韓國正加速衝刺電動車發展，日前公布全新 EV 推廣計畫，不僅要讓電動車價在 4 年後下降 25 萬元，也擴大充電樁建設腳步，目標在 2025 年讓包括純電動車在內的「環保」汽車達到 283 萬輛。 根據報導，韓國政府打算聯合汽車製造商與電池供應鏈一起設法降低電動車價，政府撥出 1,139 億韓元 (約台幣 28 億元) 資金，用以補助業者推動電動車專用平台研發，以及電動車電池、燃料電池的本土化，透

最新消息指出，Toyota 預計要在 2021 年推出主打都會客群的  Ultra Compact BEV 迷你電動車，充飽電的續航力為 100 公里，入門款定價據傳大概是台幣 40 萬元出頭。   儘管 Toyota 執行長豐田章男日前才對政府推廣純電動車的政策表達強烈不滿，認為強推電動車、廢止燃油車將使數百萬人失業，甚至還可能讓日本缺電，不過 Toyota 還是有針對電動車市場做些布局。 To

全球熱賣的保時捷 Taycna 系列電動車家族即將增添新成員，Taycan Cross Turismo 電動旅行車已經正式確認會在 3 月初正式發表。 Taycan Cross Turismo 不只會具備更強的空間機能性，保時捷更宣告這台全新電動車甚至具備輕度的越野機能。 Taycan Cross Turismo 最初規劃在 2020 年底發表，但去年 8 月保時捷對外宣告延期 2021 年春季。

4680 電池雖然是特斯拉的秘密武器，但先前松下已經對外表示會自行生產 4680 電池，這全新電池技術不會由特斯拉所獨佔。 為了搶佔電池大餅，LG 也打算自行生產 4680 電池，而且可能開始在韓國當地打造試生產線，目標超車松下搶先為特斯拉供應 4680 電池。 4680 電池非特斯拉獨佔！松下放話將在日本自行打造，不怕特斯拉成競爭對手 去年 10 月 LG 就曾對外表示目前正在開發新型的圓柱型電

相較於全球熱賣的 Model 3 與 Y，特斯拉高階電動車 Model S 與 Model X 銷量不斷萎縮，不過這個狀況已經有改善。馬斯克說，大改款 S 與 X 有著高訂單需求量，工廠需要增班生產才有辦法消化。 2020 年特斯拉在全球市場交付了 499,550 輛車，當中 Model 3 和 Model Y 加起來共交付 442,511 輛，至於 Model S 和 Model X 加起來則僅

特斯拉車款以高安全性著稱，旗下的 Model 3 先前更已連兩年獲得 IIHS 美國公路安全保險協會的 Top Safety Pick+ 獎項。而日前 IIHS 則是公布了最新的 2021 年最安全汽車名單，結果 Model 3 再度獲獎，連續三年獲得 IIHS 的最高安全榮譽。 Model 3 安全性再獲獎肯定：IIHS 撞擊測試 TOP SAFETY PICK+ 最好評！   IIHS 日前公

價格創新低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 上市後締造驚人銷量，卻也陸續傳出冬天掉電嚴重以及充電功率不如三元鋰電池車型的消息。不過特斯拉已經透過 OTA 更新解決了這個問題，有車主實測更新最新軟體的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 峰值充電功率已經達到 168 kW，遠比之前的 72 ~ 75kW 要快許多。 冬天掉電超嚴重？！磷酸鐵鋰電池版 Model 3 被爆趕鴨子上架，缺乏完善測試

隨著各國政府紛紛制定要禁售燃油車的時程規劃，各大車廠也陸續釋出要淘汰燃油車產品的時程表，像是 volvo 就打算要在 2030 年正式轉型成純電動車品牌。 但知名德國汽車大廠賓士，日前則是對外表態還不打算過早淘汰燃油車，因為燃油車對賓士來說仍然是相當重要的收入來源。   包含不久前才發表的 EQA，賓士總計有 EQB、EQE、EQS 以及 EQS 休旅車和 EQE 休旅車等 6 台電動車，預計會在

遠遠早過預期，一批新生產的大改款 Model X 已經出現在特斯拉加州工廠內。由於特斯拉早在去年底就停產 X/S 來為改版準備，所以這批突然出現的新車肯定就是新版 Model X，外觀沒什麼變、但內在大幅革新。   至於會說「早過預期」，是因為新版 Model X 在美國是預計四月開始交車，而特斯拉的慣用做法是車子生產出場就會很快運走，不會擺在工廠停留太久，所以這次看到的新版 Model X 應是

特斯拉昨天釋出了一段非常寶貴的絕密影片，但不是新車技術或工廠生產，而是讓你看看聞名世界的放屁音箱在開發中的幕後花絮？   如果你不知道我們在說什麼，「音箱」是特斯拉在去年聖誕節推出的假期更新 (2020.48.25/26) 中的其中一項功能，車主在車內按按鈕，就能透過對外的擴音喇叭播放各種聲效給路人聽。 放屁是特斯拉本來在車內玩的功能，但在更新後就可以對車外的人放屁，而且也和音箱功能二相結合。