特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 今天在中國有一場 線上對話活動，會中透露了許多不為人知的小故事，例如沒有鷹翼門的 Model X、如何讓 Model 3 不退流行、Cybertruck 如此張狂的靈感來源等，以下就彙整重點，來聽聽這位一手操刀特斯拉車型設計的鬼才怎麼說？     關於 Cybertruck  Franz：在 Cyber​​truck 上我們遇到了各種挑戰

已經和福斯策略結盟成為合作夥伴的福特，將鎖定德國科隆工廠投資 340 億台幣資金打造全新電動車，福特將藉助該工廠生產以福斯 MEB 平台打造的福特電動車，六年內在歐洲達到 60 萬輛銷售規模。   福斯 x 福特「雙福」從 2019 年就表達聯合開發汽車的意願，並於 2019 年 7 月正式達成結盟協議。 在今年 6 月中旬，「雙福」進一步對外界公布雙方合作的相關細節，確認雙方將共用 MEB 電動

BMW 已經證實旗下 7 系列豪華房車將走向電動化，先前也已經有偽裝測試車在路上被捕獲，現在更多規格細節也露出，電動 7 系列可能搭載 100kWh 電池，預期可輸出超過 500 匹以上的馬力。 海外情報指稱，採用 BMW CLAR 平台打造、將和賓士 EQS 打對台的 BMW i7 豪華電動房車，除了會搭載一開始提到的 100kWh 電池，還會採用雙電動馬達的配置，可輸出 536hp 的最大馬力

為了達成 2020 年全年 50 萬輛交車目標，特斯拉已經開始出招。最新消息指出，德國特斯拉已針對 Model 3 祭出促銷，降價幅度最多將近台幣 20 萬元，而且連 2021 年式的新版 Model 3 也不例外。   特斯拉的直營銷售模式和傳統車廠不同，車子在賣到消費者手上前都無法獲利，還會不斷堆高庫存成本，因此特斯拉每季生產的新車都會用盡各種方式推銷；加上特斯拉今年有著年產能 50 萬輛和全

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   如果沒看過 [旅遊] Tesla Model 3 LR 嘉義 2 天 1 夜旅行，Day 1，可以點擊連結。   第2天一早起床，看到窗外天氣還不錯，快速用完早餐並辦理退房手續，就準備出發前往上午的目的地。一直很想去阿里山，吃早餐的時候發現，如果要去阿里山「森林遊樂區」，需要事前做好功課並帶些簡便的健行用品，交通及住宿方式

換上磷酸鐵鋰電池的 Model 3 在中國大賣，同時間也傳出冬季續航力表現不佳與充電問題。 有大陸車主宣稱自己的 Model 3 充滿電後實際續航里程和系統顯示有很大落差，甚至還有車主反映自己的 Model 3 無法依照官方建議把電池充到 100％。 業界已有分析認為，這可能和磷酸鐵鋰電池開發週期太短、沒有經過充分測試就推出有關。   中國特斯拉從 10 月 1 日起正式開賣換成磷酸鐵鋰電池的 M

只聞樓梯響，不見人下來的蘋果「Apple Car」終於有了新一波進展。報導指出蘋果公司目前正在和供應鏈夥伴合作開發自動駕駛晶片，據稱將用在一款類似於特斯拉的 Apple Car 身上。 蘋果研發「Apple Car」自動駕駛電動車，從很早之前就幾乎已是公開的秘密。 據稱 2014 年蘋果就開啟了「Project Titan」自動駕駛電動車研發計畫，大量招兵買馬。雖然 2019 年初 Project

福斯的 ID 系列電動車家族持續擴大當中，最新消息傳出，福斯在 2023 年會推出 ID. Vizzion 概念車量產版本，將會具備高達 700 公里的續航力並支援 200kW 快充。 ID. Vizzion 量產版本可能叫 ID.6，原本預測會用在 ID.Roomzz 大型電動休旅的量產版本上，但最新情報指稱 ID.6 最終可能會屬於 ID. Vizzion 這台大型電動房車的量產版本。 福斯

力拚要在 2030 年完全轉型成純電動車品牌的 volvo，為了壓低成本並塑造 volvo 獨有的駕駛體驗，先前曾宣告要自行研發電動車驅動系統。 現在，volvo 確認就會在瑞典生產電動馬達，並計劃在 2025 年左右打造出完整的電動車驅動系統生產體系。 Volvo 宣告自行打造電動車驅動系統：不依賴外部供應商、塑造獨有駕駛體驗 Volvo 目標 2030 年完全轉型成純電動車品牌：全力棄油改電、

中國特斯拉在今日 (12/1) 的線上交流活動透露了許多新消息，除了有首席設計師分享幕後故事，特斯拉也談論了即將在上海新建的超充工廠計畫與它牌電動車使用特斯拉超充的想法。 特斯拉設計首席爆內幕：Model X 曾考慮過滑門版本？Model 3 極簡內裝是為了自動駕駛！   特斯拉已正式確認總值 1.8 億元的上海新工廠計畫，將建設一座集設計生產於一身的超級充電樁工廠，主要生產 V3 充電設備。 中