身為露營咖不能錯過的 Porsche Taycan 4S Cross Turismo 賞車心得

劉小鑫 的頭像
劉小鑫 | Porsche | 5,070

 

上一次試駕完Porsche Taycan 4S之後

跟業務稍微聊了一下得知未來還會有掀背獵跑版本上市,台灣也會引進

等啊等,等啊等,實車終於在台灣出現啦!

業務一通知,就算目前還沒有試乘車可以試駕,還是馬上殺去展間瞧瞧廬山真面目

 

外型,B柱之前跟Taycan sedan比起來幾乎是一模一樣

最大的差異從B柱之後開始,車體的曲線沒有那麼低斜

進而創造出後座乘客更多的頭部空間以及行李廂空間

駕駛座區域的鋪陳

充滿科技感的儀表板、跑車計時套件、觸控螢幕控制...等

基本上跟sedan版本無異,在這邊就不贅述

 

前座調到我的標準坐姿(我177公分)

後座還有將近一個半拳頭的空間,展示車有選配後座2+1座椅

乘客三人問題不大,但是畢竟原本是2+2的設定

中間的位置除了椅墊範圍小了點以外,腳踏區域也有突起的設計

所以坐在中間的乘客就會稍微辛苦一點了

 

身為Wagon或Shooting brack車型,最令人期待的總是行李箱的表現

後行李箱的空間從sedan的407公升增加到446公升,深度跟寬度則是一樣

最大的差別就是高度的表現了,可以堆疊更多東西

跟我的Tesla Model 3後行李箱來做比較,後座未傾倒的狀況下

深度(M3 105.3cm/ CT 103.8cm)、寬度(M3 93.6cm/ CT 89.8cm)

比較起來雖然稍微小一點點,但整體來說相差不遠

而因為車型的不同,Taycan CT則多了高度的空間可以利用,相對彈性了許多

標配的氣壓懸吊可以依照不同的地形、時速等需求作升降

也可以透過位置記憶自動升降,當然這也是sedan版本就有的功能

Cross Turismo不同的部分是可以選配off-road套件,提升的高度可以再增加1cm

讓有露營需求的車主能應付更多的路況

 

 

賞車會當天,有提供精美的餐點給客戶享用跟賞車禮

現場也有專業的書法老師揮毫書寫春聯

希望未來有一天,我不只是過來賞車,而是過來把車給開回家!

身為愛車人士、身為電動車愛好者、身為露營咖!

怎麼能沒有保時捷、怎麼能沒有Taycan、怎麼能沒有旅行車!

怎麼能沒有專門為露營而生的電動獵跑:Taycan Cross Turismo!

報告...但是沒有錢啊.............😱😱😱

 

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