根據荷蘭車輛驗證單位RDW的資料，Model 3小改款後，長程版電池組有兩種編號，E3D和E5D，其中E5D特別標註為LG (中國製?)   不知道是軟體尚待更新，還是LG電池組的天生限制，除了Bjorn前幾天的測試，中國媒體之前在8月測的也差不多，除了超充峰值功率未達250kW，整體充電曲線也比原本低一截，造成超充時間差異約10分鐘     充電時間差異   荷蘭車輛驗證單位RDW的資料   註

2021 年式 Model、 Model S 是特斯拉 2020 年第四季財報會議上的一大亮點，外型雖然沒有大改，但內裝部分包含方向盤、螢幕與娛樂系統都全面翻新，和舊款相比進化相當有感。 但其實除了方向盤、螢幕與娛樂系統之外，新版 X/S 還有不少的更動之處，以下我們就要來整體幾個先前沒提過，大家可能不知道的額外小細節，看完可讓你對 2021 年式 Model X、Model S 有更進一步了解。

福特旗下首款電動車 Mach-E 推出後可說是廣受外界期待，這台電動野馬除了在美國、歐洲市場銷售，也確認會在中國市場推出，還將在當地設立工廠生產中國版本的野馬 Mach-E。 據了解中國版本的野馬 Mach-E，將由長安汽車與福特的 50:50 合資企業長安福特負責生產，包括標準版本與雙馬達 Mach-E GT 高性能車款，都會在中國當地生產，而且只針對中國本地銷售。 福特電動野馬 Mach-E

Yoke 平把方向盤可說是 2021 年式 Model X、Model S 內裝更新後的一大特色，但引起外界議論的不僅僅是那類似飛機方向盤的未來感設計，而是原本在方向盤兩側的實體排檔桿、方向燈撥桿都通通被取消了。 在沒有實體排檔桿，方向盤上又找不到檔位切換圖式的情況下，駕駛 2021 年式 Model X、Model S 是要如何切換檔位？ 針對這點，馬斯克本人已經給出了答案：車子會自動幫你切換檔

BMW 已設立 2023 年前要達成電動車銷售佔比達 20％ 的目標，但去年電動車僅占 BMW 全車系銷量的 8%，為總銷售量的一小部分，因此砸大錢推動電動車轉型的初期銷售獲利並不高。 然而 BMW 在加速品牌電動化過程的同時，也希望能逐步恢復疫情流行前的利潤目標，因此打算從簡化車型選擇著手，進一步降低成本，以應對砸大錢加速品牌電動化過程的支出。 根據 BMW 財務總監 Nicolas Peter

特斯拉日前正式發表的 2021 年式 Model S、Model X 充電性能有感進化，Model S 只要充電 15 分鐘就可補充超過 300 公里的續航力，超越 Model 3，成為當前特斯拉充電速度最快的車款。 終於來了! Tesla Model S/X 2021年大更新! 新版 Model X/S 如何打檔？原來特斯拉設計了 AI 換檔，前進後退由車輛智慧判斷 根據特斯拉官網所公布的資訊，

昨天才報導過 Model 3 可能升級 HEPA 醫療級濾網，特粉興奮不到 24 小時，特斯拉已出面否認此事。原來那封標示 HEPA 功能的廣告信是「誤植」，事實上 Model 3 並不會有 HEPA。 (圖片：中國製造 Model Y 已經配置了 HEPA 濾網)   事情是這樣的，一名德國網友收到了特斯拉廣告信件，裏頭推銷了 Model 3 全新租賃方案，並寫著車輛將配備醫療級 HEPA 濾網

更新：此消息已經證實為假警報，德國特斯拉出面致歉，表示是文案寫錯了... 特斯拉否認 Model 3 配備 HEPA 濾網：廣告文案寫錯了，這是誤會一場   分隔線以下為原始文章   日前在中國全面開賣的中國製 Model Y，確認配置了醫療級的 HEPA 濾網，全車系就只剩下 Model 3 獨缺這項配備。但根據德國特斯拉官方日前釋出的宣傳預告，Model 3 也會有 HEPA，而且是標準配備。

和一般車廠不同，特斯拉服務中心主要提供車輛保養、故障修復、零件更換等服務，車輛發生碰撞事故後的車體修復、外觀損傷復原，一直都是透過委外的特斯拉授權鈑噴中心來處理。 進一步提升車主的維修服務體驗，特斯拉已經在海外開始讓服務中心提供車體鈑噴修復服務，進一步減少對委外授權廠的依賴。   馬斯克最早在 2018 就有對外預告過這個想法，事隔多年，承諾開始兌現。 特斯拉表示，特斯拉服務中心提供的車體修復服務

2021 年式 Model X、Model S 正式發表後不久，台灣特斯拉官網也同步開放消費者訂購，共計有五種不同車型可選，但實際交車日期仍未定。 與全球同步，台灣販售的新版 Model X / S 價格都有上調，最低價的入門款漲幅 30 萬元，在 Plaid 取代 Performance 版本之後，購車價格更比原本多了 68 萬元以上。   Model X 最低 363.3 萬元起 2021 年