特斯拉日前公布了一些關於 GIGA Berlin 德國柏林超級工廠的訊息，其中一項，是特斯拉預估柏林工廠第一階段將達到每週生產 1 萬台 Model Y 產能。 每週 1 萬台，代表年產 48 萬台以上，已經超過了特斯拉去年在全球的總銷量，而這僅是單單「一座工廠」生產「一部 Model Y」的「第一階段」計畫。   去年特斯拉全球銷量創下新高紀錄的 36.45 萬台，其中約有 12.6 萬台是歐洲

在美國停產利空下，馬斯克已忙著推銷特斯拉在中國的成績，釋放更多上海工廠正面消息。 特斯拉上海工廠在一月下旬受病毒疫情波及而停工十日，2/10 開始有限度的復工，成為中國境內少數提早復工的企業。在經過超過一個月的「療傷期」後，今天有消息指上海超級工廠勞動力至今已恢復達 91%，產能持續回升，甚至已超過了疫情爆發前的水準。 同時間，馬斯克也推文信心喊話：「特斯拉上海工廠和數以百計的供應商都正常運作」

加州聖博納迪諾郡最近全票通過了一項提案，不是特斯拉，但跟馬斯克有關，即是老馬的無聊公司 (Boring Company) 將為加州安大略機場打造一條地底隧道，提供機場載客高速運輸服務。 這條隧道將連結安大略機場與聖博納迪諾郡內的蘭喬庫卡蒙格市，隧道長度約 4.5 公里，從地下十公尺深開挖；在直徑四公尺多的孔道內，將由電池動力的零排放車輛，以時速最高 204 公里的速度提供機場往返載客服務，而每趟

美國環保署 EPA 日前正式公布 e-tron Sportback 的測試數據，結果和奧迪官方先前預估的完全一致。 奧迪先前對外公布 e-tron Sportback 的 EPA 續航里程為 218 英里 (350 公里) ，而最新 EPA 公布的數據，也真的就和奧迪預估的完全一致，顯示官方並沒有「膨風」。 e-tron Sportback 的 EPA 續航里程其實已經比當初 e-tron 的 2

特斯拉持續攻掠歐洲電動車市場。最新數據，顯示 Model 3 已經征服奧地利，躍升四月份最熱賣電動車。 奧地利今年註冊了 4,400 輛的插電式電動車 (純電動車 + 插電油電車)，和去年同期相比，增長達 17％，其中 BEV 純電動車的佔有率最高，每一百台賣出去的插電式車輛中，有 70％ 就是純電動車。　 根據四月份奧地利電動車銷售統計，特斯拉賣出了 227 輛的 Model 3，是奧地利當月最

電動車的普及，絕對需要傳統燃油車廠支持，而德國福斯 (Volkswagen) 顯然是積極的一方，因為它已昭告天下：未來十年旗下電動車產量上看 2200 萬部。 福斯執行長  Herbert Diess 向媒體透露，為加速福斯集團於汽車產業低碳排放化的腳步，集團旗下多個品牌都會推出多款電動車型，在最新決議增添 20 款電動新車之後，未來十年福斯集團將會推出多達 70 款電動車，生產總量達到 2200

只聞樓梯響的福斯電動車又有新消息，這回高層決定來猛的：五月展開就會預售，預售這款還未正式發表的 ID 電動車。 福斯 (Volkswagen) 宣布 5 月 8 日將會開放市場預訂旗下採用全新 MEB 平台打造的 ID Hatchback 電動車，將具備最高 550 公里以上的續航里程，以及最低約 3 萬美元的平實售價，是福斯前進電動車市場的重要先鋒。不過，ID Hatchback 目前都沒有多少

傳統燃油車品牌正面臨劇烈的電動車浪潮，為了加速轉型腳步，福斯已宣布在 2023 年前將裁員 7 千人，藉以調整企業結構、更快與電動車市場接軌。 福斯 (Volkswagen) 隸屬全球最大汽車集團 VAG，集團擁有多個汽車品牌，而福斯在其中具備最大規模，年營收佔集團半數之多，而裁員行動也是針對福斯品牌。在未來五年中，福斯將淘汰掉約 7 千名管理職員工，約佔近 12 萬名員工總數的 6%。此舉亦被認

hello folks       i am the new user from Taiwan. i am in Canada for the university and i like the electrice car so much.  i am waiting for my model Y. it will arrive in a few months. it will have some

經過等待兩年多的漫長等待，本日 (2019.03.14) Tesla 終於正式發表 Model Y，除了售價依舊親民之外，最令人意外地莫過於 Model Y 居然可以有 7 人座版本可以選配。 最便宜的標準版訂價只要 USD 39,000，而且預計在 2021 年第一季交車，其他版本則要等到 2020 年第三季才能交車。    [筆者感想] Model Y 看起來像是 Model 3 將後座空間