去年全球銷售超過二萬台的保時捷電動跑車 Taycan，旗下除了 4S、Turbo、Turbo S 車型之外，在中國市場還先行推出了定價 88.8 萬人民幣、折合台幣約 384 萬元的單馬達後驅車型。 現在保時捷正式針對中國以外的市場 發表 Taycan 後驅車型國際版本，在美國市場含優惠補助的價格約台幣 200 萬元出頭，和中國版本相比價格又更加親切不少。 僅頂配版一半價格！保時捷 Taycan

保時捷才正式發表 Taycan 後驅款國際版，過沒幾個小時，台灣保時捷也火速展開預售，售價為 358 萬元，為 Taycan 目前四款車型之中最低價版本。   保時捷 Taycan 後驅版在美國市場的定價是 79,900 美元，約合台幣 223 萬元；若進一步扣除 7,500 美元、約台幣 21 萬元的美國聯邦稅收減免優惠，將會進一步下探到 73,840 美元，也就是台幣 206 萬元左右。 當然

許久未改款的特斯拉 Model S、Model X，全新 2021 年式終於在台灣時間 1/28 凌晨的 2020 年財報會議上亮相。雖然外觀並沒有大改，但內裝部份的更新卻頗為有感，尤其是方向盤、螢幕與娛樂系統都全面翻新，和舊款相比有著很大幅度的進化。 至於 2021 年式 Model X、Model S 的內裝到底有哪些全新特色？以下五大重點你一定要知道！ 終於來了! Tesla Model S

美國時間2021年1月27日，Tesla 在股市交易結束後發布了2020年的財報，並準備召開電話會議。原本許多人就預期Tesla 將會在電話會議上宣布Model S/X 改款的消息，不過Tesla 始終是Tesla，在電話會議還沒召開之前，先一步公布的財報後方就放著三張Mode S 的改款概念照，同時美國與部分國家的官網(包括台灣)也同時更新，正式宣告眾人等待許久的Model S/X 更新終於在2

  新版 Model X 與 Model S 火熱發表，儘管台灣暫無交期，但已經吸引許多特粉躍躍欲試。 若你是之前已經下訂 Model X/S 但仍未交車 (因為也沒車)，現在將舊訂單轉成購買新版車，台灣特斯拉就會給予 57,000 元的購車費用折價。 要特別強調的是，新版 Model X/S 是大幅升級，價格也同步調高，因此轉單買新版都是必須補上車價差額，不可能用舊價格買新版車。 同時，特斯拉

功能強大的 Autopilot 自動輔助駕駛機能，可說是特斯拉相對於其他車廠的一大優勢。但根據馬斯克的最新說法，特斯拉其實不打算獨佔相關技術，甚至已和其他車廠針對 Autopilot 的授權進行初步討論。 不久前舉辦的財報會議上，有分析師向馬斯克提問，想知道特斯拉是否有計畫要把旗下的軟體功能開放給其他公司。對此馬斯克給出了一個出乎外界預期的答案，那就是特斯拉已經針對 Autopilot 授權給其他

特斯拉新版 Model X/S 配置的 Yoke 平把方向盤驚豔全場，大家都已經在想像 (擔心) 這個取消撥桿又集結檔位與各種功能操作於一身的全新設計該如何操作？ 就在大家仍在爭論新設計好壞與否的同時，reddit 論壇已有網友挖出了特斯拉暗藏的新秘密，即是傳統圓形方向盤可能依舊存在，只是不知道會以怎樣的方式推出。   reddit 網友 interationalicon 從特斯拉官方網站原始碼挖

特斯拉在台灣時間 1/28 公布 2020 年第四季財報，雖然 2020 年第四季的每股盈餘（EPS）低於分析師預估，但第四季營收比去年同期成長 46%，也讓特斯拉首度達成公司成立至今第一個全年獲利的目標。 特斯拉於 2020 年第四季營收達 107 億美元，高於外界預期的 104 億美元，2020 全年的總收入則是 315.36 億美元。而特斯拉的汽車業務部分第四季收入達 93.14 億美元，和

以大量自動化設備與機械手臂構成的特斯拉工廠一直很迷人，現在特斯拉決定讓你看更多。 繼日前公開 4680 電池產線後，特斯拉又公布了二段機械化生產過程，分別是 Model Y 車身部件與 Model 3 前廂蓋，二組零件都是採用自動化的沖壓機械設備生產，機器手臂夾著原料放上檯面，沖壓機下降壓製成品，大約只花五秒鐘就完成沖壓成型：   Also, Model 3 frunks pic.twitter.

自駕車技術是特斯拉領先其他車廠的一大優勢，當中的關鍵點之一在於強大的自駕車晶片。最新消息指稱，特斯拉下一代的 5nm 自駕車晶片將不是由先前傳聞的台積電負責打造，三星恐怕再度搶單成功。 特斯拉在 2016 年起建立了由知名晶片設計師 Jim Keller 領導的自駕晶片設計團隊，並於 2019 年在三星協助代工的 HW3.0 中，加入特斯拉自行研發、打造的自動駕駛晶片技術。 在當年發表 HW3.0