特斯拉 2021 年第二季財報表現亮眼，主要助力相信是第二季交車量再創新高。在繳出破紀錄 20 萬輛交車表現的同時，特斯拉電動車在美國、歐洲、中國的市場佔有率也達到新高點。 特斯拉公佈 2021 年第二季財報：營收優於預期、淨利首次破 10 億美元大關 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛 根據特斯拉日前在 2021 年第二季財報會議上公布的最新數據，特斯拉電動車在

先前預計會在今年年底量產的 Cybertruck，傳聞預訂量已經超過一百萬輛，全球都在引頸期盼。不過在特斯拉 2021 年第二季財報會議上，特斯拉已表明這台電動皮卡的生產順序會排在 Model Y 之後，德州工廠生產的計畫不變，但未給出實際的時間表。 從特斯拉給出的說法來推斷，Cybertruck 的正式量產可能會推遲到 2022 年。 特斯拉公佈 2021 年第二季財報：營收優於預期、淨利首次破

特斯拉車上配有俗稱小電池的 12V 電瓶，由於不容易掌握確切壽命，可能在沒電時無法啟動車子而顧路，讓一些特斯拉車主相當頭痛，社群間不時都會看到車主分享一早出門「叫拖吊」的悲慘經驗。 馬斯克也知道一般的鉛酸 12V 電瓶不可靠，因此已經在新款 Model S 車系率先換上了 12V 鋰離子電池；至於其他特斯拉電動車後續是否也會跟進？馬斯克本人日前也給出了答案。   2021 年新推出的 Model

馬斯日前已宣布特斯拉超級充電站會在今年稍晚開放給其他品牌電動車使用，甚至做好了轉接頭、Tesla APP 等軟硬體準備，要讓非特斯拉電動車順利在超充充電。 許多人開始擔心，在各廠牌電動車都來充電之下，特斯拉超充可能車滿為患，為有效分流並避免大排長龍，特斯拉已經有了一些應對方法，其中一個就是差別費率。   馬斯克表示，當特斯拉超充站正式對外開放之後，除了會針對不同充電站點的車流量和充電速度導入不同的

在席捲全球車廠的晶片短缺困境之下，特斯拉今年第二季依然繳出交車量破 20 萬大關的優異成績單，連帶也讓第二季財報表現優於外界預期。 但特斯拉並非完全沒有受到晶片短缺的衝擊，只是用了自己的方法來度過難關，避免走向與其他傳統車廠一樣的停產下場。 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛 特斯拉公佈 2021 年第二季財報：營收優於預期、淨利首次破 10 億美元大關   在

不少人都對電動車有興趣，卻可能因為車價過高而選擇觀望；例如要挑一部電動 SUV，放眼所及全是豪華品牌，價格多在三百萬元以上，縱使再喜歡、一般人也很難和這些高價豪車產生連結。 不過，這個局面很快會改變，因為價格合理又具備全面性能的 Hyundai Kona EV 電動休旅車，很快就會和大家見面。 自海外上市以來，Hyundai Kona EV 已經用叫好叫座的市場反應證明實力，隨著新車即將登台發表，

以性能為號召的知名德國車廠保時捷，實在是很難和追求多人乘坐和舒適大空間的 MPV 箱型車款有所連結，但保時捷去年真的公開了一款叫做 Vision Renndienst 概念 MPV，還是一款電動車，發表後引起車迷熱議。 日前保時捷針對 Vision Renndienst 概念 MPV 公開了內裝設計樣貌，確認這將會是一款可供六人乘坐的電動 MPV，一起看看這款由跑車名家打造的 MPV 有什麼特別之

特斯拉電動車預計會在今年進軍印度市場，但印度政府更希望特斯拉能在當地設廠促進當地的經濟發展。然而在考慮是否在印度設廠前，特斯拉更希望的是印度政府能先行降低進口車關稅。 海外報導指出，特斯拉已經致函給印度各部會的政府官員，希望能降低印度的進口車關稅，藉此進一步刺激市場銷售並提升政府的收入。 據了解特斯拉希望印度的進口車關稅能從現行的 60％ - 100％ 進一步降到 40％。特斯拉認為印度政府把進口

確立要在 2030 年轉型為純電動車品牌的 Volvo，後續預計要推出 XC90 的純電動版本，以及另一台比 XC40 Recharge 更小的電動跨界車，外界先前推測可能會叫做 XC20。但 Volvo 已確認在邁向電動化的同時，也會帶來全新的命名模式，所以上面提到的兩款電動車的實際名稱，最終都會和外界想像的有所不同。 燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 10

以 E-GMP 平台打造的現代 IONIQ 5 發表後在全球傳出銷售佳績，同屬 E-GMP 平台出品的 KIA EV6 先前也分別在韓國、歐洲、美國都獲得熱烈回響。而 KIA EV6 日前獲得了正式的 WLTP 續航力認證，結果顯示這台跨界電動休旅不僅有著高辨識度的外型和出色的性能，續航力也是強項之一。 潛在訂單量破 3 萬，KIA EV6 跨界電動休旅在韓國歐洲都很夯 IONIQ 5 帶動現代電