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討論話題 - 最新回應
  • 特斯拉 CyberVault 賽博充電器正式發表:是家充也是旅充,連超酷的防護外箱也給你了

    醞釀多時,特斯拉那個有著 Cybertruck 設計的家用充電器「CyberVault」正式在中國登場,但它的身分有點複雜,是一個壁掛式的家用充電器,但同時又是旅充可以帶出門,而且許多車主都想過額外裝的戶外防護鐵箱的煩惱,CyberVault 也一次解決掉,可謂三個願望一次滿足。   CyberVault 是針對中國市場特別推出的產品,外殼承襲 Cybertruck 有菱有角的剛硬金屬風,絕對好看
  • 4年啦! 特斯拉 Model 3 Performance 車主心得分享

    它4歲了!我購買我的特斯拉 Model 3 Performance已經4年之久了。今天就來跟大家分享一下這一路下來的心得以及一些耗損,電耗,以及保養心得。
  • 愛車不刮傷~Model 3/Y 翻毛中控貼

    你們的中控面板上都放些甚麼呢? 鑰匙?零錢?悠遊卡?手機? 無論甚麼東西,上車隨手一放 中控面板好容易就刮傷 TParts Model 3/Y 翻毛中控貼 防刮耐磨 原廠同色處理 適用車輛:2021 - 2023 Model 3, Model Y 原廠同色處理 無損安裝 精準貼合 內置 PETC 夾層 柔軟細膩 舒適耐用 TParts 看的見的升級 直觀感受到瞬間提升的內裝檔次 中控面板貼合 不
  • 特斯拉 J1772 家充美國再度上架,開價 1.7 萬元搶佔非特斯拉電動車充電市場

    擁有龐大充電網路的特斯拉,去年起開始進軍非特斯拉電動車的充電市場,率先在歐洲各地開放旗下超充站點讓非特斯拉電動車也能補電。現在特斯拉又進一步在美國開賣採用 SAE J1772 規格的壁掛式充電座,讓商家不僅能幫特斯拉車主提供充電服務,也可服務其他非特斯拉陣營的電動車車主。   其實特斯拉去年 11 月就曾在美國開賣 J1772 壁掛式充電器,售價 415 美元、折合台幣約 1.3 萬元左右,但只短
  • 合歡山清境農場正門口:星舟快充 DC+AC 充電站建設中,電動車上中橫跑武嶺即將有電充

    連假上了合歡山一趟,下山經過清境農場,照例的停車場大爆滿和警察嗶嗶聲不停,不過就在入口右側發現了熟悉的充電樁和電箱,原來已有業者把充電站蓋到清境正門口來了。   過往,上合歡山,無論是要玩清境或攻武嶺、跨中橫,大家都會在山下補好電,例如山腳下的特斯拉埔里榮總超充或是埔里鎮上的 U-POWER;上山之後,如果要玩多天數,也可能找有附設充電器的民宿,或者到海拔最高的 711 見晴門市用創玖的 AC 慢
  • 優於外界預期,特斯拉 2023 首季全球生產 44 萬輛、交車 42 萬輛雙雙再創新紀錄

    特斯拉公開 2023 年第一季的全球生產、交付成績單。繼去年第四季寫下生產 43.9 萬輛、交付 40.5 萬輛的新紀錄之後,特斯拉又自我突破,今年第一季包含全球產量、交車量都優於外界預期,再度創下歷史新高。 又是破紀錄的一年!特斯拉 2022 年交車成績單揭曉,全年總量突破 130 萬輛大關   特斯拉公布的數據顯示,今年第一季全球工廠整體產量 440,808 輛、交付 422,875 輛。第一
  • 新品上市 Halo BLK 全車系適用 「黑洛與景」香片來嚕~

    Halo BLK的精緻工藝一直廣受好評 這次它們家推出了全車系都可用的 掛在愛車裡的香水-車載香片 Halo BLK 全車系適用 「黑洛與景」香片 便於懸掛、清新空氣、持久留香 五片混搭裝,冷峻木質香型 黑洛與「霧」:黑冰,冬天熱烈奔向你的溫暖懷抱 黑洛與「森」:杉木,溫暖的森林木屋,壁爐內篝火輕輕跳動 黑洛與「海」:一生之水,赤腳踩在細軟的沙灘,看潮起潮落 黑洛與「山」:白茶,裹上厚圍巾獨自漫步
  • 台北市首座電動公車快充電站啟用:15 分鐘可把電量補到 80%、各家業者都能一起充

    為達成 2030 年市區公車全面電動化的目標,台北市近年持續把老舊柴油公車汰換為電動公車,日前更宣布啟用首座電動公車的快充電站,最快只要 15 分鐘就可把電動公車的電量補充到 80%,有助於進一步提升電動公車的使用效率。   台北市首座的電動公車快充站位於欣欣客運的木柵二站調度場站,配置 CCS1 規格的充電樁,電動公車在快充模式下約 15 分鐘~20 分鐘就可把電池電量從 20% 補充到 80%
  • 搶先看!全新 7 人座電動休旅車 VinFast VF9

    你需要大型7人座的休旅車嗎? 電動車市場即將要多一個競爭對手了. VinFast VF9. 今天我們就帶大家來看看它吧.
  • 高速公路大塞車,Model 3 Performance 電耗紀錄

    隨著最近ModelY新車主們陸續加入,一些對我們老車主來說已經習以為常的問題又陸續出現,不外乎都是續航力跟充電規格的問題為最大宗,這次的清明連假前,更多的問題都是塞車的電耗問題。 以往我南下高雄都是跑夜車,但很剛好的!這次安排在今天(4/1)最多車跑上高速公路的日子南下,花了六個多小時,好不容易終於到了高雄,那就來分享一下這一躺的電耗狀況吧! 根據Google Map的紀錄,從桃園出發到高雄 行車