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討論話題 - 最新回應
  • 從國道一號及國道三號的車流量,來看如何改進超充佈點

    之前談過超充選點有其難處(土地、電源、業者),但分佈確實過於偏向國道一號,好奇查了一下高速公路局網站提供的國道交通量來佐證 為何超充大多設在商場?台特對超充設置條件的答覆和建議   (以下用國一國三交會處分段,南至國道八號)   超充本意是長途使用,這邊先看六日的車流量,在新竹以北,國一車流是國三的1.67倍,超充分佈是OK的,但新竹彰化、彰化台南這兩段,國三車流和國一相當,超充卻是0座,只能期待
  • 特斯拉中國產能上看 52 萬輛:Model Y 會賣得比 Model 3 更好更多!

    去年特斯拉產能超過 50.9 萬輛,比 2019 年成長了 40%,上海超級工廠可說功不可沒,更是特斯拉力抗疫情的第一功臣。 最新報告指出,在中國開始生產 Model Y 之後,上海工廠在今年的整體產量還會陡升,年產能很可能一舉衝破 50 萬輛。 根據興業證券日前公布的研究報告,上海超級工廠在今年初就可達到週產 8 千輛規模,當中 Model 3 佔 5 千輛,Model Y 則是接近 3 千輛。
  • Audi Artemis 團隊首發力作,A9 e-tron 豪華電動車預計 9 月 IAA 大展亮相

    Auid 去年 6 月大動作宣布成立具有高度自主性的 Artemis 新團隊,希望能以新創或高科技公司的經營心態去迎戰特斯拉。而最新消息指稱 Artemis 的首發力作有可能會在今年 9 月亮相,將是一款鎖定豪華房車市場的產品,但實際開賣可能還要等到 2024 年。 主攻豪華電動房車市場!奧迪 A9 E-tron 預計 2024 年問世   Artemis 已經於去年 12 月正式成為一家獨立公司
  • 十輛新車中只剩不到兩輛的燃油車,挪威電動車普及率持續領先全球!

    挪威的棄油轉電過程持續加速中!最新資訊顯示去年 12 月以電動車為首的新能源車市佔率再創新高,當月賣出去的新車中有近 88% 比例是新能源車;賣最好的不意外又是特斯拉的 Model 3,新推出沒多久的福斯 ID.3 則是緊追在後。 燃油車在這裡是邊緣人!挪威電動車市佔衝破 80%,棄油轉電全球第一 最新統計數愈顯示去年的 12 月份挪威當地共賣出了 17,910 輛新能源車,和 2019 年同期相
  • 中國製 Model Y 毛利率高達 30%,未來入門款定價可能低於台幣 120 萬

    入門款定價不到台幣 150 萬元的特斯拉 Model Y,可說是當前中國市場最引人注目的電動車款。但相關消息指出價格已經很殺的中國製 Model Y,當前的毛利率比業界平均水準要高了 3 倍,所以價格後續還有下調的空間,最終可能不用花到台幣 120 萬元就可買到。 不只價格殺!中國 Model Y 新增 HEPA 過濾系統、加熱方向盤,內裝設計也有更新 最低僅 147 萬元!Model Y 中國版
  • 搭載 Ultium 電池的 Honda 與 Acura 電動車確定將與通用合作生產

    GM 和 Honda 這兩大車廠在去年達成了合作協議,將建立戰略聯盟並共同開發車輛平台與電動車系統。而最新消息指稱雙方將在 4 年內陸續合作推出 2 款電動車產品,預計將分別在墨西哥和美國的 GM 生產工廠打造。  據了解 GM 和 Honda 將合作推出的 2 款電動車,1 款會隸屬於 Honda 品牌旗下並預計在 2023 年推出,還不確定是否為先前傳聞的 CR-V 純電動力版。另 1 款則隸
  • Honda 推出車用「口罩」:把肺炎病毒擋在車外,還能清除車內 99.8% 懸浮病毒

    受到武漢肺炎疫情的影響,大眾運輸運量有所下滑,開車通勤人數也有變多的趨勢。但待在車上也並非 100% 安全,因為一般車用空調濾網無法阻擋直徑僅 120 奈米 (nm) 的肺炎病毒。 為此,Honda 特別推出汽車專用「口罩」,不只能把病毒隔絕在車外,甚至還能清除已經存在車內的病毒。   上面這圖是惡搞的,Honda 在日本宣布推出的車用口罩,並非真的罩住車輛進氣口,而是名為 Kurumaku 的車
  • 特斯拉和松下簽訂全新「日本電池」供應合約,會和 4680 電池有關嗎?

    馬斯克在去年電池日活動上就透露,特斯拉在提升自製電池產量的同時,也將持續向外部供應商採購電池,現在看來政策已經在執行。在日前遞交給美國證券交易委員會(SEC)的資料當中,特斯拉確認和松下簽署了一份新的電池供應合約,只是仍無從得知這是否和 4680 電池有關。   松下已準備砸下千萬美元要打造 4680 電池原型生產線,預計 2021 年就會開始在日本大阪住之江工廠試產 4680 電池;一但完成 4
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 13:路口轉彎碰上三角錐、鐵門辨識變化

    路口轉到一半才發現三角錐,方向盤扭一下就閃過,沒有急煞或遲疑,流暢程度好驚人!   影片可以看到鐵門目前還不在FSD可辨識的物件內   辨識成一台車   隨著鐵門打開,可辨識前方路緣   圓環拼湊中   圓環拼湊中,右邊鐵門又辨識成一台車   延伸閱讀: 特斯拉 FSD 實測影片初探:從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探 2:市區、郊外、夜間的圓環辨識 特斯拉 FSD
  • 特斯拉 FSD 實測影片初探 14:單線會車避讓、停車場挑戰

    單線寬度的車道遇到對向來車,FSD沒有一點遲疑,最後一刻才開到路邊避讓,非常細膩的動作!     影片   挑戰繁忙的COSTCO停車場,表現比之前順暢,時速也有提高   延伸閱讀: 特斯拉 FSD 實測影片初探:從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探 2:市區、郊外、夜間的圓環辨識 特斯拉 FSD 實測影片初探 3:FSD 能看多遠? 特斯拉 FSD 實測影片初探 4: