最近負面消息偏多但仍力拚轉型的捷豹，最新傳出 正規畫一款產品定位在 I-Pace 之上的大型電動休旅車，尺寸預期會和保時捷 Cayenne 和特斯拉 Model X 相近，主攻高階豪華電動車市場。 充電更快、增添新色，Jaguar I-Pace 2021 年款式亮相   捷豹路虎 (Jaguar Land Rover) 今年 7 月才走馬上任的執行長 Thierry Bolloré，首要目標就是要

賓士 EQS 預計 2021 年春季才會發表，但官方日前透露這台豪華電動房車的部分配備，準備在明年 1 月先行亮相。賓士同時也確認 EQS 將可以選配醫療等級過濾系統，整體配備會比 S-Class 更加奢華。 EQS 除了會具備超過 700 公里的續航力，還會搭載名為「MBUX Hyperscreen」的影音娛樂系統。據了解這套系統的主軸是巨大的曲面螢幕，雖然實際的尺寸不明，但螢幕的覆蓋範圍可能會

香港特斯拉宣布與購物中心業者領展合作，將於領展旗下停車場導入最新 V3 超充樁與目的地充電座，明年起更會在領展遍佈全港 18 區的商業設施據點設立更多充電設備，一舉擴大香港充電網路。 截至此刻，全香港共有 30 座特斯拉超級充電站，共有 154 座超充樁和 500+ 個目的地充電座。   雖然這是香港消息，但我認為還是有可以瞭解的重點，例如香港特斯拉是找上當地的物業大老合作，據點很多，更有商場、辦

剽悍的 GMC 電動悍馬車在美國獲得熱烈回響，儘管首發版本要價 323 萬元，但預訂配額在一小時內就火速完銷。據傳電動悍馬車已經累積了超過萬筆的訂單，也就因為反應超乎預期，通用已經開始想辦法提升電動悍馬車的產量。 200kWh 超大電池！電動悍馬車 2021 年上市，頂規售價 323 萬元 電動悍馬車沒有揭露實際訂單數量，不過在一場經銷商會議上，GMC 宣稱電動悍馬車首發版本已經累積了一萬筆訂單，

稍早中國大陸傳出一起特斯拉暴衝連撞二車的事故，網傳車主表示「車子自己往前衝」、「煞車踩不動」因而撞車，但中國特斯拉很快發出聲明，強調電腦數據顯示當下駕駛是踩住加速踏板，而不是踩煞車。   根據後方車輛的行車紀錄器影片拍下的畫面，這輛 Model S 是在道路緩行前進的過程中突然加速，先把前方計程車擦撞到路邊，然後又加速前進撞上正前方的大貨車。 中國網路新聞有引據車主的意見，表示當下感覺剎車踩不動，

現代汽車的電動車大將 Kona EV 不敵召回風暴，可能很快下台一鞠躬。《路透社》最新報導，在遭遇一連串的電池起火與煞車系統故障問題後，現代將在韓國終止銷售 Kona EV。 現代汽車拒絕對報導評論，但表示在準備推出 Ioniq 5 新款電動車的此刻，他們會「考慮各種可能方案」。 現代預告 2025 年將賣出百萬輛電動車：目標成為全球三大EV 車廠 E-GMP 平台跨界電動休旅：現代 IONIQ

早從 2014 年就開始組建團隊開始研發的蘋果「Apple Car」自駕電動車，最新消息指出亮相的時間不用等到先前預估的 2023 年，而是 2021 年的 9 月就可望首度現身！   就如同每年的 Apple iPhone 一樣，這次消息也是從供應鏈而來。 《經濟日報》報導， 蘋果近期已經向和大、貿聯-KY、和勤、富田提出備貨要求，比較 iPhone 的模式從零組件開始催貨，讓這些台灣汽車供應鏈

更新： 這組轉接頭已經被證實問題很多很多，意者請千萬不要買！ https://www.ddcar.com.tw/article/18019   五月份傳出有韓國特斯拉車主群開發 CCS1 to Tesla 轉接頭的事情有最新發展，商品已經藉由深圳一家公司開始販售，售價不便宜，一組要 660 美元 (台幣約 18,800 元)，即日開放訂購、預計 12 月中發貨。   電動車的充電規格至今仍紛亂，特

特斯拉將在明年上半年在韓國推出 CCS1 原廠轉接頭，開特斯拉去用 CCS1 快速充電即將實現。消息是昨天從韓國特斯拉傳出，但至今也只有韓國有動靜，還無法確定轉接頭會在哪些國家上市。   或許有人會問，特斯拉不是有超充嗎？何必用轉接頭去充 CCS1？ 特斯拉有自己的超充是沒錯，但在部分國家，CCS1 仍是很普遍的充電規格，若可以去 CCS1 充電站，就能彌補特斯拉超充站不足或者減少排隊的困擾；例如

延宕許久的 FSD 訂閱制又有消息，特斯拉會在 2021 年初就推出這項服務，這是稍早馬斯克在回應網友提問時給出的最新答案。   FSD 訂閱制服務 (subscribe) 是特斯拉在今年第一季財報首度對外透露，有別於一次花 20 多萬元買斷，訂閱制的付費門檻較低，也可以吸引更多觀望的車主體驗到最新功能，因此消息一出就廣受期待。 九月份曾有網友還原了特斯拉程式碼取出一張車輛升級 FSD 提供「購買