volvo 在 3/2 帶來了旗下第二款純電動力車 C40 Recharge，近似 XC40 Recharge 的 coupe 版，本質相同、性能匹配，肩負的意義卻多一層：volvo 第一款沒有燃油引擎衍生款的車型，只有插電、別無分號。   有別於師兄的跨界小休旅，volvo C40 Recharge 可以說是部運動造型的轎跑；與 XC40 Recharge 相比，同屬 CMA 平台的 C40 R

在特斯拉第一季新車於 2/25 開始交車的帶動下，台灣電動車市場於二月份開始加溫。 Tesla Model 3 單月繳出 416 輛，同時也以超過百輛的幅度領先賓士 E 系、BMW 3 系與 Lexus ES 車款，成為二月份台灣銷量最高的豪華進口房車。 Model X 與 Model S 各只有 1 與 0 輛，而這種數字還會維持大半年，因為特斯拉已經正式發表大改款 X/S 並全球停售舊款車，在

原本 12 月就應該在美國開始的 FSD Beta 公測已延期數月，抵不過網友追問，馬斯克稍早在最新推特上表示，公測會在第二季啟動，快一點或許就是下個月。 馬斯克又延 FSD 訂閱服務：第二季肯定推出，但「一次買斷比較划算」 特斯拉 FSD beta 又更像真人駕駛了：山路從容會車，平面道路會繞過前方暫停的擋路車輛   特斯拉原規劃將重寫版 FSD 分成三大階段在美國市場推出，第一階段是 FSD

擁有近百年歷史的美國汽車估價與評鑑機構《凱利藍皮書》(KBB：Kelley Blue Book) 最新公布 2020 年度最佳品牌形象大獎，特斯拉包辦了豪車分類六個獎項中的五項大獎，離掃台只差一步。 在品牌形象評選中，KBB 照例分為一般品牌與豪華品牌，特斯拉歸為後者。而在 2020 年特斯拉一次奪下的五大獎項分別為：最佳品牌形象 (整體)、最有價值品牌、最精緻品牌、最佳性能品牌與最佳設計品牌，

以車輛安全性聞名的 Volvo，日前推出了一個頗具爭議性的安全性新措施，那就是新車最高速將限制時速 180 公里，藉以降低交通意外發生的機率。 這項安全性措施讓全球嘩然，姑且不論對所有駕駛人的影響，但電動車界立刻就有聲音傳出，認為這種限速調整若進一步普及，將會縮減電動車和燃油車在高速巡航性能的差距。 Volvo 認為，超速一直是交通安全意外的主因，各國的速限法規並無法有效減少或嚇阻超速行為，所以日

日前強烈暴風雪襲擊美國德州造成當地供電系統癱瘓，進而導致當地上百萬戶被斷電，此時能夠逆向提供電力輸出的車輛就在這場災難中成為救星，例如配有發電機系統的福特 F150 皮卡。 現在，也有美國車友發現可把特斯拉電動車變成大型行動電源反向供電的方法，只不過用了就會喪失原廠保固。 曾參與 Model 3 逆向工程拆解研究的工程師透露，Model 3 車載充電器其實硬體支援雙向充電，只是特斯拉決定不這樣做。

充電基礎建設是電動車加速普及一大關鍵，但設置充電站需要花費大量金錢和時間，要徹底滿足不斷增加的電動車充電需求難度不小。 新創公司 SparkCharge 推出外送式的充電服務已經正式上線，透過名叫 Roadie 的行動式充電系統，隨時隨地為電動車車主提供電力補給。   SparkCharge 是一家 2017 年成立的美國新創公司，希望藉由硬體、軟體和合作夥伴關係建立全球最大的電動車充電網絡。而

特斯拉中控大螢幕有很棒的影音娛樂機能，但為了避免駕駛分心，這些追劇功能僅限 P 檔停車狀態使用，如此也才符合交通安全法規。 不過，很快地特斯拉也會擁有邊開車邊追劇的功能，但僅限大改款 Model S 與 Model X，而且是車主的家人們：坐在後座的家人。   特斯拉在稍早於網站更新後的資訊顯示，Model S/X 後排新增加的小螢幕將可在行車間觀看串流影片，也就是特斯拉車載娛樂系統內建的 You

推廣電動車，北市府動起來。台北市政府建管處已成立專業輔導團隊，免費為社區提供電動車充電設備諮詢輔導服務，同時也補助管委會申請電動車充電設備安裝與維護管理費用，補助上限 10 至 20 萬元，藉以增進管委會同意在社區安裝充電樁設施的意願。   常見既有公寓大廈安裝電動車充電設備，是由各住戶自家電表後端供電，從大樓機房中的電表外接電纜，並沿牆面拉至住戶停車格旁，再設置家用充電樁或壁掛式充電座，電費由住

volvo 旗下首款純電動車 XC40 Recharge 去年 10 月底正式在海外推出，而在交車約 3 個月之後 XC40 Recharge 將推送首波的 OTA 軟體更新以提升車輛性能。 Volvo 電動車 XC40 Recharge 海外售價公布，198 萬元進軍都會休旅市場 volvo 官方正式對外宣布，即將針對歐洲市場銷售的 XC40 Recharge 推送首次 OTA 軟體更新，這代表