為提供電動車車主方便的充電解決方案，美國交通部 USDOT 日前針對 50 億美元充電站補助計畫提出了設置標準，包含充電功率、充電槍的數量都有所要求，這些由政府補助興建的各業者充電站都必須遵守。   根據美國交通部所公布的標準，政府資助的電動車充電站必須要是 DC 快充，至少要有四支充電槍能夠同時為四輛電動車充電，而且每支槍的充電功率在 150 kW 以上，而這已經是比 Tesla V2 再快一點

ENERGICA 純電紅牌重機，加入特爾電力 200kW 電力支援，全台共計 25 個電動車快速充電站，讓你隨時隨地電力滿滿。 【ENERGICA台灣】 ENERGICA代理商-臻裕企業致力於提供電動重機車友友善與便利的充電環境，攜手在地充電營運夥伴TAIL特爾電力，共同便利純電重機車友使用環境。 ENERGICA 所有車型皆配備21.5kWh高容量鋰電池以及CCS1快速充電，讓車主在長途旅行時輕

持續擴大旗下充電網路的特斯拉，日前宣布在中國部屬了旗下第 35,000 個的充電樁，不僅達到特斯拉旗下充電樁數量的全新里程碑，讓特斯拉不單單只是一家電動車廠，同時也是全球最大的電動車充電網路營運商。   根據特斯拉 2022 年第一季度財報，截至 4 月 20 日，特斯拉全球共設置 3,724 個超級充電站，與去年同期相比增長 38%；充電樁總計 33,657 座，和去年同期相比增長了 37%，可

  台灣奧迪在四月底最新推出了首款三馬達跑旅 Audi e-tron S 與 e-tron S Sportback，新聞寫過幾篇，數據也都看了很多次，到底三顆馬達在操控上會帶來什麼樣的不同？這部外觀小改、性能大突進的 e-tron S 又跟前幾部 e-tron 有什麼差別？老實說，還真的得開了才知道，而且還要是「對的人」來開。 這次的試駕，我們就找到前任 e-tron 55 Sportback

  賓士三月在台發表二款 Mercedes-EQ 電動新車，分別是 EQS 450+ 旗艦轎跑與 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+，都是 S 級距的純電大車，也都訴求頂級的豪華配置。在正式的試駕測試之前，我們有機會短暫地體驗到這二部新車，以下的影片就會分別就 EQS 450+ 的山路操駕、尤其是四輪轉向系統分享一些心得，後半段則是 Mercedes-AMG EQS 53 4

特斯拉電動車越賣越好，但後勤維修跟不上全球車主成長速度，至今依然是特斯拉的一大弱項。執行長馬斯克自己也知道這是急需要解決的問題，日前再次承諾會大幅度的改善特斯拉後勤維修服務，而且改變不僅限於美國，世界各地的特斯拉都會進步。 (圖片來源：Teslarati)   馬斯克表示，未來的目標是讓美國市場三分之二的車輛維修案件，都可在車輛進場的當日搞定；在另一場內部會議上，他又說將進一步從零件庫存、維修人員

在 Toyota bZ4X 純電休旅 5 月宣告在台上開賣之後，同為雙生車型的 Subaru Solterra 緊接著也由總代理商台灣意美汽車宣告開放預售，並宣告這輛具備越野血統的純電休旅將於今年第三季上市。 現在台灣意美汽車則是進一步對外公告，確認 Subaru Solterra 預計於 7 月 27 日正式在台上市。   採用 e-SUBARU Global Platform 純電動車專用模組

來自德州的 YouTube 頻道主 Spoken Reviews 才公開了剛剛才入手、搭載 4680 電池的 Model Y，且很快就針對這輛優先賣給德州居民的 Model Y SR AWD 進行充電實測。 結果可能是因為特斯拉有特別保護這組電池，或者還需要很多優化，充電功率表現不如預期。 裝配 4680 新電池的 Model Y 真的交車了：僅限德州居民能先買，入手價台幣 177 萬元 (圖片來

儘管全球車市供應緊張，特斯拉仍持續拓展這款高人氣純電休旅的海外銷售市場，稍早就一口氣前進亞太三國，於日本、澳洲、紐西蘭，同步上市，台灣則依舊沒消息。   待望のミッドサイズSUV テスラ モデルY オーダー開始 Order Nowhttps://t.co/D4hjkxfYnMpic.twitter.com/PwQ5bBTSkk — Tesla Japan (@teslamotorsjp) June

因應電動車興起，米其林在台發表 e PRIMACY 新能源車專用胎，包括 Tesla Model 3 在內的 16 至 19 吋車胎適用，訴求高耐磨與高性能，要讓電動車主開更遠、用更久、還能更安靜。   電動車由於結構簡化，日常保養花費已經少掉許多，不過每天都會用到的輪胎依舊是不可避免的耗損；尤其電動車重量普遍更重、扭力也增強，尋找一款耐久、舒適又安靜的車胎，都是許多電動車主的目標。 對此，米其林