美國消費者對皮卡車情有獨鍾，特斯拉 Cybertruck 自發表以來就備受期待，但不斷延期的它必須等到 2023 年才生產，就有聲音認為 Cybertruck 已經錯失先機，在電動皮卡市場被其他車廠超越。 但特斯拉執行長馬斯克完全不擔心這個問題，表示 Cybertruck 訂單數早已爆量，好幾年產能都已滿載。   電動皮卡已成為美國電動車市場近期最火熱的車型類別之一，包含電動車新創 Rivian

原本僅由特斯拉電動車車主獨享的超充網路，去年十一月開始陸續在荷蘭、挪威、法國等地施行開放計畫，其他車廠的電動車車主，只要下載 Tesla App 之後就可使用特斯拉超充。 現在看來特斯拉也打算在美國本土施行超充開放計畫，而且還會額外附上轉接器，確保非特斯拉電動車也能充電。 特斯拉超級充電站開放計畫準備在英國上線，不分廠牌 CCS2 電動車都能充   日前馬斯克在出席金融時報舉辦的 2022 年汽車

在輔助駕駛以及全自動駕駛的領域，特斯拉和其他競爭對手相比的最大優勢並非是技術或演算法，而是有著大量的車主實際駕駛數據做後盾。但其實各大車廠都在做類似的事情，BMW 就透露目前已從車主端累積超過 12 億公里以上的真實數據，藉以開發下一代自駕輔助系統。   BMW 7 系列產品經理 Christoph Fagschlunger 日前對媒體表示，BMW 過去三年間都持續有在收集車主的駕駛和車輛數據，並

  各位車友早上中午晚上好, 又是我啦~ 前面都在分享一些心得, 這次要分享一個工具：Tesla Trip (https://www.tesla-trip.cc/) 在剛買車的時候常常要規劃旅行(第一個月的旅行真的是超爆多, 很多跟朋友立的flag), 但當時苦無充電樁的我, 不曉得該怎麼去規劃充電旅程, 因此常在群組問的一個問題是: 『有沒有車友從xxx開到xxx過, 電量足夠嗎?』 這我相信

從去年9月Model 3 LR交車迄今已經7個月，最常跑的距離就是台灣西半部，從台北到嘉義、從高雄到台北，中間的超充站數量多到根本就沒有所謂的里程焦慮。 這次決定報名娜路彎充電體驗前，還特地規劃了完整的行程，並把從台北開始到台東的特斯拉、非特超充站都看了一遍。帶著一歲七個月的小屁孩，從台北出發到DAKA晃晃看火車頭，最後到台東娜路彎大酒店體驗3天2夜的假期。 從台北抵達DAKA時，在第三方充電對我

  全球車界目前都面臨嚴峻的缺料風暴，「減配交付」已是常態，像是特斯拉近期生產的新車都已經拔掉了中控台 USB 孔的資料傳輸功能以及副駕駛座的腰靠。 美版 Model 3 中控被閹割：部分 11/1 起出廠新車 USB C 只剩充電功能、不具資料傳輸 真的砍了：特斯拉美國 Model 3/Y 新車已取消副駕座椅腰靠調整功能 而其他車廠也無法置身事外，例如 BMW 去年底時就宣佈多款車型就因此拔掉觸

從國外 Tesla 論壇（Tesla Motors Club）網友指出，2022 Q2 的model 3 配置的是舊款頭燈，新款頭燈是有搭配Matrix headlight，如下圖左邊?就是新款頭燈，他可以在燈光秀時投影出 TESLA 字樣。 不過國外網友指出，自己新買的model 3竟然沒有配置Matrix headlight，目前官方還尚未說明。 (出處https://youtu.be/kYX

全球熱銷多年的特斯拉 Model 3，已被各地消費者證明是一台耐操好開的純電動車，然而卻和「越野」兩字幾乎沾不上邊，並不適合開去沒有平整道路的荒郊野外探險。 不過在經過德國 Youtuber 團隊近乎瘋狂的改裝之後，Model 3 的越野性能直接一路升到最頂！   德國 YouTuber 團隊 The Real Life Guys，日前對外公開神扯的 Model 3 改造計畫，花了約一個月的時間把

特斯拉已確認美國德州工廠開始生產搭載 4680 結構電池包的 Model Y，但新電池時代並未來臨，因為此刻只有特斯拉自己在少量生產，整體產能仍嚴重不足。因此，有消息傳出特斯拉向長期電池供應商松下 Panasonic 提出需求，希望 Panasonic 能加快開發 4680 電池進度。   根據 Panasonic 今年三月發出的聲明，目前正在和歌山工廠新建生產設施，未來還會增加二條產線並持續進行

BMW 近來新款電車接續亮相，更在去年八月預告 Neue Klasse 全新平台，預計 2025 年就會誕生下一世代的純電車型，由 3 系列打頭陣。 Neue Klasse 平台電動車不僅會採用 BMW 第六代電能驅動技術，在電池上也有革新，其中之一就是引入圓柱型設計，最大可降低 30% 成本，將成為 BMW 進一步擴大電動車市占率的重要武器。 BMW 3 系列電動車打頭陣：「Neue Klass