台灣 Audi 正式公布 e-tron 電動休旅車在台售價與上市方案，引進 e-tron 與 e-tron Sportback 二款車型，建議售價 289 萬元至 359 萬元，於 11/30 前下訂送原廠套件升級，車主再享 1 年 Noodoe 環島充電網免費與超過 2 萬元的 Audi 180kW 快充基金額度。 於歐洲創下亮眼銷量的 Audi e-tron 是純電 SUV 車型，台灣引

為減少夜間公共運輸不便問題，台北市政府自 2017 年開始「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，於信義路公車專用道進行自駕巴士測試，如今計畫已進入第三階段，將於9月30日起開放民眾試乘，即日起可上網預約，全程免費。 信義路公車專用道自駕巴士路線總長13.8公里，從台北101出發沿專用道到景福門圓環雙向路線，包含信義路－中山南路口至信義路－基隆路口的公車專用道，自駕路段雙向總長 8.5 公

  根據Electrek  的報導，Tesla 已經有數個月沒有回應來自於記者的詢問，原因是他們關閉了公關部門(PR)。一些曾經的通訊主管像是Keely Sulprizio、Alan Cooper、Gina Antonini 等不是已經離職到別的公司去了，就是轉任Tesla 的其他職位。個人的解讀是Tesla 把公關部門的角色進一步弱化分散到各個相關部門去，可能Tesla 覺得傳統汽車公司的對外

  9月：   8月：   7月：   受到疫情影響，今年德國的汽車銷量整體下降不少，不過Tesla 似乎恢復的比別人快很多。德國從2月開始就可以觀察到其銷量明顯要比前兩年要來的低，到了7月才回升到正常水準，9月甚至還超越了前兩年的銷量。不過各家品牌的累積銷量還是衰退了很多，只有Tesla 從8月開始累積銷量轉正，1~8月累積銷量成長11.2%，到了9月更是來到了24.5%。   顯示Tesla

Volvo 最新釋出了首款純電動休旅車 XC40 Recharge 的深度介紹影片，長度超過 14 分鐘，除了很清楚地介紹 XC40 Recharge 特色，關於電能相關的設計，Volvo 也用一種拍給 EV 初心者的角度來呈現重點，基本上就是一個出自原廠、從外到內講透透的優質開箱。 【Volvo XC40 Recharge 重點規格】 78kWh 電池，WLTP 400 公里 DC 直流快充 

不靠新電池、也沒有新技術，Model S 已達成了大家期望的 644 公里續航目標，而且是 100% 真實路測，出自挪威知名的 YouTuber Bjorn Nylan 之手。 Bjorn 在他最新一期測試節目中，找來了擁有 100 度電池的 Model S LR Raven 進行測試，車輛搭配 19 吋輪框、使用 Range Mode、將氣壓避震設定為低，路程中則多半在定速 90~91km，從

先前原本有消息指出，福特純電野馬 Mach-E 受疫情影響可能要 2021 年才會推出，但福特官方後續正式確認美國市場推出規劃不變，同樣會在 2020 年底推出。 可惜，歐洲車主就沒那麼幸運了，Mach-E 確定要到 2021 年才會抵達歐洲市場。   首批預購反應頗好的福特純電野馬 Mach-E，發表後陸續傳出不少好消息，像是有文件顯示福特團隊可能優化了 Mach.E 的性能，全車系動力輸出規格

雖然蘋果一直沒公開，但他們在研發「Apple Car」自動駕駛電動車幾乎是公開的秘密。 根據分析師的最新預估，今年蘋果將投入 190 億美元 (約台幣 5,700 億元) 的高額研發費，打算開發出一套車輛技術的垂直整合解決方案，可能將和特斯拉一樣顛覆整個汽車產業。   蘋果在 2014 年就開啟了「Project Titan」自動駕駛電動車研發計畫，大量招兵買馬，甚至還從特斯拉挖角了工程師、Aut

肺炎疫情讓燃油車上路的比例大幅減少，也很大程度減少對於空汙的影響程度，空氣品質直接提升。最新一項英國調查數據則顯示，空氣品質變好、也會影響人們的購車意圖，因為選購電動車的意願也變更高。 英國停車資訊網站 YourParkingSpace.co.uk (YPS)日前針對 3,000 名用戶進行調查，顯示由於空氣品質的改善，有 40％ 的民眾表示更有可能捨棄燃油車並改買電動車。 這項調查結果和英國的

馬斯克今年 2 月在推特上宣告要拓展太陽能屋頂業務，將從美國進一步延伸到歐洲和中國市場，之後就緊鑼密鼓的進行相關籌備；最新的證據顯示，特斯拉已經快要準備好在中國賣電了。 特斯拉不只是電動車廠，也是一間垂直整合型的能源公司，旗下還包含太陽能板、家用電力儲存系統等事業體；太陽能屋頂則是特斯拉的 2020 年重點發展項目之一，除了在美國市場推行，馬斯克 2 月時也預告要進軍歐洲和中國，並從 3 月起就開