現代 N 性能子品牌的純電車力作：IONIQ 5 N，預計會在 7 月的 GoodWood 速度嘉年華正式揭開全貌，在這之前現代也持續釋出 IONIQ 5 N 的相關情報，近日就秀出 IONIQ 5 N 在紐柏林北賽道測試的影片，預告這款高性能車將有如同燃油車的引擎聲浪，極速還可衝上 250 km/h。   現代表示 IONIQ 5 N 已在紐柏林北賽道完成 1 萬公里的耐久測試，並且將進行第二次

涵蓋 8 個服務區、共 13 座快充站的國道電動車充電站第三期標案，最終評選結果已在昨天 (6/19) 正式出爐，最終由源點科技 EVOASIS 與中興 iCharging 勝出，二業者將分別建置營運 A、B 案，第三期快充站預計 2024 年開始營運。   國道電動車快充站第三期標案原本採用一次招標，但因為牽涉到的服務區數量較多，所以改為 A、B 二案分開招標，且不得由同一家業者得標，最終才會出

2019 年就已停產的福斯經典車款 Beetle 金龜車，由於日前在福斯與《瓢蟲少女》電影版合作的宣傳預告當中，以 Electric Beetle 概念車的身份現身，不禁讓外界猜測金龜車可能會搭載純電動力重出江湖。 但日前福斯執行長在接受海外媒體採訪時，已經給出了會讓金龜車粉絲失望的答案，那就是福斯並沒打算要推出純電金龜車。   為了向過去的經典車款致敬，福斯先前已發表基於老前輩 T1 廂型車的

身為一個愛車的車主，常常開著車東奔西跑，這臺車跟我已經有將近6個月的時間，不管是上山、到海邊、挑戰秘境，還是日常的上班通勤、拜訪客戶都無怨無尤的陪伴我。（封面照片感謝JY PHOTO分享的美照） 上次參加車聚時，感謝JTP粉絲專頁拍的美照   當然對車輛的保養及維護，我是不可能省的，雖然Volvo的保養週期規劃是一年或3萬公里，但我其實會偷偷的提早在1萬公里時，我就進廠檢查和作程式更新，最近行駛到

提供二個簡單的 Model 3 冷氣控制技巧給大家。Model 3 有設置二個 USB 和冷氣出風口給後座乘客，真的很方便，但如果真的有載朋友坐後面，千萬要確認自己有把後座的冷氣開啟。 什麼意思呢？原來 Model 3 後座出風口是有 ON/OFF 設置，如果不小心關掉又沒有發現的話，可能就會前座爽爽涼、但後面的人快悶死！另外，還有一個小技巧可以快速開關冷氣喔！   1. 各種圖示的功能意義 第一

電動車無疑是未來趨勢，但充電問題仍是不少消費者觀望電動車的原因之一，無法在自己居住社區住宅裝設充電樁，更是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。 而不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁，原因多半在於社區住戶、管理委員會對充電樁的理解不足或存有迷思，同時未必每一位電動車主都有充分的認知。 掌管電力大小事務的台電，在充電設備安裝的領域上，一直有提供專業建議與協助，今天 DDCAR 總結出

 敲鑼打鼓一下，2,000 元的充電金到 6/27 23:59 就飛走了，看到這篇文章的你請快快去參加活動。NHOA.TCC 現正號召車主分享節能密技，只要到 NHOA .TCC 臉書粉專 留言，寫下你是如何開著 EV 節能減碳？不管是黃金右腳省電耗，或者打高胎壓、少用哨兵、動能回收調最強...每個老司機都有的獨門省電訣竅，都歡迎來分享！只要在 6/27 23:59 前符合規定留言成功，就有機會抽

特斯拉車主的樂趣之一就是每個月至少一次的 OTA 軟體更新，每次大更新完帶來的新功能都會讓人有種換了台新車的感覺。然而裡面的功能也並不是每個都很實在，有些也是噱頭大於實用性，給人一種中看不中用的感覺，例如常被戲稱做「智障雨刷」的智慧雨刷，還有 EAP 裡的智慧召喚功能。 不過也得力於特斯拉持續的 OTA 讓這些功能有進步的可能。馬斯克日前在推特上也給出了更智慧的雨刷和召喚的時間表：「真的」智慧雨刷

特斯拉在 2023 年的目標是全台蓋滿 85 座超充，看來進度不錯，因為檯面上數得出來的就已經有 83 座，當中有 78 座已啟用、5 座待啟用，而現在又有一個最新的南科超充露臉，沒意外的話就給它編號 No.84 吧！   這座南科超充是設在台南科學園區 Park17，本來路旁的五格停車格被改成充電車位，已經立上六支 V3 充電樁，啟用時間未知，但硬體端看起來已經就緒，或許某日就會突然來電。 由於

當初在準備踏入電動車世界時，太太曾經問我除了XC40之外有沒有比較的車款？ 我當時毫不考慮就說了NISSAN LEAF這款車，我喜歡的原因有二： 其一，NISSAN LEAF在十餘年的銷售週期已在全世界累積超過六十萬台的優異表現，產品一定尤其高水準所在。 其二，我個人偏好開低底盤的車輛，LEAF的外觀有觸動我！   但我當時沒想到太太考量我因為工作關係常需要開車到處趴趴走，開的車要以安全為最高考量