特斯拉主要電池供應商之一的寧德時代 CATL，今日正式發表號稱體積利用率更勝 4680 電池、可幫助電動車實現 一千公里續航力的 CTP3.0 麒麟電池，預計 2023 年正式量產。   寧德時代 CTP 電池 (cell to pack) 主要是在結構上做優化，來到 CTP 3.0 世代的麒麟電池系統的整合度是全球新高，電池體積利用率突破 72%，比 4680 電池的 63% 更好；在相同的化學

特斯拉已穩坐全球電動車龍頭多年，但包含通用、福特、福斯等傳統大老紛紛喊殺，也自信有朝一日能超越特斯拉。當中，被外界公認是最有機會擠下特斯拉的福斯，最新一份報告更認為只要再過二年，特斯拉就會讓出電動車寶座。 (圖片來源：NetCarShow.com)   福斯執行長迪斯 (Herbert Diess) 曾多次表示，有信心 2025 年就超越特斯拉，不過福斯今年電動車產能預估 80 萬輛，明年是 13

日前在英國舉辦的 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華會，有多款純電新車首度亮相，被視為 LFA 後繼者的 Lexus 全新電動超跑概念車也是其中之一。不過這輛電動超跑概念車僅有進行靜態展示，實際量產也還要再等上八年。 (圖片來源：Autocar)   這輛 Lexus 全新電動超跑目前正式名稱尚未公開，是去年底 Toyota 一口氣對外展示的十幾款概念車的其中

正在席捲全球的電動化浪潮可說是來勢洶洶，目前看來「棄油轉電」已經是不可逆的趨勢，這點就連石油巨擘埃克森美孚 (Exxon Mobil) 也表達認同，高層日前表示電動車確實是未來趨勢，不過同時表示就算電動車取代燃油車，埃克森美孚依然有辦法賺錢。 (圖片來源：Journal-Courier)   埃克森美孚的執行長 Darren Woods 日前在接受媒體採訪時，預測到了 2040 年時全球各國銷售的

儘管油價飆升帶動更多消費者想換購電動車，但包含特斯拉、福特、通用等車廠過去幾個月都陸續調漲旗下電動車產品的售價，進一步提高了入手電動車的門檻。而各家車廠之所以持續調漲電動車的售價，主要原因是為了抵消電池材料成本的上漲，維持企業獲利。 (圖片來源：NextPit)   根據 JD Power 最新公開的數據，5 月份美國電動車的平均入手價格約為 54,000 美元 (約台幣 159.8 萬元)，和去

全面發表可能要等到 7 月 14 日韓國釜山車展的現代 IONIQ 6 電動房車，官方近期持續對外公開消息進行宣傳預熱。在主打意象設計的兩波宣傳預告之後，現代終於在最新一波的預告中公開 IONIQ 6 量產車型的實際樣貌。 現代 IONIQ 6 官方設計圖公開：超流線的純電房車，實際樣貌下周公開   雖然這波宣傳預告僅公開 IONIQ 6 量產車型的局部設計特徵，但包含整合大面積 LED 燈的的鯨

Volvo 旗下第二款純電動車：C40 Recharge 在台正式開賣的時間點曝光，據報這台帥氣的純電跑旅預計今年年底前會正式在台上市，且在首波推出配置雙馬達的頂規 P8 車型之後，未來也會導入售價更親切的單馬達 P6 車型。     C40 Recharge 頂規 P8 車型於今年 3 月在台以 234 萬元的預售價格開始接單，至於實際開賣時間點當時僅給出了第三季以後的說法。而根據日前 U-CA

BMW 於今年 4 月發表的 7 Series 首款純電力作：i7 車系，據了解今年底前就會正式在台上市，首波將導入 i7 xDrive60 車型，具備將近 550 匹的馬力以及上看 625 公里的續航里程 (WLTP)，並且後座還可選配 31.3 吋巨型 8K 螢幕，將成為 BMW 旗下與賓士 EQS 相抗衡的豪華旗艦電動房車新選擇。   i7 車系是和代號 G70 的第 7 代大改款 7 Se

上個星期，馬斯克允諾要讓不少特斯拉車主敲碗許久的 EAP 方案 (增強型自動輔助駕駛) 重新上架，現在他兌現承諾，讓  EAP 方案重新在美國上架，只要 FSD 方案 (完全自動輔助駕駛) 一半的價格就可加購。 馬斯克點頭，特斯拉 EAP 增強型輔助駕駛包可能在「全球市場」重新販售  包含 Model S、Model X、Model 3、Model Y 全車系，現在美國特斯拉官網都全面開放加購價值

 歐美國家幅員遼闊，從一個國家的最東邊開到最西邊往往會跨越好幾個時區，車上的時鐘卻還是停留在出發地的時區。台灣的車主雖雖然沒有跨時區的機會，但是偶而會有人遇到時間跑掉的問題，不管怎麼重開機都沒有用。 美西太太YT頻道分享了一個很簡單的方法就可以讓特斯拉車上的時鐘恢復正確時間。 當特斯拉車上的時鐘不準的時候，只要按住時鐘的圖示超過五秒鐘，時鐘就會自動校正回正確的時間。 這方法是翻遍了車主手冊也沒有看