為了推動轉型，各大車廠需要針對電動車的研發、生產、銷售等環節投入大筆資金，也因此普遍來說目前電動車的獲利能力還比不上燃油車，造成許多車廠遲遲無法大刀闊斧開始轉型。但根據 Audi 執行長的最新說法，電動車最快兩年後就可像燃油車一樣賺錢。   Audi 已確立「棄油轉電」的時程表，預計 2026 年開始只會向全球市場推出電動新車，接著會在 2033 年之前逐步淘汰、停產所有的燃油車型。為了實現這個目

改為純視覺解決方案的特斯拉 FSD beta V9 版本，原預計與 FSD 訂閱服務一同在六月底前正式推出。但最新進展是 FSD beta V9 仍有問題需要解決，所以推出時程需要再次延後。 馬斯克重申 FSD beta V9 六月底前準時上線，更多進度將在夏季股東大會上更新   馬斯克在 6 月 25 日給出的最新說法表示，他本人目前正在親自使用 FSD 的「alpha 9」版本，但在推出「be

福斯三月預告將在今年夏季針對歐洲車主釋出 ID 系列電動車的首波 OTA 軟體更新，現在福斯進一步確認 OTA 更新預計在七月份正式推送，並規畫未來每隔三個月左右就會再釋出新一波的 OTA 更新。 福斯 ID.3、ID.4 將推送首波 OTA，但部分車主還是要回原廠一趟才能更新   據了解福斯首波的 OTA 系統版本代號是 ID.Software 2.3，但並非是所有 ID 系列車主都能第一時間更

中國製特斯拉採用當地零件供應的比例不斷攀升，2021 年第一季財報會議上特斯拉表示已經有高達 90％ 的零件都已經來自中國當地。最新消息則是指稱中國製的 Model 3、Model Y，現在就連馬達也已換上中國製產品，而且功率輸出還進一步升級。 特斯拉更新德州、加州、柏林、上海四座工廠進度：重點圍繞 Model Y   目前 Model 3 僅在中國當地提供 Model 3 SR+ 以及 Mode

全球熱銷的任天堂遊戲主機 Switch 日前推出新款產品，硬體上最主要的改變之一就是換上 7 吋 OLED 螢幕，預期可提供比現有的 6.2 吋 LCD 螢幕更好的視覺效果。但由於新款 Switch 的螢幕規格相當罕見，因此外界對於來源相當好奇，甚至有傳聞指出這款 7 吋 OLED 螢幕是來自於 Audi e-tron 電動車。   之所以會說新款 Switch 的螢幕規格罕見，是因為這個 7 吋

  特斯拉昨天 (7/5) 宣布 2021 年第三季起的所有新車都要採用 CCS2 充電規格，以後台灣就會「一特雙規」，超充、目的地充、家充、旅充，都會出現新舊規格混雜又不互通的局面，而且目前特斯拉並沒有販售讓新舊規格互通的轉接頭。 很多車友都超前部署在網路上找各種轉接頭，但是！不用麻煩啦，我們的配件好朋友【4Tesla】已經幫各位一次備足各種轉接頭了～這些都是第三方業者推出的副廠產品，但重點是

【消息來源 / 北基國際】   北基國際 (8927)今(7/6)宣佈與鴻海科技集團（2317）旗下鴻華先進簽屬合作備忘錄，雙方以鴻華先進自主研發的MIH商用車平台為基礎，打造而成的電動巴士「E BUS」出發，結合三地集團客運系統、及北基國際充電設施佈局優勢，締結電動巴士商務的策略合作，充分發揮雙方的專業優勢與互補綜效，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。 (左-北基國際副董何佳璟; 中- 北

汽車工程專家孟羅叔叔 (Sandy Munro) 最新拆解福特電動野馬 Mach-E 電池組進行研究，在他所發布的測試影片中出現一張有趣的圖表，是將幾款知名電動車的電池重量、電量數據與續航里程放在一起比較，提醒大家想增加電動車的續航里程，該做的事情是優化設計、提升能源效率，「不是加大電池組」。   下圖是把孟羅的英文 EPA 版本重新製成中文並使用我們熟悉的公里制，當中標記了六款電動車的電池組重量

特斯拉新版 Model S 車系前陣子已在美國市場交車，除了超猛的車輛性能以及和 PS5 同級的車載娛樂系統，還有一大特點就是搶先搭載特斯拉全新的 UI 操作介面。而這套操作靈活度更高的全新 UI，已經確認後續 Model S、Model Y 的車主也能享有，但必須符合特定條件才行。 特斯拉 Model S Plaid 在美開放交車：首批 25 輛、下季可達每周千輛產能規模 Model S 娛樂大

中國製特斯拉 Model 3 從去年就開始出口到歐洲，當時是出口相對入門級的 Model 3 SR+ 車型。最近看來 Model 3 LR 車型也已開始從中國輸出到歐洲，並且和美國製版本相比略有不同，除了價格更便宜之外，電池續航力也有小幅縮水。 特斯拉在上海宣告：首批七千輛中國製造 Model 3 明日啟航，11 月登陸歐洲多國   上海工廠製造的 Model 3 LR 並未全面取代美國加州工廠的