BMW 去年底設立了 2023 年前電動車銷售佔比達 20％ 的目標，若要達成這項目標，密集推出更多的電動車產品絕對是必要的，例如 BMW X2 就會有全電動款式，最快預計 2022 年下半年亮相。 BMW 目標三年內電動車銷售占比達 20%，但坦承「還有一大段路要走」   海外報導指出，BMW 預計會在 2022 年推出新世代的 X1，預計 X2 也會在當年稍晚正式亮相，並以 iX2 來命名。

最新在中國現蹤的 Model 3 新內飾設計，現在已經開始推送到更多國家，包括日本、英國、愛爾蘭、澳洲與紐西蘭，日前都已經在官網換上了全新內飾，而這些國家的共通點是都屬於右駕市場。   值得注意的是，新內飾與右駕版的組合目前可能只有中國在生產，美國加州工廠還未跟進，而這五個右駕國所販售的 Model 3 是全線更新，包括 SR+、LR、Performance 三車型都已經換上新內飾，這也可能代表上

EQC 終於要有新夥伴，賓士確認要在 1 月 20 日正式發表 EQA 跨界電動休旅，並確認這台 EQ 系列家族的最入門成員， 將提供馬力輸出最大可達 268 匹的車型。 賓士 EQA 原本規劃 2020 年第三季發表、2020 年底前開放銷售，但因為受到疫情衝擊、再加上電池持續出現供應不順暢的狀況，因此賓士重新規劃推出規劃，連帶導致 EQA 的推出時程需要往後延。 幸好 EQA 的發表時程並沒有

Model 3 是風靡全球的電動車王子，但 2020 年歐洲市場最熱賣的電動車頭銜並不屬於它，而有關注 EV 的朋友應該已經猜到，歐洲去年最熱銷的純電動車就是雷諾 Zoe。 Zoe 無論在性能或軟體各方面都贏不了特斯拉 Model 3，但車身小巧、價格合理、切中尋常百姓家的需求就是它的賣點。 總計在 2020 年，Zoe 於歐洲市場共賣出了 100,814 輛，超越 Model 3 的 86,59

現代汽車設立要在 2025 年賣出百萬輛電動車的目標，同時也希望能在同一年成為全球第三大的環保車製造商。為了集中資源，有報導就指現代汽車從去年就已停止開發下一代的柴油引擎。   據了解，現代汽車從 2020 下半年就終止了下一代柴油引擎的開發，但還不會馬上棄之不顧，未來幾年內，現代仍然會持續生產現有的柴油引擎，並繼續進行改善強化。 這代表距離現代要完全淘汰、捨棄柴油引擎還有一段路要走。 至於汽油引

特斯拉正式公布 2020 年第四季的行車安全報告，透過特斯拉內部的資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對，結果顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，行車安全性高了七倍。   特斯拉從 2018 年開始，每一季都會固定釋出行車安全報告，報告內容主要以特斯拉內部的資料庫數據為主，並以美國 NHTSA 數據作為對照。 報告整理的數據為各種不同駕駛狀況下平均每

白內裝 Model 3 於今日 (1/16) 正式在台上市，採限量發售，親至特斯拉門市現場下訂並加價 37,500 元，即可在本季領回首批登台的白內裝 Model 3。   特斯拉是在本月初突然宣布台灣將引進少量白內裝 Model 3，並採取現場下訂的方式銷售，仍沒有正式上架到官方網站供選購。 今日特斯拉正式釋放白內裝 Model 3 銷售訊息，提供 Long Range 長續航版本，選擇白色內裝

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   在 Part II 開始前，如果還沒看過「 Part I  試乘及訂車」這篇，可以點選超連結。話說 Part I 提到幾個事件的時間點這邊再寫一次，目的是讓大家參考整個購車過程所用的時間…   2020/08/10 及 08/17 賞車與試駕 2020/08/18  早上，訂車並通知台特銷售專員。晚間，銷售專員告知已配到車

預計 2021 年底正式推出的 BMW  iX 旗艦電動休旅，除了會率先搭載車輛之間可互動的最新一代 iDrive 系，同時也確認首度支援 BMW 最新 Digital Key Plus 數位車鑰，駕駛不需把手機從口袋或包包拿出來，只要靠近車輛即可自動解鎖車門。 BMW 揭露最新一代 iDrive 系統：車輛之間可互動、iX 旗艦電動車率先採用 BMW iX 旗艦電動車登場：華麗運動休旅有 600

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   2020年中，筆者原本開了15年的 Volkswagen New Beetle 1.6 二代金龜車因故花了一筆費用整理了水路等老化的管路系統，行駛里程已近 22 萬公里，可預見未來必定還會再花費更多金錢在維修上。雖然外觀還維護得不錯，金龜車也堪稱福斯的經典車型，但內裝的環保材質狀況，卡榫斷的斷，飾板表面爛的爛。每天上班通勤