特斯拉在美國德州的全新工廠已於今年 4 月 8 日開幕營運，親臨現場的馬斯克更同步宣布德州工廠打造的 Model Y 開始交車。但這批率先搭載 4680 電池的 Model Y，時至今日都仍未在特斯拉官網上架，讓外界相當疑惑交車到底是交去了哪裡？答案揭曉，原來這批 Model Y 疑似是「回饋鄉里」，僅限德州當地居民可以買，而且真的已經交車。 特斯拉德州工廠開幕：搭載 4680 結構電池的 Mod

把入門純電小車視為擴大電動車市占關鍵的福斯集團，五月曾預告包含 VW、Skoda、Cupra 等三家車廠都會推出相關產品搶占市場。事隔一個月，福斯口中的純電小車就發表了，這是 Cupra UrbanRebel，目標售價可能會壓在台幣 60 多萬元，續航里程還上看 440 公里，好看又夠用，是不是覺得有點香？ 入門電動車要來啦！福斯集團預告三款電動小車在 2025 年推出，滿足平價市場   Urba

【消息來源 / 遠傳電信】    碳中和已成為國際重視的議題，全球能源產業均力求低碳轉型。台灣電力公司致力推動電力智慧化與能源管理創新應用，日前結合產官學研能量，打造首座整合地下停車場的電動車充電示範場，將提供智慧充放電技術驗證。遠傳於會場展示全方位充電服務與 EMS 能源管理系統，可藉由智能需量管理，將尖峰用電移轉至離峰時段，協助供電「削峰填谷」，提升電網穩定。   遠傳企業暨國際事業群執行副總

蘋果日前對外公開新世代版本的 CarPlay，由於可直接取代車輛原本的儀表板，還能直接操控各項車輛功能，和當前版本相比進化頗大，因此發表後頗受外界期待。但目前看來各大車廠還沒準備好要支援新世代 CarPlay，多數在蘋果合作名單內車廠，紛紛表示對 CarPlay 還沒有明確的採用規劃。 蘋果新世代 CarPlay 大進化：與電動車整合度更高，明年起這 14 家新車能用到！   根據蘋果昨天在 WW

美國市場的特斯拉 Model 3 與 Model Y 從 2021 年開始率先捨棄毫米波雷達，開始特斯拉電動車全面「純視覺化」的道路。在運作夠穩定之後，特斯拉也已把純視覺方案推廣到海外市場的 Model 3/Y (包含台灣)，就連北美大改款的 Model S/X 車系也是如此。但最新曝光的情報顯示，特斯拉似乎有打算要把剛捨棄的雷達裝置再給請回來。 五月起美國 Model 3 / Y 已不裝配雷達：

2017 年從 Volvo 獨立出來的 Polestar，即將擺脫僅由 Polestar 2 五門掀背純電動車獨挑大樑的局面。這個源自北歐的純電動車廠，日前首度對外公開 Polestar 3 純電休旅無偽裝樣貌，但仍要等到今年稍晚才會全面揭曉。 Polestar 3 是 Polestar 品牌旗下首款的休旅車，根據先前的規劃，會在今年 10 月正式發表，並於 2023 年在美國北卡羅來納的工廠量產

預計 2020 年投產的特斯拉卡車頭 Tesla Semi 已開放在官網預訂，同時還有一款 Semi「創始人」特殊版本，售價高達台幣 620 萬元！ Tesla Semi 是首款全電動卡車頭，具備 800 公里續航里程，延續了特斯拉電動車超凡的加速性能，在 40 噸重貨物的高負荷狀態下，依舊能實現零至100公里僅20秒的超高加速性能；若是卡車頭本身，則僅須要 5 秒，不僅是地表最速、同時也是擁有最

電動車世代，電池永遠不嫌多，甚至可說「得電池者得天下」。已經有松下、寧德時代、LG 等長期電池供應商的特斯拉，日前確認會再添一個來自中國的合作夥伴：比亞迪。 比亞迪高層日前主動對外爆料，表示很快就會開始為特斯拉供應電池。   其實去年就傳出比亞迪會向特斯拉供應電池的消息，現在比亞迪執行副總裁廉玉波則是親口確認比亞迪也會成為特斯拉的電池供應商合作。他自爆，比亞迪很快將準備向特斯拉供應電池，還說他們與

受到許多美國消費者關注的 F-150 Lightning 純電皮卡，據說訂單已經累積到數十萬張，是幫助福特進一步開拓電動車市場的重要武器。不過車市缺供難解，車商哄抬價格的亂象越演越烈，一車難求的 F-150 Lightning 就被發現竟有經銷商用高於定價一倍的價格兜售現車。 諷刺的是，福特執行長才放話說要整頓經銷體系，想把電動車放到網上銷售不二價，為的就是不讓經銷商坐地起價大賺缺車財。 想打敗特

本次要簡易開箱的主角為Tesla Cyberwhistle顧名思義為Cybertruck造型之哨子aka考驗信仰之物(誤當時國外發表時，在電腦前的我內心OS: 怎麼會出這麼特異的周邊呢...還秒殺的樣子...雖然很有興趣，好在購買不易，遂打消念頭，並祈禱不要在台灣上架前陣子老友Mason表示要送我一個作為紀念無功不受祿的大原則下婉拒了他的美意，畢竟一個要價約1500新台幣結果前幾天官方Line帳號