停車場辨識的清晰影片，原來靜止車輛也能分出頭尾   FSD能看多遠？非常遠   第一次看到新介面的完整儀錶燈號   停車場辨識影片   延伸閱讀： 特斯拉 FSD 實測影片初探：從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探 2：市區、郊外、夜間的圓環辨識 特斯拉 FSD 實測影片初探 3：FSD 能看多遠？ 特斯拉 FSD 實測影片初探 4：閃避路上掉落物、部分顯示慢 0.4

針對未來的電動車發展路線，BMW 先前選擇押寶支援燃油車、油電車、電動車的混合平台路線，不打算投入高額研發成本為電動車開發專屬平台。 但最新消息指出，BMW 已經改變集團的電動化路線，宣告成立專屬部門開發純電平台，首發車款預計 2025 年開始量產。   BMW 內部對電動車發展一直有分歧，工會理事長 Manfred Schoch 倡議 BMW 必須開發電動車專屬平台架構，但都遭遇了不少阻力，但現

和舊款相比，新版特斯拉 Model 3 全車上下有超過 10 項以上的更動，包含全新頭燈、輪圈、黑化飾條、雙層玻璃、電動尾門等，日前都已經可透過香港媒體的直擊影片一一確認，但就是隱藏在車內的熱泵無法拍到。 但最新資料顯示，熱泵已經名列特斯拉新版 Model 3 零件清單之中，基本上這個新增配備也已無懸念。 2021 年新版 Model 3 搶先看：12 個全新功能配備 近距離直擊！   先前一直有

  ※ 更新：香港這部實車的頭燈貌似仍是舊版，這批新車頭燈是否跟中國同步更新？先持保留態度   香港特斯拉已經正式讓 2021 年新版 Model 3 進駐尖沙咀 K11 商場公開展示，很快地，香港媒體也近距離體驗了 Model 3 上市三年以來的最大改款新作。 由於這批 Model 3 也是美國工廠生產，而台灣也是美國貨，因此等一下大家見到的內容，非常合理地推測，台港二地新車應該要是一模一樣的

今年初，美國國家道路安全管理機關 NHTSA 開始對特斯拉因 eMMC 導致 MCU 故障事件展開調查，根據 NHTSA 所發布的最新資訊，至今已有超過萬名車主表示要求維修，在某些生產期間內出廠的車輛更有高達 30% 的故障率，召回正成為 NHTSA 考慮的方案之一。   eMMC 導致 MCU 故障是在 2019 年開始浮上檯面，部分舊款 Model X 與 Model S 採用的 8GB eM

熱泵進駐 2021 年式新版 Model 3 其實是已經確認的事情，因為特斯拉官方說有，最近海外交車的網友也聽到了熱泵運轉的聲音，大家就只差一張圖片驗證而已，很快 @teslaoffer 也拍給大家了：   這個體積不小的熱泵已經裝上了隔音棉，想當初，Model Y 是率先把熱泵裝進去的，但很快車主反映熱泵運轉的噪音實在太大，後來特斯拉才導入了隔音棉來減少異音，那麼新出廠的 Model 3 也都預

全世界最宅的 CEO 伊隆馬斯克，將有機會登上全球富豪榜第三名，身價上看 1,175 億美元，約台幣 3.5 兆元。   特斯拉在確認將納入標普 500 指數後股價飛揚 14%，而馬斯克是特斯拉最大股東，擁有超過 20% 股份，特斯拉市值爆增之際，馬斯克身價也隨之上漲；根據《彭博億萬富翁指數》評估，馬斯克身家達 1175 億美元。 在今年七月，馬斯克才以 700 億美元身價超越股神巴菲特，成為世界

為大家補充一個 2021 年式新版 Model 3 增加的新東西，就是特斯拉終於後車廂滴水問題做出改善。 下圖照片是來自香港展示的新版 Model 3，可見到後擋風玻璃底部已經裝上了可以引導雨水的打洞膠條管道，排水效果更好，就是為了減少打開後車廂門時，快速下滑的雨水可能滴進車廂的問題。   我不確定大家有沒有親自遇過這個滴水的狀況，但在特斯拉決定為 Model 3 後擋裝上打洞膠條之前，如果後擋玻

自 2018 年起，特斯拉已經連續九次發布了每季《安全性報告》，當中彙整了每季關於特斯拉電動車的安全數據資料，最新一份 2020 年第三季安全報告也已經在十月下旬公布，顯示有開啟 Autopilot 自動輔助駕駛功能之下，車輛發生事故的機率比美國 NHTSA (美國國家道路安全管理局) 平均值低了近 10 倍，平均每 738 萬公里才會發生一起事故。(詳見：Tesla 發佈了2020年第三季安全報

這二天特斯拉 FSD beta 又陸續展現讓人期待的新招，二個都讓車主 (與我們) 驚豔不已，因為這自動輔助駕駛的表現越來越像現實生活中真人駕駛會做出的反應，也代表 FSD beta 在實用性或可靠性上可更貼近車主需求。 影片前段是山路駕駛，沒有道路標線，不過螢幕是有描繪出行進路線；當對向車輛出現，FSD beta 做出的反應是減速、同時自動向右閃避繼續前進，這個近乎真人操作的反應讓車主非常非常讚