有看過前面幾篇的話，應該知道「EPA里程=(市區×0.55+高速×0.45)×0.7」，0.7是「調整係數」，市區和高速是「測試工況」跑出的里程，但去看測試報告的話，會發現裡面包含了4次市區、2次高速、放電工況、DC耗電、AC耗電、權重、電耗、MPGe等，下面就來解析一下計算方式 (內容有點長，懶得看完的話可以直接跳到最後一段的總結) 【一、DC及AC耗電】(綠框處) ●DC是指車輛端(電池組)的

電動車獨有的動能回收系統是指在行駛間放開加速踏板、或者車輛處於下坡行駛時，動力產生的能量會回收補充電量，使電動車的能源運用更有效率。 在過去許多測試中，我們都看過特斯拉或奧迪電動車是如何透過動能回收系統來獲取額外電力，但今天看的這個案例就非常極端，他是用找來一部車拖著特斯拉走，結果還實現了超充等級的超高充電功率！   進行這項瘋狂測試的是 YouTube 汽車測試頻道《Warped Percept

IONIQ 5 出師告捷，連帶拉抬現代電動車銷量表現。 根據統計，現代汽車五月共賣出 7,760 輛純電動車，比去年同期成長了 29%，當中 IONIQ 5 就貢獻了 5,335 輛，銷售佔比達到 68.75%，順利成為現代頭號明星電動車。主打大眾市場的 Kona EV 也持續有穩健表現，單月銷量 1,637 輛。   現代汽車在五月份共賣出 8,977 輛插電新能源車，當中有 7,760 輛純電

馬斯克曾承諾六月底前推出純視覺 FSD beta V9 與 FSD 訂閱服務，眼見時間逼近，現在美國 Tesla APP 也有一些動靜。有網友發現自己的 APP 出現新的「訂閱」功能頁，推測這很有可能是 FSD 訂閱服務上線前的準備動作，或許近日就有好消息。   訂閱功能其實最早於去年底就已出現在特斯拉官網的會員帳號頁面中，日前台灣特斯拉官網也有同步更動，只是裏頭的項目是空白 。事隔半年，特斯拉進

有消息爆料特斯拉會力拚在今年 11 月開始於柏林工廠生產 Model Y，不僅可實現馬斯克訂下的「年底前生產」目標，柏林產線也將同時製造二種不同版本的 Model Y，從電池、結構到性能都會有差異。 消息來自在推特很活躍的特斯拉分析者 @alex_avoigt，他在個人付費頻道中發布了這個號稱獨家的新聞，提供給所有關注特斯拉的朋友參考。   alex 收到的內線情報指出，表面上風風雨雨的柏林超級工

2021 年第二季即將告終，也是特斯拉例行的衝刺期，馬斯克不意外地再度透過內部信件向特斯拉員工喊話，希望特斯拉員工能在剩下的幾天內「全力以赴」，目標與過往相同，就是務必不留下任何一台庫存，把車全部交出去。   特斯拉今年第一季在全球市場交付 18.48 萬輛新車，生產量也達到 18.03 萬輛，是特斯拉有史以來表現最佳的一個季度。 雖然在最新的內部信件當中，馬斯克並沒有表示第二季可能會再創新高，也

特斯拉是台灣市佔率最高的電動車，現在這股風潮也吹進總統府。是的，總統府也要開 Tesla 了。   據自由時報報導，總統府跨出將公務車逐漸汰換為電動車第一步，首起電動車採購案於上月底決標，二輛 Tesla Model 3 即將成為府內公務車，標案總價 338.38 萬元，包含車輛與充電設備。 從標案價格推算，二輛 Model 3 均為售價 160.99 萬元的 SR+ 車型，沒有加購 FSD、沒有

德國豪華車品牌 Audi 日前宣示棄油轉電的決心，2026 年開始就不再推出任何燃油新車。 同樣也是德國豪華車品牌的賓士，也傳出打算加快推行電動化的腳步，後續電動新車的推出時程將比原先預期的要更早。 奧迪宣告五年後不再推出燃油新車，2028 年轉型為純電動車品牌   海外報導指出，賓士可能將預計 2024 年或 2025 年要推出的電動新車提早一年問世，而且將會同步把同級燃油車款從賓士的產品線中剃

雖然特斯拉取消了 Model S Plaid+ 車型，但透過三馬達可榨出千匹馬力並具備零百加速 2.1 秒超猛性能，同時極速高達時速 322 公里的 Model S Plaid，也是一輛沒人敢小看的性能猛獸。 然而  Model S Plaid 並非一出廠就可跑到時速 322 公里，而是需要滿足幾項條件才行。   要能跑到時速 322 公里的首要條件是輪圈和輪胎，現有的標配 19 吋 Tempes

目標在 2030 年轉型為純電動車品牌的 Volvo，日前宣告要和電池製造商 Northvolt 創立一個合資公司打造應用在新世代電動車型上的電池，同時也確認 XC60 休旅車未來也將會走向電動化。 燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 100% 線上銷售體系   Volvo 和 Northvolt 共同創立的合資公司，預計將於 2022 年先在瑞典設立一個電池研