身為一個愛車的車主，常常開著車東奔西跑，這臺車跟我已經有將近6個月的時間，不管是上山、到海邊、挑戰秘境，還是日常的上班通勤、拜訪客戶都無怨無尤的陪伴我。（封面照片感謝JY PHOTO分享的美照） 上次參加車聚時，感謝JTP粉絲專頁拍的美照   當然對車輛的保養及維護，我是不可能省的，雖然Volvo的保養週期規劃是一年或3萬公里，但我其實會偷偷的提早在1萬公里時，我就進廠檢查和作程式更新，最近行駛到

提供二個簡單的 Model 3 冷氣控制技巧給大家。Model 3 有設置二個 USB 和冷氣出風口給後座乘客，真的很方便，但如果真的有載朋友坐後面，千萬要確認自己有把後座的冷氣開啟。 什麼意思呢？原來 Model 3 後座出風口是有 ON/OFF 設置，如果不小心關掉又沒有發現的話，可能就會前座爽爽涼、但後面的人快悶死！另外，還有一個小技巧可以快速開關冷氣喔！   1. 各種圖示的功能意義 第一

電動車無疑是未來趨勢，但充電問題仍是不少消費者觀望電動車的原因之一，無法在自己居住社區住宅裝設充電樁，更是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。 而不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁，原因多半在於社區住戶、管理委員會對充電樁的理解不足或存有迷思，同時未必每一位電動車主都有充分的認知。 掌管電力大小事務的台電，在充電設備安裝的領域上，一直有提供專業建議與協助，今天 DDCAR 總結出

 敲鑼打鼓一下，2,000 元的充電金到 6/27 23:59 就飛走了，看到這篇文章的你請快快去參加活動。NHOA.TCC 現正號召車主分享節能密技，只要到 NHOA .TCC 臉書粉專 留言，寫下你是如何開著 EV 節能減碳？不管是黃金右腳省電耗，或者打高胎壓、少用哨兵、動能回收調最強...每個老司機都有的獨門省電訣竅，都歡迎來分享！只要在 6/27 23:59 前符合規定留言成功，就有機會抽

特斯拉車主的樂趣之一就是每個月至少一次的 OTA 軟體更新，每次大更新完帶來的新功能都會讓人有種換了台新車的感覺。然而裡面的功能也並不是每個都很實在，有些也是噱頭大於實用性，給人一種中看不中用的感覺，例如常被戲稱做「智障雨刷」的智慧雨刷，還有 EAP 裡的智慧召喚功能。 不過也得力於特斯拉持續的 OTA 讓這些功能有進步的可能。馬斯克日前在推特上也給出了更智慧的雨刷和召喚的時間表：「真的」智慧雨刷

特斯拉在 2023 年的目標是全台蓋滿 85 座超充，看來進度不錯，因為檯面上數得出來的就已經有 83 座，當中有 78 座已啟用、5 座待啟用，而現在又有一個最新的南科超充露臉，沒意外的話就給它編號 No.84 吧！   這座南科超充是設在台南科學園區 Park17，本來路旁的五格停車格被改成充電車位，已經立上六支 V3 充電樁，啟用時間未知，但硬體端看起來已經就緒，或許某日就會突然來電。 由於

當初在準備踏入電動車世界時，太太曾經問我除了XC40之外有沒有比較的車款？ 我當時毫不考慮就說了NISSAN LEAF這款車，我喜歡的原因有二： 其一，NISSAN LEAF在十餘年的銷售週期已在全世界累積超過六十萬台的優異表現，產品一定尤其高水準所在。 其二，我個人偏好開低底盤的車輛，LEAF的外觀有觸動我！   但我當時沒想到太太考量我因為工作關係常需要開車到處趴趴走，開的車要以安全為最高考量

特斯拉超充有一個非常方便的功能是插上槍自動開始充電，啥都不用按，簡單又俐落。 這優點你知我知，第三方充電業者當然也知，於是「隨插即充」功能就慢慢出現了，當中就包括了最近開站開很兇的 EVOASIS。 日前 EVOASIS 宣布要全面導入隨插即充到所有充電站，每一台車都支援、每個站點都能用，不管你開的是特斯拉或各廠牌電動車，無論去到哪個 EVOASIS，都可以像在超充那樣插槍自動充電，豈不美哉？ 隨

2023 年已快過去一半，回顧上半年有不少電動新車登台，像是特斯拉的新款 Model S、Model X 車系，還有 BMW iX1、現代 IONIQ 6、Lexus RZ 450e，以及加入快充機能並從原本的 e-Veryca 改名為 E300 的中華菱利國產電動車等純電車款。 下半年的台灣電動車市場也同樣相當熱鬧，2023 年結束底前預估還有將近 15 款新車要在台發表，讓台灣消費者能有更多不

感謝車友提醒，稍早才驚覺台灣特斯拉這幾天把時間電價導入部分超充，共有 33 個站點使用差別費率，離峰充電每度最低殺到 7.7 元，尖峰時段最貴則會超過 11 元。 在這番變動下，超充尖離峰平均價差約 2.2 元、最高可差超過 3 元，選對 (錯) 時間去充，可以省 (貴) 超過二百元都是有可能的！精打細算的特斯拉車主們，快來一起看仔細吧～     33 座超充有尖峰離峰電價，每度最高差 3.4 元