價格創新低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 上市後締造驚人銷量，卻也陸續傳出冬天掉電嚴重以及充電功率不如三元鋰電池車型的消息。不過特斯拉已經透過 OTA 更新解決了這個問題，有車主實測更新最新軟體的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 峰值充電功率已經達到 168 kW，遠比之前的 72 ~ 75kW 要快許多。 冬天掉電超嚴重？！磷酸鐵鋰電池版 Model 3 被爆趕鴨子上架，缺乏完善測試

隨著各國政府紛紛制定要禁售燃油車的時程規劃，各大車廠也陸續釋出要淘汰燃油車產品的時程表，像是 volvo 就打算要在 2030 年正式轉型成純電動車品牌。 但知名德國汽車大廠賓士，日前則是對外表態還不打算過早淘汰燃油車，因為燃油車對賓士來說仍然是相當重要的收入來源。   包含不久前才發表的 EQA，賓士總計有 EQB、EQE、EQS 以及 EQS 休旅車和 EQE 休旅車等 6 台電動車，預計會在

遠遠早過預期，一批新生產的大改款 Model X 已經出現在特斯拉加州工廠內。由於特斯拉早在去年底就停產 X/S 來為改版準備，所以這批突然出現的新車肯定就是新版 Model X，外觀沒什麼變、但內在大幅革新。   至於會說「早過預期」，是因為新版 Model X 在美國是預計四月開始交車，而特斯拉的慣用做法是車子生產出場就會很快運走，不會擺在工廠停留太久，所以這次看到的新版 Model X 應是

特斯拉昨天釋出了一段非常寶貴的絕密影片，但不是新車技術或工廠生產，而是讓你看看聞名世界的放屁音箱在開發中的幕後花絮？   如果你不知道我們在說什麼，「音箱」是特斯拉在去年聖誕節推出的假期更新 (2020.48.25/26) 中的其中一項功能，車主在車內按按鈕，就能透過對外的擴音喇叭播放各種聲效給路人聽。 放屁是特斯拉本來在車內玩的功能，但在更新後就可以對車外的人放屁，而且也和音箱功能二相結合。  

特斯拉在加州弗里蒙特的工廠近日傳出產線再度暫時關閉，但不是大家以為的產線升級，特斯拉新車也沒要改版，而是由於晶片短缺而被迫休息。   根據推友獲得的內線消息，加州弗里蒙特工廠已暫時關閉了兩天，且關閉的時間可能會長達兩週。這個影響不是全面性的，但主要停工的可能是最重要的 Model 3 產線，並可能和三星供應的晶片出現短缺有關。 日前侵襲德州的強烈暴風雪造成大範圍的停電，而三星在德州奧斯汀的工廠也因

2021 年式 Model 3 大幅更新了中控台，功能變多也更好看，但特斯拉也把裏頭的置物盒給拔走，很多交車的人都好奇東西跑去哪了？原來，新版中控還是可以用置物盒，只是特斯拉不送，改成讓車主自費購買。 特斯拉去年 10 月正式推出新改版的 2021 年式 Model 3，車身內外有非常多變動，當中也包含換成消光樣式、導入滑門式設計全新中控置物箱。 全新中控置物箱比先前舊版的更有質感，卻隨車已不附贈

從一月宣布開賣，台灣首度引進的白內裝 Model 3 終於在本日開始交車，這是過去在台都買不到的內裝版本，台灣特斯拉採限量現貨車引進的方式接單銷售。 經過一個多月的等待，從今天開始，大家在路上就有機會遇到白帥帥的白內裝 Model 3 啦～   台灣這批白內裝 Model 3 都是採限量現貨車接單銷售，頭燈為新版魚眼燈，但方向盤沒有加熱功能，狀況與其他第一季抵台的 Model 3 新車相同。 而台

2019年初，駭客wk057發現BMS(電池管理系統)有一些新的程式碼，是個特殊的檢查機制，研究追蹤了一年多，至今才發表這篇長文 來源： https://skie.net/skynet/projects/tesla/view_post/23_Explaining+Changes+post-firmware+2019.16+Regarding+Range+Loss https://teslamoto

特斯拉電動車的強大性能吸引很多人躍躍欲試，但在買車前，先搞定回家充電是最重要的事情，因為台灣特斯拉車主有 80% 的充電行為都是在家完成，回家充電、出門飽電，長途旅行再透過超級充電站和遍佈各地的目的地充電站補電，這就是最理想的電車生活。 根據統計，全台充電友善社區已達 1,800+ 間，台北、台中、高雄三大都會區最為密集，過去四年特斯拉在台更完成 9 千多支壁掛式充電座安裝，在超過 1 萬名的特斯

  ※ 9/18 更新：點進去連結，才發現雞排勾已經降價到 75 元一對了，還附安裝工具...喔買尬 之前沒有買到 Model 3 標錯價原廠掛勾的，其實不用怨嘆，現在副廠也都在降價了。 記得前一陣子都還是差不多要三百元，結果最近價格都降了，二入只要 $190，剛好一邊一個、每個一百有找，一點小錢，立刻就把遺失的前行李箱掛勾給找回來，吃吃喝喝掛好掛滿。 至於原廠、副廠有什麼差？老實說我不知道原廠