最早於 2017 年首次亮相的特斯拉 Semi 純電卡車，日前馬斯克預告今年就會開始交車，比原先預期的 2023 年要更早一點。隔沒多久特斯拉也針對 Semi 的官網介紹頁面進行更新，正式公開 Semi 量產版車型的最終規格。 特斯拉終於要有新車上市了，馬斯克親口預告 Semi 純電卡車今年開始交車   特斯拉的官網頁面顯示 Semi 將搭載三馬達，比先前聲稱的四馬達要少了一個。在負載 37 噸重

不少朋友敲碗的高精地圖中心採訪影片上片拉～ 之前有不少朋友對高精地圖感興趣也有很多疑問，那跟主任聊了快兩個小時，對於高精地圖有另一層了解，高精地圖其實在未來不只是拿來給自動駕駛使用，而且高精地圖搭配現在的一些模式，成本在降低且範圍正在逐漸擴大，那這期影片也非常精彩，簡單科普一些大家非常關心的話題包含：   高精地圖的工作內容？ 自動駕駛需要高精地圖的原因？ 高精地圖新型的繪製流程 想投入高精地圖相

特斯拉持續透過 OTA 釋出新機能讓旗下電動車不斷進化，有趣的是歷年來透過 OTA 更新獲得的額外功能，有不低的比例實際上是車主向執行長馬斯克「許願」而來的。日前則是又有海外車主向馬斯克許願成功，未來特斯拉電動車的外部後視鏡免再花時間手動調整，系統將會判斷駕駛需求自動調整到合適角度。 (圖片來源：kenken830)   日前有車主向馬斯克表示，希望特斯拉能基於駕駛眼睛的 3D 位置，並與內部攝影

BMW 於 6 月初發表第三代 X1 燃油休旅車系的同時，一併發表 X1 車系首款純電車型：iX1。這輛已由台灣總代理汎德宣告會導入台灣市場販售的純電休旅，英國市場的價格日前先行曝光了，入手價將從台幣 180 萬元左右起跳。 BMW iX1 正式發表：全新純電動力休旅 ，滿電 438 公里擁有更大空間   據了解 BMW iX1 預計會於 11 月在英國市場開賣，將在當地提供 xLine 和 M

電動車和燃油車相比有著不少優勢，後續的養護成本更低也是其中之一，長期持有能夠更省荷包。至於實際上電動車的養護成本，和燃油車相比低了多少？最新的研究數據顯示差距可來到 22％。 (圖片來源：electrive)   Fleet Assist 日前公開的 2022 年研究數據顯示，電動車的平均養護成本可比同等級的燃油車低約 22%，主要原因則是電動車需要更換的零件較少，還有就是零件成本也相對比較便宜。

現在隸屬於 Stellantis 集團的美國車廠道奇 Dodge，一直都以搭載大排氣量引擎的「美式肌肉車」聞名。但在日益嚴苛的環保法規和電動化浪潮的夾擊之下，道奇知名的 Charger、Challenger 燃油車已確定要在 2023 年走入歷史。 但這並不代表道奇的美式肌肉車會就此消失，日前道奇就對外公開名為 Charger Daytona SRT 的純電概念車，不僅聲稱這輛純電跑車將承襲該品牌

上週介紹過 Jowua 為 Model 3 開發的 480 度手機車架，今天說它們的另一款產品：隱藏式車架。 這也是針對 Model 3 量身訂做，同樣具有 360 度旋轉球頭且安裝於中控螢幕背面；不同在於，Jowua 隱藏式車架具有巧妙的折疊收合機能，在沒有放手機的時候可以藏在螢幕背後，完全隱形、毫不礙眼，立刻恢復 Model 3 應有的簡潔設計本色。 這伸縮摺疊又隱藏的特色不太好用文字形容，大

先前有報導指出不打算押寶純電車、堅持走多元化路線的 Toyota，其實手握大量固態電池專利，因此未來將在電動車市場擁有強大影響力。且最新報導指出同屬電動車關鍵零組件的驅動馬達，Toyota 和一眾日本車企也打算搶佔先機，將聯手研發超高轉速驅動馬達。 固態電池專利數量遠超競爭對手，外媒看好 Toyota 終將稱霸電動車市場   包含 Toyota、Nissan、Honda、Aisin 等 11 家日

受到上海工廠因疫情暫時停工，以及晶片和料件缺乏等因素的衝擊，特斯拉今年第二季全球交車數據罕見的有所下滑，但並不影響旗下電動車持續稱霸美國市場。以豪華車豪市場的銷售狀況來看，特斯拉 2022 上半年仍在美國穩居冠軍寶座。 (圖片來源：The Driven)   最新的統計資料顯示，2022 上半年特斯拉電動車在美國的新註冊量達到 228,989 輛，和去年同期的 142,531 輛相比多出了 86,

價格相對於其他市場已經夠便宜的中國製特斯拉 Model 3、Model Y 車系，有消息指稱後續可能會換上新的電池組而有降價空間，甚至讓續航力也會再進一步提升。   在 8 月初的時候，有報導聲稱特斯拉的電池供應商寧德時代 CATL，預計在今年第四季向特斯拉 Model Y 車系供應全新的「M3P 電池」，該電池包的電量達 72kWh，而搭載 M3P 電池包的 Model Y 則會在 2023 年