長期追蹤上海超級工廠的特粉「烏瓦」又拍到了在路上閒晃的 Model Y 偽裝車，但今天不講產能或中國製造，而是這部 Model Y 內裝十分可疑。 這部「此地無銀三百兩」的 Model Y 有著高調的偽裝包覆，不僅車身斑馬紋，連內裝也是包緊緊。   照片曝光，很快就有眼尖的網友發現 Model Y 方向盤前面有個異常的突起物，因為 Model Y 與 Model 3 內裝設計都是取消了傳統儀表板，

知名駭客「綠神」@greentheonly 最新發現特斯拉可能會為車載導航系統加入新功能：新增停靠點，也就是說車主可望執行多點路線規劃。   這個功能是「綠神」在開發版軟體中挖到的線索，還沒成真、也無法保證最終的功能是什麼，但至少看起來像是系統允許路線規劃中新增停靠點。 特斯拉的車內導航系統是很方便的功能，但就功能完整度來說，仍遠不及 Google Maps 或其他專業導航軟體，無論國內外，很多車

集藝人、歌手、企業家、賽車手與亞洲男神於一身的「小旋風」林志穎，和大家一樣都臣服在特斯拉之下，成為最新一位 Model 3 重量級車友啦！ 就在昨晚，林志穎在官方社群頻道發文，雖然沒有指名道姓，但附圖中的內裝樣式，可看出這就是特斯拉 Model 3。林志穎寫著「開過電動車就回不去」、「AP 自動駕駛讓他重燃開車樂趣」，更說了車友才懂的「今天最新軟體你更新了嗎？」雖然只是簡單幾句話，但統統點出特斯拉

德國豪車品牌 Audi 宣告對新能源車擴大投資，將在 2025 年前投入總規模達台幣 5,180 億元的資金，其中有六成用於純電動車開發，純電與油電新車比例約為 2:1，總數來到 30 款之多。   Audi 表示在 2021 年到 2025 年之間，針對新能源車領域會投入高達 150 億歐元資金，占據 Audi 總支出的 40％ 以上，藉此讓 Audi 在新能源車領域發起大規模攻勢。 這筆資金將

現代汽車集團宣告推出全新的電動車專屬模組化平台 E-GMP，此平台可靈活打造房車、SUV、CUV 等不同車型，且支援 800V 電壓系統，充電 5 分鐘就能補充 100 公里的續航力。   現代汽車集團的 E-GMP 電動車專屬模組化平台，全名是 Electric - Global Modular Platform，預計從 2021 年開始，全新的 E-GMP 平台將開始被用來推出一系列電動車，希

賓士在 10 月初舉辦的投資人會議上宣告要開發全新的 MB.OS 系統，預計將於 2024 年正式上線。為了幫 MB.OS 系統的開發籌措更多資金，賓士打算逐步削減零件採購開銷，把這些資金投入 100％ 由內部開發的 MB.OS，希望能藉此打造出可媲美特斯拉的車用系統。 根據官方先前所公布的資訊，由賓士內部自行開發的 MB.OS 預計 2024 年正式投入使用，將圍繞驅動系統、自動駕駛、資訊娛樂、

OTA 線上更新是現在電動車最夯的話題之一，它可以推送新功能、優化效能，同時節省車廠和車主的時間，可說是科技車廠與傳統老廠的分界點。不過，OTA 也可能淪為車廠鑽漏洞的工具，而現在它被盯上了。   上週中國國家市場監管總局辦公廳就發布了《關於進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知》，正式規範了 OTA 技術的角色：它只是召回的其中一個要素，OTA「不能」取代必要性的召回，所有車廠在透過

雖然特斯拉的股價和市值不斷攀升、未來前景看好，但馬斯克並未被當前的成功沖昏頭，日前反而發信告誡內部員工要更專注節省成本和提高利潤，不然特斯拉的股價恐將從高點快速下跌。   特斯拉市值目前已經超過 5,400 億美元，不過攀天的市值與公司財務基本面並不相符。 根據馬斯克最新發出的內部信件中的說法，特斯拉的實際獲利能力並不高，在業務大幅起飛的 2019 年，該公司的實際利潤僅有 1 ％。 馬斯克認為，

馬斯克預計 2021 年將把完全自動駕駛功能推送給車主使用，和老馬交情匪淺的福斯集團執行長迪斯也不示弱地表示，福斯將會在 2025 至 2030 年推出具備自動駕駛功能的車款。 馬斯克宣示特斯拉 FSD 明年實現 Level 5 完全自動駕駛：我非常有信心！ 迪斯 (Herbert Diess) 日前接受德國媒體專訪時表示，自動駕駛車輛所需的計算晶片性能不斷提高，同時 AI 人工智慧的發展也在加速

先前因工廠被迫停工而對加州政府大感不滿的馬斯克，最新消息指出他正打算搬往德州去定居。雖然還不確定馬斯克要搬去德州的真正原因為何，但這項決定將可讓他省下數十億美元。 至於同樣也在加州的特斯拉總部，是否也會和馬斯克一起同進退？依據先前馬斯克的說法，特斯拉總部短期內依然還會待在加州，但若馬斯克本人就駐軍德州，未來總部在哪還十分難說。 特斯拉位於加州弗里蒙特的工廠曾因政府防疫政策在今年 3 月 24 日開