台灣特斯拉今天稍早將 Model 3 最熱銷的 LR 長續航版本下架，即日起在官網停止接單，並直接標示要等到 2023 年才會恢復銷售。   特斯拉並未公開說明下架原因，但預料都與其採用的 2170 三元鋰電池與其它物料供應或成本有關，才會把銷量佔比最高的 LR 長續航版關閉，改讓消費者選購配備 LFP 磷酸鐵鋰電池的 Model 3 (RWD) 或最頂級的 Model 3 Performance

電動車浪潮持續席捲全球，各國近年的電動車銷售量都呈現大幅成長趨勢，可見消費者對於電動車的接受度確實越來越高。至於我們台灣本地市場的電動車銷售現況，相信大家一定也頗為好奇。所以在藉助宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP 提供的統計數據，並解析全台各縣市充電資源、充電站規格現況之後，我們現在則要來公開台灣電動車的掛牌數量與分布態勢。 2022 上半年台灣充電站規格統計：CCS1、CCS2 蓋

特斯拉日前針對包含我們台灣在內的特定國家，無預警暫時下架 Model 3 車系中續航力最高的 Model 3 LR 車型，並在官網上預告要等到 2023 年才會恢復上架販售。 至於 Model 3 LR 為何要暫時下架？馬斯克本人也終於做出了說明。 台灣特斯拉停售 Model 3 LR 長續航版本：與北美韓國同步暫停接單，2023 年再見   暫時下架販售 Model 3 LR 的國家，包含台灣、

這幾個月被疫情訓練出了在車上吃飯的興趣 (?)，沒餐廳吃也沒咖啡廳可以坐，有時候遇到急事，索性就停在路邊用手機寫稿；後來，手機用一用，開始變成拿筆電出來，然後就這樣不知不覺地，發現自己坐在車上工作的頻率越來越高。 Model 3 要當小小工作室其實是 OK 的，把椅子放到最後，冷氣調到舒適的溫度，邊用筆電邊聽音樂 (音響很棒啊)，或者把螢幕開到 YouTube 或 Netflix，就讓它放著播，在

上週才發現的特爾電力高雄鳳山快充站在今天正式啟用，現已開放所有 CCS1/2 電動車充電。 新站上線，優惠也絕不會缺席，即日起至 8/15，特爾電力高雄鳳山站充電優惠每度只要 9 元，相當於原本牌價的七五折，住附近或旅經高雄的朋友可好好把握這個省錢的好機會。   特爾高雄鳳山這一站規模不小，設有 CCS1 與 CCS2 各四支充電槍，是目前槍數最多的第三方電動車充電站；又以 CCS2 特斯拉和 C

多年來特斯拉 Model 3 一直是全球各地最熱賣的電動車，但來勢洶洶的同門兄弟 Model Y 已展現超越 Model 3 的氣勢，銷售量開始在各地反超 Model 3，甚至賣的要比同級的燃油車對手要更好。 (圖片來源：Teslarati)   最新的統計數據顯示，Model Y 的 2022 年上半年歐洲市場總銷售量高達 41,851 輛，在豪華休旅車類別中已經超越包含賓士 GLC (40,5

全台的電動車車友看過來！新創充電品牌 EVOASIS 又要放福利囉。8 月 16 日 (星期二) EVOASIS 將舉辦別出心裁的「一日充電大使」線上直播活動，當天只要在指定時段到全台任一 EVOASIS 充電站點，並鎖定 Echo YouTube 線上直播，就有機會和 EVOASIS 一日充電大使：電動車女神 Echo 互動，幸運兒還能讓 Echo 遠端幫你免費充電！   8/16 鎖定線上直播

穩定且大量電池的供應來源可說是電動車的重要命脈，特斯拉在同時擁有松下、寧德時代、LG 等電池供應夥伴的情況下，很快會再增加新一個合作夥伴：比亞迪。 根據最新爆料，特斯拉已經開始採用比亞迪生產的刀片電池，而且會用在德國柏林工廠生產的 Model Y 上。   其實在今年 6 月的時候，比亞迪執行副總裁廉玉波曾在一段採訪影片中親口確認比亞迪也會成為特斯拉的電池供應商，而且很快就會出貨。 雖然這段採訪影

許久沒有全新車款上市的特斯拉，根據先前規劃 2023 年時陸續會有 Cybertruck、Roadster 2、Semi 等新車加入陣容。但沒想到馬斯克不久前突然主動爆料，對外表示 Semi 純電卡車不用等到 2023 年，而是今年就會開始交車。   面向商用市場的 Semi 純電卡車最早於 2017 年首次亮相，當時原定 2019 年就要量產，但因為電池供應以及其他供應鏈方面的問題，再加上特斯拉

原本由特斯拉 Model S Plaid 所持有的紐柏林北賽道最速量產電動車頭銜，現在起已經正式易主。保時捷宣布旗下的 Taycan 電動車刷新了紐柏林北賽道紀錄，藉由最頂規的 Turbo S 車型和 Performance Kit 性能化套件的組合，創下量產電動車在紐柏林北賽道的單圈新成績。   保時捷和特斯拉一直在紐柏林北賽道互有勝負。2019 年時保時捷的 Taycan 原型車先以 7 分