前言，信仰者的願望。 如果您能擁有Tesla一個周末，您會想開著Tesla去做什麼呢？ 身為信仰者的我會回答：拜託…讓我帶你回家,讓我與你共枕一晚....拜託讓我與你共享，這寂靜無聲之夜....這日記內容取自2017年11月24日，The Weekend With Tesla試車活動的前個晚上。 　　2017年11月，Tesla舉辦了名為”The Weekend With Tesla”的活動。

  2017 年入手的 Tesla Modele X 75D，轉眼已經開五年了，上上個月收到了監理站的驗車通知，心裡第一個念頭是：咦？電動車要驗車我知道，但開電動車去驗，有需要特別注意什麼嗎？ 查了一下，原來電動車和燃油車的驗車確實有一點不一樣，今天就帶大家一窺電動車驗車流程和注意事項，同時也分享一下我們這台五年老特斯拉的電池健康度和衰退後的續航里程，竟然連技師也覺得驚訝喔～   現在 DDCA

面對台灣特斯拉每季越來越大量的交車，看得出來台灣已經許多車主開始「棄油轉電」的過程。由於不少人是第一次從傳統車廠無微不至的服務態度轉過來，面對特斯拉無為而治的風格，很多事情都要自己來處理而感到不知所措。例如，隔熱紙、車牌要怎麼選的問題。 所幸現在已經有許多特斯拉臉書社團、ＬＩＮＥ群組可以讓新手們詢問，老車主們也都相當熱心的回答。網路上也有許多文章介紹交車需要注意的事項。 針對車牌這件事，在此也統整

特斯拉給大家的感恩節禮物，FSD Beta！ 北美的車主只要有購買/訂閱 FSD Beta, 更新軟體就能開通使用，但 FSD Beta 真的那麼好嗎？今天我們就來看看最新的 FSD Beta 版本 V10.69.3.1(V11被延後到12月) 的情況，並且分享一下我使用 FSD Beta 的心得！  

<12/7 更新體驗名單> 大家好，感謝大家的踴躍報名，DDCAR送你去開箱 -「康靈頓 經典臘」體驗的入選名單出爐囉！ 以下是這次抽選出的三位體驗者，公布的是電子郵件，快來認領自己的帳號吧： ch77****@gmail.com katherina****@gmail.com waf***@gmail.com cmcnn64****@gmail.com（放棄資格）​​​​​​​ 恭喜以上三位讀者

早在 10 年前就已開始販售的 Nissan Leaf 車系，可說是全球電動車界的銷售長青樹，包含我們台灣市場至今依然都仍有在販售 Leaf 車系的改款新車型。但今年稍早有傳聞指出 Nissan 已定下要停產 Leaf 的時間點，後續 Leaf 這個名號也不會由新世代車型來承襲，恐讓 Leaf 的車名走入歷史。 不過這個傳聞日前 Nissan 高層已經出面否認，並對外表示 Leaf 的車名未來並不

台灣第三方電動車充電營運品牌 EVOASIS (源點科技) 宣布全新策略合作案，貝萊德另類資產 (BlackRock Alternatives) 將透過永鑫能源 (New Green Power) 在台灣投資 EVOASIS，將運用藉由其充足的資源與國際經驗協助台灣充電網佈局，以加速台灣達成 2050 年淨零碳排目標。 目前 EVOASIS 在全台已建置 22 座 120kW 以上的高功率電動車快

大力推動轉型、朝向電動化腳步邁進的 VAG 集團，在更換集團執行長後傳出原本要投入 20 億歐元打造全新電動車工廠，以及 SSP 模組化電動車平台的計畫可能會被取消；福斯官方尚未證實 VAG 集團的電動化戰略是否有所改變，倒是電動自駕車會是福斯未來發展的重要核心之一，至少高層這麼說。   福斯執行長 Thomas Schafer 日前在接受媒體採訪時表示，他預期福斯所打造的電動自駕車，會在旗下商用

特斯拉本月中宣布把原本自家電動車專屬的 TPC 充電規格，進一步改名為北美充電標準 NACS 並對外開放，不論是汽車製造商、充電設備製造商或是電網路營運商，都能使用這個把 AC、DC 整合在同一個連接口上的充電規格。 宣告開放 NACS 充電規格之後，美國電動車新創公司 Aptera 隨即宣告要採用此充電規格，旗下首款的三輪太陽能電動車可望成為業界首款採用 NACS 充電規格的純電車款。 特斯拉

看準了被預估幾乎不可逆轉的「棄油轉電」趨勢，包含歐洲各國、美國、中國都在全力發展電動車相關產業，但電池這個電動車最關鍵核心的技術和供應，目前仍由中國佔有領導地位。且歐、美想翻轉中國的領導地位並不容易，就算想砸大錢想實現自給自足，預估也還要 8 年才能終結對中國的依賴。   據了解中國的電動車用鋰電池產量占全球的四分之三，在電動車電池領域的領導地位相當穩固。但相關報導指出美國和歐洲各國開始轉向保護主