Kia 日前在 2023 成都車展上發表 EV5 中型純電休旅的量產車型，目前品牌旗下的新世代純電車已有 EV5、EV6、EV9 等三種不同選擇。而在推出 EV5 之後，下一款的 Kia 電動車可能還會是一款純電休旅，車名預期會叫 EV4，定位將比 EV5 要更入門。 入門車型只賣新台幣 70 萬元，Kia EV5 中型純電休旅中國搶先開賣 (圖片來源：Carbuzz)   其實早在 2021 年

台灣的特斯拉充電站近日陸續被車友發現多出了先前沒看過的新玩意：一個配有獨立顯示螢幕的白色機台，這個新裝置不只之前台灣的特斯超充站從未出現，就連海外各地的特斯拉超充站也都沒有。那麼這個看來僅台灣獨有的新裝置有何作用？答案很簡單，純粹就是用來顯示充電度數相關資訊。 (圖片來源：TESLA 知識家)   特斯拉之所以開始在台灣的充電站點設置這個螢幕裝置，主要是為了配合經濟部標檢局的新規範。 出於確保電能

已經在全球販售超過 10 年的 Nissan Leaf 是一款頗為老牌的經典電動車，但和當前的新款電動車相比吸引力部分較為遜色。Nissan 也知道這一點，因此計畫要讓 Leaf 轉型再出發，未來將捨棄純電掀背車的定位，改換成更符合消費者喜好的純電跨界休旅。   Nissan 集團預計會在 2030 年之前陸續推出 19 款純電新車，當中有 3 款隸屬於 Nissan 品牌的電動車情報日前已提前在

頻繁推送 OTA 更新，讓舊車也可持續增加新功能是特斯拉電動車的最大優勢之一。但收到 OTA 通知的時候，車主無法從車輛端得知內容細節，實際上會多出哪些功能、更新後的介面會有哪些不同，都要等更新之才會揭曉謎底。 不過特斯拉已開始提升 OTA 更新內容的透明度，推送 OTA 更新的同時就會先行附上內容說明，下載前可先知道這波更新會帶來哪些新玩意。 (圖片來源：WardsAuto)   最新的海外消息

今年稍早已在台開賣 IONIQ 6 純電轎跑的現代南陽，年底前還準備導入另一款純電車型：大改款 Kona EV。這款會搶攻全球電動車市場的純電跨界休旅，日前開始在歐洲進行量產作業，同時也有消息指出標準版本和長續航版本之外，還會推出更進階的 N-Line 車型。   其實大改款 Kona EV 幾個月前就已經在韓國當地生產、開賣，但為了滿足歐洲等海外市場的需求，日前也開始在捷克的 Nošovice

台泥除了以往大家所熟知的水泥產業之外，最近讓偉哥印象比較深刻的充電站的設置吧！ 但上次藉由參加活動的機會（呦呦森谷吊橋宴活動分享）也體驗到台泥對生態環境維護的努力 某天，偶然在臉書上發現了一個相關活動的訊息，選定了其中一個「探索循環經濟TOUR」，這個行程計畫安排前往花蓮和平礦山，以及採集野菜、進行料理DIY體驗等活動。為了能夠體驗這樣的綠意旅程，就趕緊邀請家人一同報名了喔? 台泥DAKA園區的官

在台灣的純電車銷售陣容仍僅有 Leaf 單打獨鬥的 Nissan，先前裕隆日產已表明後續會進一步導入 Ariya 這款新世代的純電休旅。雖然截至目前為止裕隆日產都還未公開 Ariya 確切的登台日程，車型編成和價格也都還未揭曉，但這款純電休旅的可能在台售價情報已提前曝光。 若情報正確那 Ariya 將比 Nissan 目前在台最高價車型：X-TRAIL e-POWER 要貴 20 萬元以上，價位帶

特斯拉日前在中國大幅調降旗下車款售價，當中的 Model 3 後輪驅動版最低只要人民幣 22.04 萬、約新台幣 99.6 萬元就可開回家，是 Model 3 在當地的歷史最低價。而外界認為特斯拉之所以再度大幅降價，除了是要提升買氣、降低庫存，更主要的原因是在為 Model 3 改款車型的上市進行準備。   多方消息顯示 Model 3 改款車型的推出已箭在弦上，但首發地點並不在特斯拉的主場美國而

早在 2010 年就藉由 Leaf 進軍電動車市場的 Nissan，於 2020 年底發表了旗下第二款的純電車產品 Ariya。雖然受限於產能不足，Ariya 至今還未在全球市場大量普及，但先前裕隆日產已確認會把這款純電休旅導入台灣市場販售。 Ariya 實際登台的時程仍有待裕隆日產進一步確認，但在導入台灣之前可先透過美國 EPA 官方公布的測試數據，了解一下 Ariya 的實際續航能耐。   A

Kia 於今年 3 月發表品牌最旗艦的純電車款 EV9，並於 6 月率先開始在韓國交車，然後只差一點就成為當月韓國最熱銷的電動車。現在 Kia 則是進一步確認美國市場的 EV9 會和台灣市場一樣在第四季開賣，美規車型編成也一併揭曉，不過 EV9 的美國售價目前還未公開。 台灣第四季上市，Kia EV9 大型純電休旅海外首月銷量開紅盤   EV9 先前在韓國當地提供後單馬達後驅、雙馬達四驅以及 GT