今年 3 月國發會公布台灣「2050 淨零排放路徑」策略,設定電動車的新車銷售占比要於 2040 年達到 100% 的目標,也就是說屆時不會再有燃油新車在市面上銷售。但國際能源署 (IEA) 認為若要實現控制氣候變遷的目標,那全球市場應該從 2035 年就禁售燃油新車,比台灣政府的目標時程要早了 5 年。 台灣力拚 2040 年電動車新車占比 100%,但不會禁售燃油車 國際能源署 (IEA) 日前對外表示,儘管 2021 年全球電動車銷量和 2020 年相比翻倍,達到 660 萬輛的新紀錄,但全球各國在減少道路車輛碳排放方面的進展,目前看來並無法達到控制氣候變遷的目標。 目前全球電動車的占比僅約 1% 左右,但國際能源署指出到 2030 年時需要進一步提高到 20%~25%,屆時全球賣出的新車也要有 60% 必須是零碳排放車輛。國際能源署也一併呼籲到 2035 年時全球市場都該禁止銷售汽油和柴油新車,實現 100% 的零碳排放新車銷售占比,才有機會讓全球走上控制氣候變遷的正軌。 雖然國際能源署也表示禁售燃油新車的時間點應由各國政府決定,但若要達成《巴黎氣候協定》設定的抑制全球升溫幅度 1.5 度目標,那 2035 年禁售燃油新車將是適切的時間點。 在提升零碳排放車輛銷售占比的同時,國際能源署也指出各國政府對於潔淨能源的投資也需要大規模的擴大,才能進一步應對能源安全。國際能源署更呼籲國際社會需要更大規模的通力合作,否則邁向淨零排放的時程恐會延遲數十年。 【推薦閱讀】 馬斯克預告近期功能將更進化,特斯拉的智慧召喚終於不再只是「有趣的把戲」? 現階段已有 336 輛純電公車上路!台北市宣告 2030 年公車要全面電動化