac Nevera 才剛上市，如今更是宣布接手福斯集團 (Volkswagen) 子公司布加迪 (Bugatti) 並更名為 Bugatti Rimac。   根據外電報導，從 1998 年開始納入福斯集團旗下的 Bugatti 將更名為 Bugatti Rimac，由 Rima

昨天特斯拉宣布新車全面採用 CCS2 充電規格，並立刻開始在全台超充進行改裝作業，要讓每一座超充都具備「雙規」充電功能，讓 TPC 舊車與 CCS2 新車都可以順利使用超充。 位於內湖營運總部的超充站是第一個施工的站點，今天 (7/6) 開始動工，晚上九點過去，發現已經有二支 V2 變成雙槍版本，二條電纜、二個槍頭，下方的是 TPC 既有規格，上方較大支的就是全新 CCS2 接口。 特斯拉新舊規格

因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範，以發展電動車基礎建設，Tesla 將於第三季開始全面引進並交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。 Tesla 電動車目前搭載之充電規格為 Tesla 專用規格 (Tesla Proprietary Connector, TPC)，接下來將以 CCS2