在 2020 年電池日上揭曉的 4680 電池可說是特斯拉的致命新武器，很快 LG 與松下都表態參一腳。最新消息指稱，松下已準備砸大錢自行生產 4680 電池，預計最快 2021 年就會開始試產。 特斯拉全新 46800 電池發表！5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14% 4680 電池是特斯拉自製自產的新技術，但特斯拉同時也委託松下進行開發，尤其以特斯拉的規模來說，完全自產絕非易事

近期和蘋果 Apple Car 有關的情報突然大爆發，有台灣供應鏈業者宣稱 Apple Car 自駕電動車 2021 年 9 月就可望發表，但很快路透社就打臉報導，說最快 2024 年才會登場。 現在知名的「蘋果鐵嘴」分析師郭明錤有最新說法，他認為外界目前對於 Apple Car 推出時程的判斷都「太過樂觀」，蘋果自駕車最晚可能會延期到 2028 年才現身。 蘋果自駕車突飛猛進？！供應鏈爆料 Ap

先說一下背景 買model 3 之前的車是一台17年老車 年事已高, 耗油又常常出怪手  冷氣修了五百次都修不好 於是各種精算 - 油錢/ 電費/ 保養/ 稅金等等等 權衡利弊之下決訂購入model 3 (其實爽度也很重要XD) 不過總不能空口說白話   要拿出數據才能讓人相信買這台車確實是省錢的 於是我從交車前就把每一筆支出記下來 貸款為信貸+九成車貸=全額貸, 20462 2020/3/3入手

九月說九月底開超充 十月中了連個影子都沒有 當初幫忙測試的兩百塊好像用不太掉XD 特斯拉過兩天就要開始收費了 應該是個第三方充電的機會吧 可惜好像真的沒有一家真的廣布充電站 這也可以理解   一台100kw的就要100萬成本 用電量那麼大  契約容量必定很貴 每度價格肯定不會太低 還要算入提攤架設成本 是我也不願意投資吧XD 看來還是要政府支援啊！ 這樣算算特斯拉真的太佛了

醞釀許久，Lexus 終於推出了第一款純電動力跨界休旅 UX300e，著力在中國市場，以人民幣 36.2 萬元起的建議售價正式上市。 UX300e 是基於 UX 系列的油改電車型，性能相當保守，前驅單馬達配置具備 204HP 馬力，零百加速 7.5 秒，車底配備的 54.3kWh 電池則可提供 NEDC 400 公里續航里程；在搭配直流快充之下，0% 至 75% 充電則需 50 分鐘，原廠公布的

  Model 3 車內鏡頭已經閒置了好幾年，原因是它乃針對特斯拉自駕計程車業務所設，目前對車主來說毫無用途。或許是疫情原因讓遠端視訊議題大熱，剛剛馬斯克就提到，車內鏡頭未來會加入視訊會議功能，而且一定會做。 這顆位於後視鏡上方的車內鏡頭曾多次引發討論，例如有網友建議可以用作特斯拉娛樂系統內「卡拉ok」錄影使用 (台灣沒有卡拉ok功能)，馬斯克覺得不錯，但這段對話也僅止於此、沒有任何後續發展。

開頭先為前天的文章說聲抱歉，誤會特斯拉了，這次 2020.48.25 版軟體更新並沒有想像的那樣不堪 XD 今天 (12/26) 早晨台灣也收到了這一波軟體更新，2020.48.25 是主要更新，加上遊戲更新之後，版本號會變成 2020.48.26，但二者是同一件事情。   這就是馬斯克之前所說的「假期驚喜更新」，會帶來很多「你想要、還有你根本不知道想要的功能」；看國外車主分享，以為只有小遊戲，沒

大家好，今天介紹前陣子入手的一個小配件：Tesmirror 手機投屏神器。   準確一點說，應該稱它為應用，因為這是透過接收器和無線網路，在特斯拉車載螢幕上實現手機投屏的功能；當投屏成功，就能用特斯拉的螢幕來看手機內容，甚至是直接用特斯拉螢幕操作。 Tesmirror 的玩法有二種，第一個是手機投屏，手機操作、車載螢幕顯示，此時是完全鏡像的畫面，手機用到哪裡、車載螢幕就同步顯示。另一種比較進階，是

10月的時候美國都網友乳摸到了FSD訂閱的價格 目前不知道價格的正確與否 先跟大家分享一下 看起來是滿合理的價格 我會買嗎?當然不會  買tesla就是要省錢阿  一天200我寧願買星巴克XD  

我在ask Porsche影片裡面看到講解這個 Taycan是搭在2速變速系統 我就有點疑問 影片說起跑控制(彈射起步時)用一檔起步，所以0-100公里可以2.8秒達成 Range模式下是用二檔起步，所以可以增加續航里程 請問大家對於Taycan這樣的變速箱系統有何想法? 那其他模式呢? 再來，煞車動能回收系統使用上不知有沒有人真的在賽道上體驗過可以分享一下!