BMW 旗下的純電車系今年陸續增加 i7 豪華旗艦電動房車、iX1 純電休旅等生力軍，兩款純電新品都已經確定會導入台灣市場；i7 已於 8 月份在台開放預購，至於 iX1 日前也低調在台灣官網開放消費者下訂，但正式上市預計要等到明年。   X1 車系首款純電車型 iX1 是在今年 6 月初和第三代 X1 燃油休旅車系同時發表，在 i3 宣告停產、退出市場之後，iX1 將成為 BMW 品牌旗下最入門

特斯拉 Model 3 的極簡設計對於習慣傳統按鍵式控制的車主來說，最困擾的問題就是常常要在螢幕選單裡找很久才找得到想要的相關設定；尤其特斯拉在 V11 的操作介面將以前位於螢幕下方的雨刷和充電等等常用控制，現在都把它們整合在控制選單，例如雨刷、胎壓、充電…等。 雖然說控制頁面已經有包含了常用的控制，但還是得進到選單後再從整頁的選項裡找到相關設定。 台灣特斯拉推送 2021.44.25 聖誕假期軟

特斯拉電動車的導航系統有著能精確估算旅途耗電量、剩餘電量的優勢，搭配充電站指引機能可進一步降低里程焦慮。可惜導航系統的路線規劃機能頗陽春，就只會提供單一路線選擇，若能像 Google Maps 導航那樣一次提供多種路線選擇就更完美了。 而這項願望看來再等不久就能成真，據了解特斯拉將藉由最新的 2022.28.1 版本更新，把車主敲碗許久的多路線選擇機能推向世界各地。 (圖片來源：TeslaUpda

特斯拉今年第二季開始啟用的德國柏林工廠，不只是用來提升 Model Y 產能的關鍵之一，同時也將是特斯拉在歐洲就地生產全新 4680 電池的重要根據地。但最新報導指出因為特斯拉打算爭取美國政府給予的電動車稅收減免，恐導致柏林工廠打造 4680 電池產線的戰略生變。   8 月時美國總統拜登所簽署的《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act）當中，包含了針對電動車製造商所提供的

Kia EV6 已於今年 6 月開始在台灣市場交車，這款採用 E-GMP 平台打造純電跨界休旅不只內部空間大並支援 800V 高壓快充，同時還具備遙控停車輔助系統、英國 Meridian 頂級音響系統、 V2L 電源分享等豐富的機能和配備。 也就因為功能多多，剛入主 EV6 的車主可能一時之間還無法消化，所以台灣總代理森那美起亞在 Kia Taiwan 的官方 YouTube 頻道上，準備了多達

全球各大車廠近年來紛紛在積極發展電動車，同時也一併在鑽研自動駕駛領域，外界也一致認為不需要人力介入的全自動駕駛車輛會是汽車產業的未來趨勢。但消費大眾目前對全自動駕駛車輛仍相對陌生，一份研究報告更顯示多數人認為自動駕駛車輛並不安全。   為進一步了解美國民眾對自動駕駛汽車的真實感受，美國的保險平台業者 Policygenius 先前發起了一項針對及 1,500 名美國成年人的調查。結果顯示有高達 7

純電動車銷售龍頭特斯拉據報打算更改中國市場的實體店銷售戰略，有可能會大幅關閉、撤離位在豪華購物中心的部分實體展示店。但特斯拉此舉並非是因為銷量下滑所以打算節省成本，而是打算讓實體店盡可能結合維修服務，提升車主的售後體驗。   去年特斯拉就已經在美國先行推動類似的戰略，把純粹的展示、體驗店從高檔商圈撤出，然後把實體據點轉往其他營運成本較低廉的位置，轉型成結合展示、交車、維修、保養等機能的大型特斯拉服

在全球絕大多數的電動車市場，特斯拉幾乎都是橫掃千軍，而且與它廠對手之間差距都非常巨大。不過，在韓國市場就有點不同，最新統計數據就顯示，今年 1 月到 8 月現代電動車在韓國銷情非常火熱，純電市占率已超過 40%，曾經拿下當地純電市場近半市占率的特斯拉是真的出現了強勁對手的挑戰。   儘管今年車輛半導體供需短缺導致產能下滑，但與去年同期相比，現代旗下電動車今年在韓國市場銷量仍增長了 70%，總計 1

攝影/撰文：吉他腳 本文同步分享於DDCar、Potato Media汽機車板 本次要分享的主角是Jowua Type 2 to TPC轉接頭 也是個人望穿秋水、終於盼到的一項重點配件 眾所皆知，2021第三季Tesla改為引進CCS2充電規格 等同宣告TPC終將隨著時間逐漸凋零 好在現階段靠著各式慢充、快充轉接頭 大大增進TPC車主的充電彈性 依舊維持高度的便利性 首先來看看至2022/6止，

這期影片是不少朋友敲碗的NVIDIA自動駕駛技術介紹，演講者是NVIDIA AI副總裁，這次AI副總裁在2022 CVPR頂尖電腦視覺大會上，介紹了NVIDIA自動駕駛解決方案的技術路線，阿財看完的心得就是： NVIDIA自動駕駛的技術路線與特斯拉很不一樣！ 阿財一樣整理了許多NVIDIA發表的學術文獻，給大家一一剖析NVIDIA自動駕駛技術的秘密，阿財認為NVIDIA未來很有機會成為提供車廠自動