我也交車啦～ 2022 Q2 MODEL 3 LR   交舊車 交車當天為下午場的第二梯次，再加上自己的舊車就賣給Tesla 合作的二手車商，約定好在內湖特斯拉做交接，把剩下的行照、車鑰匙交給二手車商就完成了，尾款也在2天後匯到戶頭裏，迅速又方便。如果也是把舊車交給Tesla 配合的廠商，可以約在新車交車地點交接舊車，也是新舊車的傳承，交完舊車後還要記得把etag停用，只要到遠通的網頁上操作即可，

前   是的，看到上面這張圖，我又去花蓮玩了。 這二年對純電遊花東可謂沉迷，因為換電動車之後都因為開車輕鬆踩了很多新點 (還有解鎖新的充電站)，另一方面也很想講純電出遊 = 無里程焦慮這件事情，只是獨樂不如眾樂，這回就決定推坑同事攜家帶眷一起走，我來當響導、帶著他們玩，也把新發現的共享單車免費體驗向各位介紹，這可是電動車主專享的福利喔！ 在上一篇 Audi 車主活動分享 裡，已經有提到關於台泥 D

特斯拉今年陸續有德國柏林、美國德州兩座新工廠投入營運，但特斯拉並沒有打算要停止蓋新工廠的腳步，根據印尼當地官員的說法，特斯拉不僅要在當地建造電池和電動車工廠，而且還可能今年就會開始動工。   上週末在特斯拉執行長在德州和印尼總統佐科威 (Joko Widodo) 會面後，印尼投資部長 Bahlil Lahadalia 就對外透露，特斯拉已同意在中爪哇省工業園區建設電池與電動車工廠；雖然特斯拉仍未和

  提醒一個進行中的優惠，特爾電力與 JOWUA 的合作持續中，只要註冊 JOWUA 會員就能獲得 $100 特爾電力充電金，期限到 6/15。 同時，還有一個新活動登場，5/20 至 6/19 整整一個月內，特爾電力台南崑山、台南中華西、台北福林等三座充電站充電都打 82 折，也就是原價每度電 12 元 ↘ 每度電 9.9 元，CCS1 與 CCS2 電動車主請把握。 註冊 JOWUA 會員領

說到積極推行電動化轉型的傳統車廠，由執行長迪斯 (Herbert Diess) 帶領的福斯絕對是其中之一，然而即使是處處借鏡特斯拉的迪斯，日前也坦承現在不是全力押寶電動車的時候，但原因不是車子不好賣，而是電動車的基礎建設仍不足。   迪斯日前對外表示，消費者對電動車的需求正不斷提升當中。但支撐電動化轉型的車輛生產、運營，以及充電所需的基礎設施，目前發展的過程仍相對遲緩，而且要做到完善的地步，仍需要

【消息來源 / 和泰汽車】   和泰汽車幾乎與日本零時差，同步正式發表 TOYOTA 全新純電休旅車 bZ4X，讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力，甫上市即受到市場矚目。基於善盡企業社會責任，和泰汽車於5月19日領先業界，舉辦全台第一場「消防人員鋰電池純電車緊急處置教育」及「車輛消防鑑識研討會」，主動邀請內政部消防署及所轄全台各地區消防局參與實體教育活動，在純電車發展趨勢下建立安全的消防

由於成本更低、壽命更長，還具備更高的安全性，磷酸鐵鋰 (LFP) 電池已躍升為電動車電池的新主流，以當前電動車市場的霸主特斯拉為例，今年首季幾乎有一半的電動車都採用了 LFP 電池。 就因為商機無限，韓國電池大廠 LG 不打算讓中國電池廠專美於前，日前宣告也要進軍 LFP 電池市場，預計 2023 年就會開始量產。 (圖片來源：The Holland Sentinel)   LG 預計 2023

為鼓勵電動車車主在離峰時間充電，減輕電網在用電高峰期的負荷，台電將於 5 月 25 日公告全新「電動車專屬時間電價」，離峰時段充電每度電最低只要 1.95 元，於尖峰時段充電每度電最高則要 8.35 元，價差高達 4 倍以上，預計今年 6 月 1 日就會開始實施。   今年 4 月經濟部長王美花就已透露會針對電動車充電費率推出尖離峰方案，並會在近期公布確切的時段，現在台電已確認：   【尖峰時段】

[純電行或不行] 電動車在國際市場占比越來越高，各家車廠都卯足勁推出純電車的計畫。 Tesla作為市場中佔得先機的廠商，除了車輛本身，其能源網路和軟體也是一大重點 台灣小而精緻的島嶼地形，非常適合電動車發展。   作為家中代步通勤，2021 Q4購入的Tesla Model 3 Long Range在半年的時間內，讓通勤更為輕鬆且省去跑加油站的麻煩事，回家/到公司只要充電槍插上，幾乎每次出門都是滿

特斯拉今年開始營運的德國柏林、美國德州二座新工廠，都被賦予提升 Model Y 產量重任，那這干台灣什麼事情呢？因為 Model Y 很缺，唯有美國、甚至是全球供應都順暢了，台灣上市的時間點才可能早一點。 現在就來關心一下德國的狀況吧！柏林工廠初期主力是生產較高價的 Model Y Performance 車型，產能爬坡中，月產能約 2,500 輛，不算非常差，但也沒有多好，因此儘管柏林有工廠，但