去年九月，中國天津一名車主向特斯拉購買 Model S P85 官方二手車，車子屢傳故障，在一次嚴重故障後將車子送回檢修的過程中竟發現車輛有焊接維修痕跡，與特斯拉給予「無結構性」合約保證不符，最後在幾經協調失敗後，車主決定一狀告上法院維權。 歷經一年纏訟，現在法院判定車主勝訴。在判決書中，法院明確寫著「中國特斯拉公司存在欺詐」，支持車主撤銷購車合約的主張，中國特斯拉除了要退還全額購車款 (台幣約

Audi 才說五年投入 5 千億元打造新能源車，同為德國豪車品牌的賓士母公司戴姆勒，也宣告將在 2025 年前挹注大量資金加速電動化轉型，手筆更大，總金額超越台幣 2.4 兆元。 戴姆勒最新公布全新投資計畫，預計 2021 年到 2025 年之間投入高達 700 億歐元、約台幣 2.4 兆元的資金，用於推行電動化與數位化轉型。不過，戴姆勒並沒有像 Audi 那樣說明這筆龐大資金的使用細節，例如電動

今天傍晚帶朋友去特斯拉服務中心看車，晃來晃去，聽到有客人在問專員 Roadster，這時心想自己竟有幸遇到未來的超跑車主，由衷滿滿佩服。 結果不聽不知道，一聽差點暈倒，原來這位客人是誤信了網路傳言，以為 Roadster 一台只要一百多萬元、車價「比 Model 3 還便宜？」然後現場就是聽專員一陣又一陣的解釋，而客人還是有點疑惑。   事情是這樣的，昨天在特斯拉臉書社團冒出了一篇很莫名的貼文，文

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！ 2020 年 9 月中旬筆者的 Tesla Model 3 LR 交車迄今，長途旅程只去過花蓮，而且是當日去回。當時並未詳細記錄車輛使用及耗電的情況。上週臨時起意便來個嘉義 2 天 1 夜旅行，本次也決定在旅行過程中詳實紀錄行駛里程及充電狀況等資訊，後續自己可以做些分析。   -住宿安排 參考 PlugShare APP、Go

特斯拉已經開始為柏林超級工廠電池製造部門召聘高階團隊，為接下來的 4680 電池生產做準備。   預計 2021 年 7 月啟用的特斯拉柏林工廠正緊鑼密鼓建置中，這是特斯拉布局歐洲的一大步，柏林廠也會擁有雄厚資源，目前已知的就有高達 8 台的超大型車身壓鑄機械、全新車漆噴漆間、獨立設計中心與全新 4680 電池產線，初期將以 Model Y 為生產重點，隨後加入 Model 3，甚至會有由柏林設計

特斯拉日前開始推送 2020.48.5 版本的軟體更新，主要特點在於是強化了導航顯示機能，同時還導入緊急煞車警示系統。另外，針對沒有釋放按鈕的充電電纜，特斯拉也額外增加了卸除的新方式，還有就是哨兵模式的影片不用插入 USB 隨身碟也能保存了。 不過，上述有些功能只暫時出現在某些市場，還沒有全球通用，而之前「綠神」挖到的即時監控功能則沒有出現在這版本軟體中，可惜啦！ 2020.48.5 軟體版本雖然

特斯拉於今年 6 月正式超越 Toyota，躍升全球市值最高的車廠，當前市值更已超過 5,400 億美元。在成為當今市值最高的車廠之後，特斯拉是否考慮併購其他車廠、進一步擴大規模就變成外界的疑問之一。 而針對外界的這項疑慮，馬斯克日前也發表了公開評論，他對併購持開放態度，但保證不會發起敵意併購。 特斯拉從創立以來就是獨立車廠，沒有收購、併購其他車廠的經歷 (但曾和 Toyota、賓士建立合作關係)

LG 化學一直是特斯拉電池的主要供應夥伴之一，先前為滿足特斯拉的強勁需求，已經在韓國工廠增加設生產線。但最新消息指出，LG 化學依然無法滿足特斯拉的電池需求，因此將額外砸下 142 億台幣的資金，讓中國電池工廠的產能翻倍。 特斯拉賣太好：LG 化學在韓國工廠增闢產線、擴大電池供應能力   馬斯克在 2020 年電池大會舉辦的前夕，就曾對外界預告特斯拉打算進一步增加向 LG、Panasonic、寧德

特斯拉在 11 月最後一天宣布啟用中國第 500 座超級充電站，也使中國成為特斯拉全球市場擁有第二多超充站的市場，僅次於美國。 截至今日，特斯拉在全球累計建設 2,200+ 座超充與 2 萬多支超級充電樁，前三名分別為美國、中國、加拿大，各擁有 940 座、500 座與 100 座超充，而這三大市場的超充已經占去全球約 70% 總量。 特斯拉寫下新里程碑，全球超充充電樁數量正式突破 20,000

馬斯克在 2020 年電池大會上預告三年內要推 75 萬元有找的平價電動車，而德國平價國民車老字號品牌福斯也有類似想法。福斯高層日前透露，該品牌當前正在打造 70 萬元有找的國民電動車，將會採用不同於 MEB 的新平台，而電池容量將不會高於 45kWh。 特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 福斯現在其實已經有價格大約在台幣 75 萬元左右 ( 21,975