隨著電動化的轉型腳步，Audi 也宣布要把電動車觸角伸入一年一度的達卡拉力賽 (Dakar Rally)，於日前對外公開特製的 RS Q e-tron 電動越野賽車，並預計在 2022 年一月開幕的達卡拉力賽正式登場。   造型剽悍的 RS Q e-tron 雖然掛上 Audi e-tron 電動車系的名稱，但實際上並非是純粹的電動車。除了在車身的前、後軸各配置一具電動馬達之外，RS Q e-tr

身為 Model 3 車主的其中一種樂趣，就是由於車子設計極簡、車內什麼都沒有，因此就有了東挑西揀買配件來增加機能的選擇，而且常常都有物美價廉的好貨，例如今天介紹的三款銅板價掛勾。 有多便宜？它們只要 10 元、25 元、35 元，統統都是夜市價，但絕對都可以讓 Model 3 更實用。   一，10 元頭枕掛勾  這是一體成型的小掛勾，伸進頭枕下方倒鉤回來就安裝完成。很便宜，不過一體成型的缺點是

特斯拉今日 (7/27) 稍早正式公布 2021 年第二季財報，不意外地在交車量創新高的帶動下連續第八季實現獲利，營收表現也優於外界預期，值得一提的是淨利和去年同期成長將近十倍，首次突破 10 億美元大關。 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛   財報數據顯示特斯拉 2021 年第二季整體營收達 119.58 億美元，不僅優於多數分析師預期的 112 億美元，同時

特斯拉不久前對外公布 2021 年第二季財報，同時也針對仍在建造中的柏林、德州工廠的後續規劃進行說明。簡單來說，這兩座特斯拉超級工廠的重心依然圍繞在被寄予厚望的明星商品，也就是 Model Y 電動休旅的身上。  雖然德國的柏林工廠最終批准目前依然卡關，可能要到第四季才會通過，但特斯拉依然預期此工廠今年仍有機會開始生產第一批德製 Model Y。 至於德州工廠也是同樣的進程規劃，可望在今年開始生產

原本由特斯拉車主獨享的便利超充網路，日前馬斯克親口確認今年稍晚將對其他車廠開放。而在 2021 年第二季的財報會議上，馬斯克進一步針非特斯拉電動車如何使用超充網路進行說明。 簡單來說，只要支援 CCS 規範的電動車，下載 Tesla App 之後就可使用特斯拉超充。 最快在今年稍晚、全球都會跟進！馬斯克確認特斯拉超充會對其他車廠開放 馬斯克表示，將來 Tesla App 會開放給其他品牌的電動車主

  大家都說電動車好養又省錢，今天美國一位 Tesla Model 3 車主的案例就是明證。 美國車主 @ewwgaas 在 2019 年入手特斯拉最便宜的 Model 3 SR+ (標準續航加強版)，他很愛開、很常跑，就在今天，這輛 Model 3 SR+ 里程數正式突破 32 萬公里，於是 @ewwgaas 發文感謝特斯拉和馬斯克，感謝帶來這樣具有外星科技的好車一部。 根據 @ewwgaas

多次延期的特斯拉 FSD Beta V9 版本已於美國時間 7/10 正式推出，而這個基於純視覺方案的 FSD Beta 版本很快就會推出首波更新，預計本周五就會釋出且進一步改善部分功能。 特斯拉 FSD beta V9 正式釋出：砍掉重練的自動駕駛機能讓測試車主驚嘆連連！   FSD Beta V9 釋出之後，參與測試的特斯拉車主普遍給予好評，據稱甚至也有效減低了幽靈煞車的問題，但也有在市區測試

一艘目的地為台灣台北的巴拿馬籍貨輪 Grand Race (大賽號) 剛獲得確認，近日將從舊金山啟航，表定 8 月 12 日清晨抵達台北港；這艘船載的就是準備於第三季在台交付的 Tesla Model 3，若無意外，準備領車的各位很快就會收到台灣特斯拉通知安排領車的日期，本季交車應會在 8 月中下旬展開。   Grand Race 目前正停靠在美國舊金山港口，它在上一季曾來過台灣，任務也是運送 M

特斯拉今年一月首度對外發表新款 Model S、Model X 車系之後，有網友從特斯拉官方網站的原始碼當中，挖出了幾張配備傳統圓形方向盤而不是 Yoke 平把方向盤的官方圖片，被外界視為特斯拉有打算推出圓形方向盤讓消費者選擇的跡象。 但馬斯克日前已確認特斯拉之後並不打算提供圓形方向盤，這代表想入主新款 Model S 車系的人，就只能選擇接受、適應前衛的 Yoke 平把方向盤。 特斯拉可能仍提供

經濟部標準檢驗局以 IEC 作為台灣直流充電樁標準依據，選擇美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO、陸規 GB/T 四大規格，而特斯拉 TPC 並不在 IEC 內。 市佔率最高的 Tesla TPC 一夕成為「標準外」，不僅迫使台灣特斯拉第三季改引進 CCS2 充電規格新車，現有一萬多名 Model S/X/3 車主未來充電權益更會受到影響、愛車淪為「不符國家標準」的孤兒。 在昨日