電動車快速成長，加油站也是轉型重點之一，例如國營的中油就目標 2025 年前設置 19 站共 59 支快速充電槍，民營業者北基加油站也改造既有站點進駐特爾電力，開電動車去加油站充電是一點都不奇怪；而這類型轉變的案例還會越來越多，下一個要登場的，要換台糖加油站。 ▲ 台糖加油站隆德站是首波七座增設電動車快充樁的站點之一。(圖片來源 / Google Maps)   台糖加油站去年開標了五站，包括特爾

由於特斯拉旗下包含 Model Y、Cybertruck、Semi 等車款都需要用到全新的 4680 電池，因此除了自行量產之外，特斯拉也積極尋求其他電池供應商，例如松下 Panasonic 的協助。而除了松下之外，最新消息指稱三星 SDI 也有機會搶下特斯拉的電池供應大單，目前正在測試 4680 電池。 (圖片來源：WLGT)   早在去年就有消息指出包含 LG Energy Solutions

繼公有停車場充電車位增設智慧地鎖與實施差別費率，台北市政府又有新動作來推廣電動車，不過這回不再是 AC 慢充，而是效率更高的 DC 直流快速充電。 北市府為因應電動車潮流，已於去年招標首波「電動車快充站試辦計畫」，規劃五處公有停車場與民間充電業者合作建置快充站，其中由台泥儲能 NHOA.TCC 拿下的樂群臨時停車場與至善公園停車場等二站將在七月底完工，很快就會為廣大電動車主服務。 充電車位差別費率

在疫情肆虐、晶片短缺與航運大亂的影響之下，許多車廠都在提高電動車售價，但通用汽車卻選擇反其道而行，宣布調降旗下 2023 年式 Bolt EV 價格，降幅近 20％，買全新車反而比買舊車便宜台幣約 17 萬元。   通用降價不是佛心，而是 Bolt EV 之前惹了一些麻煩，其實是超大的麻煩。 Bolt EV 可說是「浴火重生」，因為先前由於 LG 供應的電池設計有問題而引發多起車輛起火事故，危險到

特斯拉線上購車機制讓買車跟網購一樣簡單，不僅引領全球車市，更已成為各大車廠效法對象；現在，台灣特斯拉再把這種化繁為簡的優點發揚光大，運用的是大家每天不離身的 LINE，只需打開手機按幾下，每一個人都能隨時隨地預約試駕。   這個服務是在 6/1 正式於台灣推出，只要加入 Tesla LINE 官方帳號，用手機就可以選擇自己喜好的日期與時段完成預約 (也會收到一封確認的 Email)，之後大家只要記

特斯拉工廠的新世代產品線，有一大特點就是採用大型壓鑄機來生產車身，藉此簡化生產流程並強化安全性。而負責提供大型壓鑄機給特斯拉的 IDRA 公司，最新展示了突破自身紀錄的全新 Giga Press，並由馬斯克本人證實要用來打造 Cybertruck電動皮卡。 去年 IDRA 已打造出八千噸級的 Giga Press 大型壓鑄機，創下世界新紀錄，現在最新產品是九千噸，又把紀錄刷到新高。目前仍難產中的

4680 電池是特斯拉持續站穩電動車廠領先地位的重要武器，但光靠特斯拉自行生產，不可能滿足 Model Y、Cybertruck、Semi 各車款需求，因此特斯拉長期電池供應商松下 Panasonic 勢必得加快新電池開發。 最新消息是，松下已用行動回應特斯拉的期待，日前確認自產的 4680 電池樣品已經送交特斯拉，在往量產的道路上又前進一步，同時也證實了興建北美電池工廠的傳聞。 一部又一部的新車

2022 年五月份的台灣電動車掛牌數據出爐，四月份沒車可交、領牌直接掛蛋的特斯拉 Model 3，五月份正式展開第二季交車，銷售表現強勢回歸，不僅重回台灣電動車第一熱銷寶座，也再度刷新在台單月掛牌新高紀錄，一舉成為全車市銷量排行第二名。   在五月之前，Model 3 台灣單月掛牌紀錄是 1,633 輛，五月則是進一步把這個紀錄拉高到 1,655 輛，也讓 Model 3 成為五月台灣整體車市當中

Model Y 是被特斯拉寄予厚望的電動休旅，包含美國德州工廠、德國柏林工廠，今年將開工後的首要目標都是衝刺 Model Y 的產量。但就算這兩座新工廠都沒加入生產行列，Model Y 已經在 2021 年超越銷售常勝軍 Model 3，成為全美國最熱賣的電動車。   其實光是去年一月到八月的美國電動車銷售統計數據，Model Y 在銷量部分就已經超越同門兄弟 Model 3，這股銷售熱度也一路延

中興電工 iCharging 首度與 Volvo 電動車合作，Volvo 電動車主獨享 iParking 快速充電優惠，市區充電每度電只要 7.8 元，四座國道服務區充電也享有每度電 9.5 元快充優惠。   中興電工成立 iCharging 充電服務平台迄今僅短短半年時間，結合了旗下各品牌豐富的整合實力，以滿足台灣未來 12 年進入全面電動車時代發展所需之能力，更陸續成為國際頂級電動車指定合作的