休旅車型是當今全球汽車市場的銷售主流，而日前剛發表 C40 Recharge 電動轎跑的 Volvo，目前旗下的車型銷售比例更是已經有高達 75％ 是休旅車；但 Volvo 覺得這樣還不夠，後續還將繼續精簡房車與旅行車，進一步拉高休旅車型佔比。 volvo 執行長 Håkan Samuelsson 日前表示，volvo 的客戶喜歡乘坐高度相對較高的休旅車，與房車/旅行車相比，休旅車在行銷包裝上也更

原本預定去年底開始大量交車的福特首款純電動車野馬 Mach-E，因為時程延遲最終僅在 12 月讓少少的 3 位車主拿到自己的電動野馬 Mach-E。進入到 2021 年，野馬 Mach-E 交車量終於開始攀升， 2 月份交車量超過 3,700 輛，甚至是造成特斯拉在美市佔率下滑 12 ％ 的主因。 根據統計，野馬 Mach-E 去年 12 月在美國僅交付 3 輛，2021 年 1 月交付 238

BMW iX 預計在今年 11 月上市，最近關於它的消息也慢慢變多。前幾天，就有歐洲網友在路上拍到了毫無偽裝的 BMW iX 測試車：   大家一定會注意到它車頭的雙腎格柵，喜歡與否在個人，大家可以慢慢體會，但關於生產與功能面，BMW 日前就上線了第一支面向消費者的 iX 預熱影片，大家應該會有興趣。 BMW 總共選擇了八個功能濃縮在這段 1 分 10 秒的影片裡，而擺在最前頭的是「OTA 軟體更

對於電動車的車主來說，選購輪胎產品時通常要在節能與性能之間作抉擇，但米其林全新推出的 Pilot Sport EV 電動車專用胎，卻能一口氣兼顧兩大優勢，同時提升抓地力與續航力，讓電動車主選胎不二難。 米其林是電動方程式賽車 Formula E 的長期輪胎供應商，本次便由 Formula E 六個賽季中汲取了大量實戰經驗，最終打造出專為運動型電動車設計的 Pilot Sport EV 專用胎。 P

現代汽車 E-GMP 平台的首發作 IONIQ 5 才在 2 月底正式發表，而這台跨界電動休旅可說是魅力十足，不到一周時間在韓國本地的訂單量就超過 2.3 萬筆，幾乎達成現代汽車針對主場設定的年度銷售目標。   IONIQ 5 是一部設計兼具復古與未來的全新電動車，在 2/23 正式發表後，現代於歐洲官網釋出 3 千名預訂額度，並在第一天就火速完銷，後續更一路累積到將近萬筆的訂單量。 同時間，韓國

日前有報導指稱特斯拉在中國的營運業務範圍，新增了「新能源汽車換電設施銷售」項目，外界推測這可能代表特斯拉想仿效中國電動車品牌蔚來汽車 Nio 的換電池模式。 但最新消息指出，已有特斯拉人員否認傳言，並強調特斯拉後續依然會堅持充電路線。   特斯拉其實曾有推行過換電池服務，而且比蔚來汽車 Nio 更早。 當初特斯拉是於 2013 年首度對外發表電池交換技術，只要大約 90 秒的時間就能幫 Model

特斯拉 Model 3 已經穩坐全球最賣電動車寶座多時，而且銷量常領先其他電動車款數萬輛；但 2021 年 1 月全球電動車銷售排行榜卻風雲變色，Model 3 罕見地讓出全球第一寶座。 篡位的不是別人，而是已在中國市場熱銷多時的電動小車五菱宏光 Mini EV 最新統計顯示，2021 年 1 月特斯拉 Model 3 在全球市場共賣出 21,589 輛，但只能屈居全榜第二，因為第一名的五菱宏光

賓士日前正式發表大改款的新世代 C-Class 車系，一大特色就是全車系都採用 48V 輕油電系統，但目前並未提供純電動車型。 但根據賓士高層的說法，後續確實有打算推出定位類似 C-Class 的電動車，不過還不會那麼快推出，至少要 3 年後才會亮相。   根據賓士規劃， 2021 年到 2022 年之間共有 6 款 EQ 系列電動車要先後投入生產，分別是 2 月剛發表的 EQA 以及 EQB、E

相較於其他傳統車廠，volvo 很早就制定了「棄油轉電」的計畫，去年底 volvo 執行長 Håkan Samuelsson 就已對外宣告 volvo 要在 2030 年時成為純電動車品牌，現在執行長重申決心不變，還要為 volvo 建立百分百線上銷售體系。 Volvo 目標 2030 年完全轉型成純電動車品牌：全力棄油改電、燃油車加速退場   volvo 預計在海外時間 3 月 2 日發表新款電

  特斯拉在春節時於中國首開先例送車主 EAP 體驗包，現有車主免費用十天，未來交車的人更可體驗三十天，是特斯拉第一次把付費軟體功能開放給車主短期體驗。 這種免費體驗的玩法只在中國有，但特斯拉想多賣 EAP 的做法卻遍及數十國。 從二月初開始，特斯拉就在數十國把 EAP 重新端回檯面上銷售，而且直到今日都還掛在官方網站上賣；總計有歐洲、中東與中國，一共 28 國此刻都可以買 EAP，售價則多為當