寫了這麼多特斯拉新聞，都知道 Autopilot 的聰明本領，也看過國外很多驚險的成功案例，只是萬萬沒想到竟然也發生在我身上；這只是在幾秒鐘內發生的事情，卻已經夠刻骨銘心，因為事關整車家人的生命，要不是緊急閃車躲過了撞擊，現在我們全家都不知道會在哪裡？   事情發生在 10 月 18 日晚間 21:30 左右，我開著 Model 3 在國道三號一路往北，車子開啟 Autopilot 保持在中線穩定

日前特斯拉開始在中國、美國市場取消「七天全額退款」政策，現在進一步將官方二手車保固政策也縮減，原本最長可達 4 年的中古車額外保固期，大刀一砍僅剩 1 年。   雖然台灣特斯拉官網幾乎從未看到有二手車上架販售，但在官方網站販售中古車，是特斯拉行之有年的全球統一政策。 若向特斯拉購買官方中古車，而且車輛還在原本的新車保固期之內，那就可繼續保有剩下的保固期限；若新車保固已逾期，依照車款、行駛里程和使用

新版 Model 3 許多配備是 SR+、LR、Performance 不分車型都均有，但做為最頂級的性能一哥 Performance 仍舊有獨家，就是標配換上 20 吋 Überturbine 輪圈，很帥很好看，從上週網頁更新後就成功吸引到大家目光，很多朋友看完都表示想要想要。 不過，大家也知道了，台灣在上週 10/16 更新 Model 3 配置之後，新版配備就獨缺 Überturbine 輪

Audi 日前確認旗下的電動跑車 e-Tron GT 準備開始進入量產程序，還會同步推更高性能的  RS e-Tron GT 版本，一口氣配置三具電動馬達，最大輸出 700 匹最大馬力，預計 2021 年正式開賣。 和 R8 同工廠打造：Audi 首款電動跑車 e-Tron GT 準備進入量產程序 以往 Audi 的 RS 高性能車型要在一般車型推出後好一陣子才會問世，但 RS e-Tron GT

新版 Model 3 除了新增多項配備，還把續航里程、加速性能都一併提升，可說是相當大幅度的改款。與改版同步的更新，是 Model 3 搭配「加速提升」方案後的加速表現也一起換上最新數據，0-60mph 只需 3.7 秒。 上週特斯拉正式推出的新版 Model 3，把 LR 長續航版和 Performance 版本的加速性能也一併升級，前著的加速時間縮短了 0.2 秒，後者則是縮短了 0.1 秒。

隨著台灣開賣的電動車款越來越多，從美系車廠特斯拉 (Tesla)，歐系車廠奧迪 (Audi)、捷豹(Jaguar)、寶馬 (BMW) 與保時捷 (Porsche)，日系車廠日產 (Nissan) 與台灣本土納智捷 (Luxgen) ，各家車款所使用的快充插頭不盡相同。 對於電動車新手來說，常常會搞不清楚自己的愛車可以使用哪些設備補電，因此小弟整理了相關的資訊希望可以幫助新車主們更了解充電設備。 目

美國接連傳出 Model 3 後保桿意外脫落的狀況，且多數是發生在大雨天開車或經過大水坑的時候；經過多年調查，特斯拉官方終於承認類似狀況並非單一個案，而是設計瑕疵。 其實大概從 2018 年開始，就陸續有車主表示自己的 Model 3 開車過水坑時後保桿意外脫落，並有把相關狀況向特斯拉反應。但特斯拉先前都僅表示會調查這項問題，並沒有進一步確認是否為設計瑕疵，而且不少車主最後還是需要自費維修。 現在

台灣特斯拉目前仍有為數不多的 Model X 現貨車，型號、顏色、數量都不明，但可以肯定的是價格有驚喜，原因則和特斯拉在日前更新了 Model X 續航里程有關。   特斯拉在上週 10/14 更新了 Model X 官網產品規格，EPA 續航里程由原先的 564 公里 (351mi) 增加到 597 公里 (371mi)，整體提升幅度約 6%。 Model X 續航里程又提升！EPA 測試達 5

寧德時代董事長曾毓群預測，電動車價格可望在 2025 年下降到與燃油車齊平，進入「油電平價」時代。 電池與續航力的互相拉扯造就電池成本居高不下，也一直是電動車無法壓低價格的主因之一，如今「油電平價」時間表從作為全球前三大電池供應商的寧德時代口中喊出，代表對技術、成本與市場趨勢有一定信心。 曾毓群在中國汽車藍皮書會議上表示，特斯拉推進了電動車發展的腳步，目前歐美各國也已訂出燃油車淘汰的時間表，車界

剛剛在內特獲得老天眷顧，充電結束之前收到了更新通知，2020.40.3準備向我奔來。 由於已經要離開，所以我就打開手機熱點分享下載，到家的時候就完成進度 停好車開始更新，上樓洗完澡再下來，迎接我期待已久的手套箱PIN碼功能   設定是放在安全與保全的最後面，往下捲進行設定   建立密碼，只會要求輸入一次，手指不要按錯呀   建立PIN碼之後 一按下開啟手套箱按鈕就會顯示輸入密碼的畫面，從今天開始手