事隔將近 25 年，終於有美國本土的車廠從德國車廠手中奪回美國第一大豪華車品牌的稱號，而完成這項艱難任務的美國車廠不是別人，正是完全只賣純電動車的特斯拉。 (圖片來源：Green Car Reports)   海外的最新統計數據顯示，特斯拉 2022 年全美的累計銷量達 491,000 輛，先前持續稱霸美國豪華車市場龍頭寶座的 BMW 則是 332,388 輛，讓特斯拉以不小的差距拿下 2022

近年開始陸續有不少燃油車、電動車搭載後輪轉向系統，顧名思義就是讓後輪也能轉向，藉此達到提升車輛靈活性和高速過彎穩定性的目地。但當前的後輪轉向系統，在現代集團旗下的零件供應部門 Hyundai Mobis 打造的 e-Corner 轉向系統之前通通都不夠看！   Hyundai Mobis 最早於 2018 年的 CES 大展就首度公開 e-Corner 轉向系統，經過多年的研發之後，於 2023

  剛好看到網路上有人在討論為特斯拉為什麼不斷擴建工廠，真的有這麼大的需求嗎？ 1. 去年底就有消息說特斯拉的庫存水位拉高 2. 今年亞洲幾個市場還宣布降價增加競爭力 3. 許多市場基礎建設不良，電動車銷售有其瓶頸   針對以上幾個疑問，我的看法如下，歡迎大家一起討論：   1. 特斯拉在年底大量趕工出貨是常態，所以一旦無法順利交車，庫存水位就會拉高；而去年最大的阻礙是因為船運供需失衡，導致生產出

BMW 去年對外發表第 7 代大改款 7 Series 和純電動力車型的 i7，並於去年底在台上市開賣。今年則要輪到新世代 5 Series 登場，官方日前正式確認純電動力車型的 i5，也計畫和新世代 5 Series 一併發表、亮相。 (圖片來源：Autocar)   BMW 其實早在 2021 年時就有預告新世代  7 Series、5 Series 都會推出純電動力車型，日前 BMW 官方則

力推電動化轉型的賓士，近年持續壯大旗下的 EQ 純電家族陣容，最終目標是希望能在市場條件允許的情況下，從 2030 年開始只賣電動車。但正走在純電轉型道路上的賓士，竟傳出打算要淘汰 EQ 這個純電子品牌的消息，而且時間點就在一年之後。   據路透社報導，賓士計畫從 2024 年開始要逐步淘汰 EQ 純電子品牌，後續推出的純電車將不會再堅持採用 EQ 開頭的車名。但賓士此舉並非是要在純電轉型的道路上

【消息來源 / 台灣保時捷】    保時捷在 2022 財務年度成功為許多客戶實現夢想，不僅交車數表現強勁，接單數也持續暢旺。保時捷在 2022 年全球交車總數達 309,884 部，較前一年相比成長 3%。 「烏克蘭戰火、供應鏈斷鏈與半導體產業未解的危機所引發的各種挑戰，使我們過去一年備受考驗，」保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員 Detlev von Platen 表示，「因此我更加以整個保

前往YT看更多 嗨大家，我是Jay 這個禮拜我們和頻道露友一起 來到桃園復興的得拉互露營區 路況尚可不算難走 營區不大總共只有25帳 帳與帳間距蠻近，還好這次鄰居品質都很棒 到現在還是有很多的初體驗 第一次體驗開前門的鷹帳 第一次使用自己的行動冰箱 第一次體驗QTACE的睡袋 第一次和訂閱我們頻道的露友一起露營 平時我們大多都兩人露營 偶爾像這樣和露友一起感覺真的很好 露營有很多魅力在不同時間會

為跟上已經席捲全球的電動車浪潮，Suzuki 也正式宣布要進軍電動車市場，日前選在 2023 印度國際車展首對外公開名為 eVX 的純電休旅概念車，並預告量產車型將於 2025 年正式開賣。   Suzuki eVX 是一款尺碼和 SX4 相近的純電休旅，車身的長、寬、高尺寸數據分別是 4,300x 1,800 x 1,600mm。官方表示 eVX 將結合 Suzuki 強大的越野 DNA 和純電

近年來不論是電動車還是燃油車，配置的中控螢幕尺寸都有越來越大的趨勢，新推出的車款若中控螢幕不夠大，甚至有可能會被消費者認為是落伍的設計。但 BMW 並不認同這個發展趨勢，甚至還直言大尺寸中控螢幕未來將從車輛中消失。   BMW 並非現在才有這個看法，去年 i 系列的室內設計總監 Matthias Junghanns 就曾對外表示大尺寸的中控螢幕總有一天將會消失，日前 BMW 執行長 Oliver

今天就是小年夜啦！相信許多電動車主，已經準備啟程返鄉或出遊了， DDCAR 編也在此時，為大家帶來過年充電再拿里程補助的系列好康逗相報！ 目前在全台有 22 座超充、190 多個慢充電點的 EVOASIS 第三方充電服務，推出了補電滿 250 元，「隔日即贈 50 元」充電金活動！只要在過年期間 1/20～1/31，到 EVOASIS 任一充電站充電，將滿額明細私訊 FB 小編，隔天就發 50 元