現代汽車集團不只廣推電動車，也將化身成充電營運業者，推出名為 E-pit 的充電站品牌，今年會先在韓國本地建設 20 個 E-pit 電動車充電站，支援 800V 高壓系統，只要 5 分鐘就可補進約 100 公里的續航里程。   現代 E-pit 充電站 設計靈感來自 F1 賽車的 Pit Stop 維修站，每一個  E-pit 充電站都會有可遮陽、避雨的屋頂，並搭配 6 個最高輸出功率達 350

特斯拉是少數自己蓋電動車充電站的車廠，在全球各國都持續建設中。目前最多超充站的國家是美國與中國，而在另一個巨大的電動車市場：歐洲，特斯拉也剛達成新一項里程碑。   6,000+ Superchargers across Europe — at 600 locations and counting! ? by @EPavlic, @MinimalDuck & @_better_e pic.twitt

福斯集團旗下有多個不同的汽車品牌，各自透過不同的平台來打造電動車款，但根據規劃，未來福斯旗下所有品牌電動車款都要採用同樣的電動車平台打造；這個稱為 SSP 的新平台預計會在 2024 或 2025 年就推出新車，之後將逐步成為福斯集團電動車的核心。   目前福斯集團旗下已有多個不同電動車平台在運作，包含福斯的 MEB 平台、保時捷的 J1 平台，還有保時捷和 Audi 共同開發的 PPE 平台，但

來自加拿大的輕型電動車製造商 Daymak，預告將推出有著「世界最快的三輪電動車」頭銜的 Daymak Spiritus，最高階款 0- 60mph 加速僅僅只要 1.8 秒，甚至比特斯拉電動跑車 Roadster 2 官方聲稱的 0- 60mph 加速 1.9 秒還要更快！   雖然目前還沒有實車展示，但官方釋出的圖片顯示 Daymak Spiritus 和一般認知中的電動三輪車很不一樣，若只看

  針對 2018 年 3 月以前生產的 Model S 與 Model X，台灣特斯拉準備推出 MCU 升級服務，只需支付 49,500 元起 (未稅)，就可以讓老車娛樂系統大進化，運行速度也更快。 目前台灣特斯拉已針對車主發出意向調查，如果你也是開著較久以前的老版 S/X，敬請速速檢查 Email，趕緊回覆特斯拉吧！     【台灣特斯拉車載資訊娛樂系統升級】 2018 年 3 月或之前生產

拔掉儀錶板、不裝排檔桿，連改款的 Yoke 方向盤都只給你一半，奉行「少即是多」的特斯拉又有新招。馬斯克剛剛自己爆雷了 Cybertruck 新設計更動：這車「沒有」門把手。   There will be no handles — Elon Musk (@elonmusk) March 25, 2021   在 Cybertruck 原型車登場時，它是採用了類似 Model S 的隱藏式收合門把

Audi 執行長才對外宣布全面停止開發新世代燃油引擎，而同集團的福斯汽車也做出了相同的決定，表示不會再引發燃油引擎，未來只針對現有的引擎產品進行更新與微調，以為嚴苛的歐盟七期法規做好準備。 Audi 正式叫停新燃油引擎開發：七期法規過於嚴苛、研發將付出高額成本 福斯汽車可說是整個福斯集團的電動化先鋒，目前已推出透過 MEB 電動車專屬平台打造的 ID.3 和 ID.4，後續在 2022 年到 20

已是越野車代名詞的 Jeep 吉普汽車，日前正式對外展示首款電動車 Magneto。 這台電動越野車最特別之處不在於車身設計或電池續航力，而是身為一款純電動車卻配備六速手排變速箱，具備和燃油車相近的駕駛體驗。 Jeep Magneto 目前還處於概念車階段，何時會正式量產官方尚未有明確規劃，它也並非以純電動車平台打造，是從 Jeep Rubicon 雙門版本為基礎直接油轉電的產品。 車輛外觀看來和

採用 MEB 平台打造的 Audi Q4 e-tron 跨界電動休旅，奧迪宣告已正式進入量產程序；量產車型全貌預計 4 月中旬正式對外公開，實際開賣則是要到今年的夏季。   Audi 原本預計 2020 年就要開始啟動 Q4 e-tron 的量產程序，但最終還是等到 2021 年才開始在德國茨維考 (Zwickau) 工廠進行生產。 Audi 表示茨維考工廠將透過碳中和的方式進行生產，該工廠的生產

由前特斯拉首席工程師領軍的 Lucid Motors 電動車新創捎來好消息，首發電動車 Lucid Air Dream Edition 預購銷售一空，而這是一部要價 16.9 萬美元、也就是台幣超過 480 萬元的高價電動車，能夠完售實屬不易。 但或許是受限於規模，也可能是要讓「夢想版」更顯珍貴，Lucid Motors 表示 限量的 Lucid Air Dream Edition 僅會生產 50