持續在朝電動化轉型道路邁進的美國傳統汽車廠通用，日前在一場投資人活動上對外宣布有望能讓電動車部門在 2025 年時開始獲利，同步也對外公開了一項頗讓人意外的通用新事業：幫特斯拉電動車的車主修車。   根據通用總裁 Mark Reuss 的說法，通用截至目前為止已修理超過 1.1 萬輛的特斯拉電動車，並表示這對通用來說是一個持續在成長的全新事業。 通用之所以會「斜槓」幫特斯拉修車，最主要就是因為相對

當特斯拉在一般道路行駛時，特拉斯車主應該都知道 目前特斯拉的自動駕駛在一般道路行駛，僅有“車道維持”與“保持車距”及“預警迴避”、“預警急煞”這些功能 而這些功能其實在早期時對多數人來說並不太好用 主因是台灣的機車太多以及喜歡亂插入你與前車之間的安全距離空檔的駕駛太多 另外一部分原因是自動駕駛在辨識路標與道路兩側物件的精準度還有待加強 綜合上述的原因使得特斯拉的自動駕駛在一般道路的表現就像個神經質

全球最知名兩大串流音樂服務之一的 Apple Music，終於確定會登陸特斯拉電動車的車載娛樂系統，而且這個相信會讓不少特斯拉車主感到開心的好消息，爆料來源竟然還是特斯拉自己。 (圖片來源：@aaronjcash)   位在美國洛杉磯的彼得森汽車博物館，近期正舉行以特斯拉為主題的展覽，而在現場展示的一輛 Model S 的車載娛樂系統當中，被人發現赫然出現 Apple Music 的應用程式圖標；

你知道嗎？ 特斯拉其實只要在有網絡的地方，你就可以通過手機查看車載攝像頭的實時畫面。 這是2022.36版本遠程即時監控功能，目前全台已經開放，通過更新說明可以看到該功能是特斯拉對哨兵模式的進一步升級，車主可以通過手機及時的觀看車輛周圍的實時情況，這個就猶如帶了一顆遠程的360移動鏡頭。 以本屆網友的腦洞，估計後面的玩法會層出不窮。不過我想說，這個，可能也是把雙刃劍。對於遠程監控車輛安全來說是好事

特斯拉換電池確實很貴，沒錯，是真的很貴。 所以就有很多人在說，特斯拉電池才用幾年就不行了，省下來的油錢又換成了電池，巨虧。理論很對，但其實你根本開不到特斯拉電池報廢，目前使用的磷酸鐵鋰、三元鋰電池循環充電壽命高達3000次以上，仍然可以保持70%電量。 按特斯拉正常滿電表顯里程計算總里程高達120萬公里以上，再按理論數據打五折，按60萬公里來算，事實上目前少數群體可以把車開到這個里程數，所以電池衰

很多小夥伴一定會回答AutoPilot自動輔助駕駛。但是除了自動輔助駕駛，單踏板模式也算得上是特斯拉真正靈魂的功能之一，而且就在最新一次的OTA2022.3.6的升級中，再一次對動能回收進行了優化，這使得特斯拉的駕駛體驗更難以被超越，今天就來跟大家聊一下特斯拉單踏板模式的秘密和這次動能回收OTA升級的意義。 我們平時在開燃油車時，腳要不停的頻繁在油門和剎車之間來回切換，這樣不僅剎 車效率很低，當遇

特斯拉用戶手冊里最重要的一條警告，有多少朋友們因為沒有注意到而踩了雷。 這條警告的大概意思是由於未經許可的改裝所造成的損壞，特斯拉不予質保也概不負責。在與特斯拉官方售後的溝通中瞭解到，有相當大比例的車輛故障和損壞都是由於對電路的改裝所造成的。 那在近期OTA 2022.36.6更新以後，全球很多改裝了電動門把手的朋友們發現電動門把手無法再正常使用，因為這項改裝跟特斯拉最新更新的主駕駛車門自動彈開有

今天給大家分享下我們特麥同事Model 3的音響調節，2021年SR版本，少了六個喇叭、一套低音炮。所以，學會調節音響設置才能更大程度發揮音效。 特斯拉的音響已經受過專業團隊的校準，所以調動的幅度不需要太高。他自己比較喜歡聽流行音樂，首先調的是低音1.5就行了，不能調太高，不然聽的時間久了會頭暈，中音調高一點，人聲會更加清晰和硬朗，調低了更有利於我們在車上交談，高音調高一點，可以掩蓋嗡嗡的路噪和胎

今天來給大家分享我Model Y的音響調節， 一直有人吐槽特斯拉的音響音效不好，可能是因為音效沒有調節好，再好的車載音響效果都是要根據個人喜好去調節。 我們嘗試了多次，並且也借鑑參考了TesMate團隊成員裡面的音樂後製師，調出了我認為目前滿意的音效，推薦給大家去試試，重新感受一下音響音效。 新版本V11系統一天均衡器增加了SM超重音，依靠電腦識別和計算功能控制中低音，首先打開音頻設置界面，這邊給

除了一般的後行李廂之外， 包含 Model S、Model X、Model 3、Model Y 的車頭都還設有前置物廂，也成為特斯拉電動車的特色之一。而額外多出來的前置物廂除了有能更靈活的運用儲物空間這項好處，實際上還有你不一定知道的優勢喔。   中國特斯拉時常會透過官方微博帳號分享特斯拉電動車的一些小知識，順便達成和車主互動並增加品牌黏著度的目標，而日前的分享主題正是特斯拉電動車前置物廂的妙用與