說到提供遠端付費解鎖額外功能的車廠，大家可能會第一時間想到特斯拉，很快地 BMW 也打算推出類似的訂閱服務，讓車主可解鎖更多功能，像是加熱座椅或進階主動巡航機能都將包含在內。 硬體就緒、軟體解鎖，特斯拉算是玩得滿熟稔的代表，例如三年前就有付費把 60kWh 電池解鎖釋放到 75kWh 完全體的例子，近期則有 Model 3 SR / SR+ 解鎖後座加熱座椅、Model 3 LR / Perfor

隸屬 TOYOTA 的 DAIHATSU (大發) 汽車發布了四款最新多美小汽車......嗯，我亂講的，它們是不折不扣的電動概念車，可是瑞凡，我真的以為在看 TOMICA 2019 冬季新車啊！     這四台電動概念車是大發公布的最新車系，不僅外型可愛死，名字也非常非常卡哇伊。 來，跟著我念一次：「ICO ICO～Tsumu Tsumu～Wai Wai～Waku Waku」～（唸完都覺得自己回

大家期待的馬斯克許願時間又來了，這回是位於二側的車外鏡頭，在未來的軟體更新中，將使它們結合後方鏡頭，讓倒車時的視野更好、倒退更方便。 馬斯克許願的運作原理，就是在 Twitter 上提出改進請願並標註 elon musk 帳號，然後雙手合十期待被馬斯克翻牌回覆，又稱「攔轎」。這次成功的是特斯拉矽谷車主群 ，請求內容是希望可以讓二側鏡頭在倒車時派上用場，而馬斯克顯然認同，乾脆回覆「YES」，代表這個

充電站名稱：台北矽谷國際會議中心 充電站類別：Tesla 城市超充 充電設備數量：6 城市超充、2 目的地充電 充電位數量：6 停車費用：40 / hr，週一至週五單日收費上限 160 元 注意事項：從停車場入口下去到 B4 (或B3) 後一路開往出口，到達 B2 收費口之前才會看到目的地充電，旁邊是繳費處，24 小時對外開放。 更新日期：2019.10.09 之前 Model 3 在台灣上市的時

看好台灣即將在 2040 年進入全電動車時代，裕隆集團旗下「裕電能源」推出「YES！來電」品牌服務，而裕電能源將於 10 月 16 日 (三) 舉辦媒體記者會，由裕電能源董事長許國興親自出席，屆時將揭示「YES! 來電」品牌，並說明未來「裕電能源」與能源領域布局與目標。 成立自 2010 年的裕電能源，目前在台已建置超過 1,300 座充電站，在公共停車場、居家社區、景點與商場都可見到裕電蹤跡，裕

Model Y 可以說是小一點的 X 或大一點的 3，但它的定位一點都不尷尬，反而是最被看好、最具市場動能的銷量屠夫。Model Y 在 2019 年三月正式發表，表定上市日期，最早會落在 2020 年秋季，會以 Performance 性能版、LR 長程全驅版、LR 長程後驅版做先鋒，售價最低的標準續航版則會押在 2021 年春季才會推出。 雖然 Model Y 距今還有差不多一年的時間才會登場

先前報導過 GoShare 共享電動機車可能在十月前進台北，現在更新的消息是，gogoro 正在努力趕進度，如果順利，最快本月底就會讓服務在大台北上線！同時還會給大家一個驚喜，就是台北 GoShare 車隊編成可能加入新成員，也就是最新發表的 gogoro VIVA！ VIVA 是 gogoro 目前最新上市的車款，首度採用單電池配置，續航里程 85 公里，也是目前 gogoro 車系中最低價、最

特斯拉做火箭也做電動車，跑車名家保時捷則是在前進電動車市場後，再把觸角延伸到天空。保時捷已於航空巨擘波音公司簽署合作備忘錄，以協力打造電池動力的豪華個人飛機為目標，也釋放了首張概念機圖片讓大家開眼界。 保時捷這次想嘗試的，是把他們在陸地上的成功經驗複製到天上，與波音合作打造出針對豪華市場的都會通勤飛機；這個議題在今年三月首次被拋出，如今的進度是雙方已經著手製作概念機，以行動證明他們是玩真的。 由首

日本豐田 (Toyota) 一直沒有掩飾自己對於氫燃料電池的看重，他們走的是與特斯拉鋰電池不同的路線，而最近發表的新款 MIRAI 再次證明這一點。新款 MIRAI 具備重新設計的氫氣罐與燃料電池堆，基於 LEXUS LS 平台之上開發而成，續航里程更比上一代提升 30%、由 700 公里提升到 900 公里。 相較於特斯拉或其他車廠積極推廣的鋰電池電動車，氫電汽車的聲量就顯得十分微弱，Toyot

一台 Model S 在時速超過 185 公里的車禍事故中撞爛，年僅 18 歲的駕駛和一名乘客都喪生，而現在二名死者的父母都對特斯拉提出訴訟。   事情發生在美國佛羅里達州，二名死者在車禍發生的前幾天，才因為在限速 80 公里的路段超速飆到 179 公里而吃罰單，隨後死者父母要求特斯拉原廠將這輛 Model S 的車速上限降低至 136 公里；不過在三天之後，車禍發生了，Model S 在飆破 1