特斯拉於 2021 年針對旗下 Model S、X 車系進行大改款，從裡到外都有不少的升級和變動，至於 Model 3、Y 車系雖然推出至今還沒有進行大改款，但近年特斯拉也持續有針對各項細部規格、配件進行升級。未經證實的最新消息還指稱 Model 3、Y 車系預計 2023 年也會有硬體上的變動，且這次主要是和電池有關。   最新傳聞指出 Model 3、Y 車系預計會於 2023 年迎來重大的電

目前仍只在美國、加拿大開放車主參與測試的特斯拉 FSD beta，今年 3 月就進軍歐洲的打算，目標夏天上路。日前馬斯克也再度對外分享 FSD beta 走出北美的最新進度，同時還爆料指出新版本 FSD beta 就算沒地圖輔助也能用。   馬斯克當初是於德國柏林工廠開幕派對的當天，首度對外透露 FSD Beta 要登陸歐洲的計畫，表示再過二、三個月，特斯拉就會開始向歐盟監管機關展示 FSD be

特斯拉日前在美國針對旗下全車系電動車發起大規模的召回令，主因是車窗的防夾功能被發現無法正常運作，可能會有造成駕駛或乘客受傷的風險。然而特斯拉這波的「召回」，同樣又只需要透過 OTA 遠端軟體更新就可搞定。   據了解這波因為車窗防夾功能不正常而需要 OTA 召回的特斯拉電動車，包含 2021 年 - 2022 年的 Model S 和 Model X、2017 年 - 2022 年的 Model

經過了漫長的等待，原本只有韓國特斯拉獨賣的原廠 CCS1 轉接頭終於也在北美市場開賣了。特斯拉官方推出的 CCS1 to TPC 轉接頭在美國的售價是 250 美元，約台幣 7,900 元左右，和韓國特斯拉官網的 299,200 韓元、約台幣 6,700 元相比稍貴了一點。而在加拿大同步開賣的價錢則是 325 加幣，約台幣 7,600 元左右。 特斯拉 CCS1 to TPC 轉接頭在美開賣，還預

美國政府 8 月通過了《降低通脹法案》，此法案將讓非美國境內生產、組裝的電動車不再享有稅收抵免優惠，預計會對在美國當地沒有電動車製造工廠的品牌造成不小衝擊。也因此相關報導指出現代、Kia 這兩大韓系車廠都打算要在美國生產電動車，避免旗下電動車在當地的競爭力大幅下滑。   現代其實早有規劃要在美國設廠，今年 5 月就宣告美國喬治亞州的電動車、電池工廠將在 2023 年初動工，計畫 2025 年上半年

【消息來源 / 台灣賓士】    台灣賓士今揭幕「Mercedes-Benz 星奇車庫」特展，巡迴全球如今降臨台灣，並於即日起在北中南巡迴展出，帶領眾人前進許多發明與創新的本源—「車庫」，展開一場奢華的魔幻之旅。本次 Mercedes-Benz 將創新思維與奢華體驗相互揉捻，結合旗下純電子品牌 Mercedes-EQ 的多款全新車系，開闢出多個風格迥異、且獨具設計的奇幻視界，自電能化的結晶出發，回

【消息來源 / 台灣賓士】     台灣賓士因應國內市場對於純電休旅車的高度需求，旗下純電子品牌 Mercedes-EQ 今在台正式發表休旅雙雄 EQA 及 EQB，為台灣消費者帶來豪華電動車的全新選擇，延續豪華純電旗艦 EQS 在市場上建立的好口碑，今正式加入兩名純電休旅生力軍：全新 EQA 豪華都會小型休旅輕巧而強大，以 496 km 的純電續航里程，為都會日常加持電力。 全新 EQA 250

【消息來源 / 台灣賓士】 長年稱霸豪華中大型房車市場的 Mercedes-Benz，以電動車子品牌 Mercedes-EQ，正式在台推出全新純電豪華中大型房車代表作 EQE，搭載與純電旗艦大型房車 EQS 同樣的先進科技，與品牌擅長的豪華內裝鋪陳，同時推出兩款純電車型：EQE 300 與 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC，挾帶眾多先進科技璀璨登場，為台灣消費者帶來多樣化的豪華

先前僅在韓國特斯拉官網販售，可讓 TPC 規格特斯拉車主使用 CCS1 充電站的特斯拉官方 CCS1 to TPC 轉接頭，不久前已在美國特斯拉官網上架販售。而且美國特斯拉在開賣 CCS1 to TPC 轉接頭的同時，還同步預告會推出官方改裝服務讓舊車款也能適用。   特斯拉官方推出的 CCS1 to TPC 轉接頭在美國的售價是 250 美元，約台幣 7,900 元左右，和韓國特斯拉官網的 29

今年 3 月國發會公布台灣「2050 淨零排放路徑」策略，設定電動車的新車銷售占比要於 2040 年達到 100％ 的目標，也就是說屆時不會再有燃油新車在市面上銷售。但國際能源署 (IEA) 認為若要實現控制氣候變遷的目標，那全球市場應該從 2035 年就禁售燃油新車，比台灣政府的目標時程要早了 5 年。 台灣力拚 2040 年電動車新車占比 100％，但不會禁售燃油車   國際能源署 (IEA)