現代汽車打造的 E-GMP 電動車平台再添新車，但不是 IONIQ 系列，而是同集團品牌 KIA 的首款純電動車：KIA EV6。 KIA EV6 預計在 3 月底正式發表，在這之前 KIA 先行揭露 EV6 的車身內、外設計重點。 據了解 EV6 是美德韓三地設計中心所共同合作設計的車款，基於 KIA 稱為「Opposites United」的理念打造，造型風格和 KIA 旗下車款都有所不同，也

Volvo 於 3 月初發表旗下第二款純電動車：C40 Recharge，簡單來說算是 XC40 Recharge 的運動轎跑版本，但這部新車對 Volvo 具備許多意涵，例如它是旗下第一個沒有燃油引擎衍生款的車型，同時也是 Vovlo 首次嘗試仿效特斯拉：只開放消費者在線上訂購，展示間成為消費者賞車與試車的管道。 很快地，Volvo C40 Recharge 已經正式進駐 Volvo 海外展間，

  Audi 最新登場的電動跑車 e-tron RS GT 日前跑上了德國著名的無速限高速公路，最高車速飆破 250km/h，帶來相當令人驚艷的表現：   Audi e-Tron GT 系列是奧迪最新的電動跑車，共推出 e-tron 和 RS e-Tron GT 二款車型，正式加入以特斯拉 Model S、Lucid Air、Porsche Taycan 為首的豪華性能電動車市場，這每一位可說是

隸屬 BMW 集團的 Mini 據傳已制定「棄油轉電」的終極目標，可能和 volvo 一樣打算在 2030 年正式轉型成純電動車品牌，屆時 Mini 將不會再販售任何燃油車型。 Mini 目前僅有兩款新能源車，一款是全電動的 Mini Cooper SE，另一款則是插電油電版本的 MINI Cooper SE Countryman ALL4。 官方曾表示後續會推出三款全新設計的 Mini 電動新車

特斯拉 FSD beta 已經在美擴大測試範圍至 2 千人，或許是由於測試車輛激增，馬斯克強調特斯拉已啟動踢人機制，不專注於路況的參與者將被取消測試資格。   FSD beta 第一階段測試人數約有 1 千人，現在已經擴大一倍，有 2 千名車主參與測試，下一階段更可能成長到萬人規模。 但在進一步擴大 FSD beta 測試者的規模之前，馬斯克也對參與的特斯拉車主提出警告。 馬斯克表示，FSD be

說到特斯拉車主，坊間有個存在已久的刻板印象，那就是他們都是馬斯克的狂熱粉絲，會入主特斯拉電動可能是源自於對馬斯克本人的崇拜。但最新的調查報告指出，促使大家選擇特斯拉的原因與馬斯克沒什麼關係，而是因為特斯拉電動車真的吸引人。   人類行為分析公司 Escalent 日前針對超過 1,000 名美國受訪者進行購車行為相關調查，當中包含 100 位特斯拉車主、100 位其他品牌電動車車主，以及 803

特斯拉是目前全球最大電動車廠，雖然未來可能會被福斯集團超越，但即便將燃料電池車與插電油電車也都納入計算，特斯拉也仍然領先。 然而現代汽車追趕的腳步也加快，2020 年現代汽車新能源車銷量增長近 60％，也讓現代汽車躍升為全球第四大新能源車廠。 根據韓國汽車製造商協會日前公佈的統計數據，2020 年全球市場共賣出 294 萬輛新能源車，比去年的 203 萬輛大幅增長 44.6％。 當中，電動車的銷量

IIHS (美國公路安全保險協會) 曾和麻省理工一起研究 Level 2 半自動駕駛輔助系統 (以下一律簡稱  Level 2 系統 ) 對於駕駛的影響，最終得到的結果是越習慣 Level 2 系統的駕駛，對路況的專注力越低。 但 IIHS 最新一版研究推翻了上一份成果，研究結論大翻盤，發現 Level 2 系統確實有助提升路況的專注力，而且駕駛越熟悉 Level 2 系統、幫助就越大。 為了釐清

特斯拉上海超級工廠整體產能持續攀高，但在同時應付中國內需和歐亞各國的出口需求之下，Model 3 似乎做的再多也不夠賣。但最新報導指出，上海工廠項目一期的第二階段建設已在日前正式完工，代表中國製 Model 3 產能將可進一步提升。 上海工廠一期建設分成兩階段，第一階段已在 2019 年 9 月完工，就是現在主力用來生產中國製 Model 3 的工廠產線。 第二階段建設區分成 A、B 兩個階段，當

特斯拉日前突然在美國市場針對 Model 3、Model Y 與 Model S Plaid+ 價格進行調漲，當中 Model S Plaid+ 一口氣暴漲 30 萬元 (台灣也漲)，就連交車時程也大幅延後。根據官網最新顯示的資訊，原本預計 2021 年可交車的 Model S Plaid+，現在看來至少要等到 2022 年才有機會。 Model S Plaid+ 是旗艦車款，837 公里續航力超