前陣子有傳出福斯打算買下特斯拉，消息很震撼，如今證明不會成真。福斯集團日前就公開否認了這個傳言，原因很簡單：他們不需要。 福斯老總迪斯 (Herbert Diess) 回應記者提問時表示，特斯拉目前做的事情，福斯都能做到，因此沒有買下特斯拉的需求。 迪斯進一步表示，長遠來看福斯仍占有規模優勢，他認為電動車硬體方面的差距不大，福斯也已經有了成熟的 MEB 平台來生產電動車；特斯拉的長處在於軟體，但如

繼上次有人成功許願讓二側鏡頭在倒車時可派上用場之後，又有新功能再度獲得馬斯克的認同，且同樣和倒車時的安全性有關。 視野更清楚！特斯拉將透過 OTA 軟體更新讓二側鏡頭在倒車時發揮功用   這次向馬斯克請願成功的幸運兒，又是特斯拉矽谷車主群，許願的內容是希望能新增一項特斯拉以外車款早已具備的安全性機能：後方橫向車流警示。 馬斯克也隨即表達認同，直白明瞭的回覆「Yes」。   Yes — Elon M

由於 2019 冠狀病毒 (武漢肺炎，NCP) 的疫情仍舊持續擴張，許多工廠無法在預計的 2 月 10 日復工，再加上口罩物資大量缺貨，中國汽車品牌比亞迪(BYD)、廣汽(GAC)、上汽通用五菱皆已宣布配合需求開始生產口罩。而比亞迪官方更聲稱可在本月底前達到每日生產500萬片口罩。 為了滿足當前中國內部對防護物資的迫切需求，中國第一大車企比亞迪 5 日發表聲明，已集結企業資源著手生產醫療物資設備設

標題寫上了需要回廠的 Model X 年份，因此就本次召回來說，台灣車主是不用驚慌，因為各位在開的 Model X 都不在召回清單之內。至於本起召回事件涉及的數量不少，推估超過 1.5 萬台，但基本上都集中在北美和加拿大，處理方案則是免費更換零件。 召回的理由，是特斯拉發現了在嚴寒環境下，Model X 方向盤機構中一個負責提供輔助動力的螺絲可能會產生鏽蝕。特斯拉於召回信件中也向車主表示，目前沒有

在先前釋出白色太空艙式的豪華內裝圖之後，賓士 Mercedez-Benz 果然在 2019 法蘭克福車展把全新 Vision EQS 電動房車請出來；雖是概念車型，但 Vision EQS 集結了流線、科技、奢華、獨特...等種種讓人喜愛的元素於一身，一起看看它是不是你夢想中的電動化 S-Class 實作品！ M.Benz Vision EQS 概念車是定位在 S-Class 豪華房車級距的電動

2019 法蘭克福車展開展在即，除了昨天我們介紹過的 Smart EQ 車系會正式發表之外，還有另一台已經讓大家期待很久的小型純電動概念車 Honda E 將正式發表。 本田 (Honda) 這款新車型號只有一個字母 E ，是從兩年前法蘭克福車展上亮相的概念車 Honda EV Concept 修改而來的量產車，定位為復古純電動小車。因此外觀與內裝不旦保有復古設計感，還增加了電動車的科技感。將復古

特斯拉中國宣布 Model 3 LR RWD (長續航，後驅版) 正式開始於上海工廠生產，六月如期開始交車。 中國是特斯拉目前全球唯一推出 Model 3 LR RWD 版本的市場，四月份才正式宣布將落地上海工廠生產，建議售價 RMB 36.65 萬元，7/22 前購買均可享有 2.25 萬元補貼，補貼後購車金額為 34.05 萬元，約合台幣 144 萬元。 144.5 萬元起！中國製 Mode

特斯拉在去年 V10 那波重大更新中加入了 Joe 降音模式 (Joe Mode)，讓車內的警示蜂鳴聲降低一些，以免打擾到休息中或正在睡覺的後座乘客 (例如小孩)。不過，即使打開 Joe 降音模式，大家會發現特斯拉發出的警示音還是很大聲，如今馬斯克表示，降音模式會加入音量調整功能，如果怕吵、調小聲一點就可以。 這個決定很不錯，但並非特斯拉主動要做，而是車主在推特上鍥而不捨「追殺」馬斯克才得到的承

福斯電動車世代最重要的先鋒車型 ID.3 終於在 2019 法蘭克福車展發表，三款車型、最高續航 550 公里，保有福斯家族特色之外又加入年輕化的電動科技感元素，將會在今年底正式投產、明年第三季上市，起始價格將壓在 3 萬歐元以下，也就是以台幣一百萬元左右的價位切入電動車市場。 ID.3 與福斯電動車重點： 到 2028 年為止，福斯將推出近 70 款全新電動車，目標銷量 2,200 萬台。 ID

福斯已召告天下它們對於電動車市場的雄壯野心：十年內生產 2200 萬輛、推出逾七十款電動車型，但在那之前，它們得先有足夠的電池才行。除了花費巨資購入大量電池，福斯與瑞典 Northvolt 於上周末也達成 50/50 合作案，將在德國建設巨型電池工廠作為布局全球電動車市場的一項戰略投資，預計 2023 年底至 2024 年開始供應車用鋰離子電池。 根據統計，對電動車極為重要的鋰離子電池生產，70%