本來說AP重寫的重點在環境辨別，沒想到釋出後發現FSD整個操控和策略都大幅進步，先挑三個比較特別的案例來看，非常接近人類的駕駛行為！   碰到橫向車輛，只有輕微的閃避和減速，細膩度跟人差不多！若是現在的AP早就逼逼逼+急煞了   FSD路口轉彎已經不稀奇了，雙線左轉是指有兩條左轉車道，跟旁車一起左轉，非常困難   這邊的專用道是腳踏車道(美國)，劃設方式很像台灣的機車道，FSD可以如此漂亮應對的話

馬斯克在 2020 年第三季財報電話會議釋出了 Cybertruck 的最新情報，除了提到這台電動皮卡的量產版將有諸多小改進，也表示最快在 2021 年底開始交車。 特斯拉是在 2019 年的 11 月首度發表 Cybertruck ，當初就排定要在 2021 年正式交車，馬斯克的最新說法並沒有改變，這台電動皮卡車最快有機會在 2021 年的年底開始交車，但這是有條件的。 Tesla Cybert

馬斯克宣布 FSD 將在美國時間下週一漲價 2 千美元，屆時售價將高達一萬美元，約合台幣 29 萬元。   Now that Tesla FSD beta is out in limited release, FSD price (new or upgrade) will go up by ~$2k on Monday — Elon Musk (@elonmusk) October 22, 202

如果新交車的朋友無法在特斯拉內建的 YouTube 應用程式登入帳號，這篇教學就可以幫上忙；若本身是 YouTube Premium 付費帳號的就更該看，因為錢都付了，車上當然也要繼續無廣告啊～設定過程很簡單，只有四個步驟，坐在駕駛座就可以完成，快來一起試看看吧！     【方法介紹】 特斯拉車內 YouTube 應用程式因為某種安全性原因禁止了一些帳號操作，有的人完全都無法登入，也有人遇到登入一

其實我有開過992、718所以對保時捷跑車的聲浪一直很著迷， 但我最近看到保時捷Taycan的影片中發現，有專屬為保時捷電跑車所設計出來的聲浪，我突然覺得若電車會成為未來趨勢，駕駛艙中少了那點激情的聲浪，駕馭樂趣似乎就感覺少了點什麼!大家對於電跑車也會有同樣疑問嗎? 大概在01:53~03:00講到這個聲音從哪裡來，是車子的工程是特別透過電跑車本身特性所發出來的 (其實我聽了好幾次，我蠻喜歡這樣的

最近陸續有一些特斯拉供應商放話 (或走漏) 一些關於 Model 3 的消息，其中最引人關注的，莫過於 Model 3 可能又會在製程與配備上做一些調整，而這些調整看來都是好事，例如大家想很久的：電動尾門。 風聲 1：磷酸鐵鋰電池 由寧德時代 CATL 全新為特斯拉供應的磷酸鐵鋰電池將用在上海工廠新生產的 Model 3 上，表定就是在今年下半年開始供貨，上週也確認獲得政府批准生產，已經是進行式，

保時捷首款電動車 Taycan 於 2019 年底才開賣，因此 2020 年才是 Taycan 第一個完整銷售年份；最新的數據顯示，Taycan 今年上半年全球銷量為 4,480 台，有的人說好、有的人認為差。 根據保時捷官方所公布的數據，2020 年 1 月到 6 月份 Taycan 全車系總共在全球市場賣出了 4,480 輛。 這個數據引發好壞二面激辯，首先就是疫情所造成的消費力萎縮，而 Ta

大家在使用特斯拉 OTA 軟體更新時，常常會看到進度條卡在哪邊不動，陷入一種「好像有？又好像沒有？」的局面，然後心裡也不知道到底還要等多久。 這個困擾是全球車主都有，因為相對於車輛本身的先進功能，特斯拉軟體更新的介面就異常簡陋，只有一條不知道代表多少的進度條，其他資訊全都缺少，車主才會常常搞不清楚狀況。 對此，有車主就成功上書馬斯克並獲得肯定，未來軟體更新進度欄位可望獲得改善，至少進度的 % 趴

不被廠商廣告左右的美國消費品評鑑機構《消費者報告》(CR：Consumer Reports) 最近開始測試 Model Y，完整報告還沒出爐，但上週 CR 率先發布了第一眼印象報導，由團隊成員先用輕鬆的對談方式，互相抒發對於 Model Y (LR AWD) 初步體驗後的心得。 鑒於在座之中許多人未來都可能成為 Model Y 車主，我們就先摘錄幾個重點，一起聽聽 CR 團隊怎麼說？   有什麼優

前幾天在小特那看到了這篇文章《特斯拉 AutoPilot 的距離設置多少比較合理？》，看完覺得無論對準備領車的新人或是老車主都很受用，因為很多人可能不會看車主手冊，而很多功能在買車的時候都沒人教 (哭)，所以決定轉發過來並整理以下幾個重點。   (1) 跟車距離 1~7 的意義是？ Autopilot 下的車距設定，有 1 ~ 7 總共七個間距可以設定，但這數字不是代表幾個車身長度，而是基於時間的