今年已經推出了不少改款、衍伸車型的特斯拉，根據董事長 Robyn Denholm 日前的說法，後續還有其他新車蓄勢待發，雖然 Denholm 沒有細說是哪些新車，但已延期多年的 Roadster 應該有包含在內。這款純電超跑日前由執行長馬斯克喊話會在年底前公開展示，並再度預告新款 Roadster 可能會「飛起來」。   去年馬斯克過去就曾預告結合 SpaceX 技術的新款 Roadster 具備

提升整體續航力、降低消費者的里程焦慮，是各大車廠打造電動車時的努力目標，但如果開車途中就能同時補充電力，那電動車續航力的多寡是否就沒那麼重要了呢？ 近期法國的 A10 高速公路，正式啟用一段長約 1.5 公里的無線充電路段，讓具備無線充電機能的電動車可實現邊開車邊充電，而且最高充電功率比一般認知中的無線充電更高，甚至高於特斯拉 V3 超充的 250 kW 最大充電功率。   法國的無線充電高速公路

小巧可愛的都會純電車 Hyundai Inster，即將於本周四 (11/6) 在台發表上市，在官方揭曉售價資訊之前，財團法人保險事業發展中心 (以下簡稱保發中心) 出現了 Inster 的重置價格，雖然並無法代表 Inster 在台的正式售價，但仍具備一定參考價值。   先前環境部噪音管制標準車輛清冊公開的資訊，顯示 Inster 會有兩種不同電量規格、三種車型選擇，保發中心也同樣顯示 Inst

除了 Cybertruck 這款純電皮卡之外，缺乏可幫其他電器產品供電的 V2L 機能，一直是特斯拉旗下車款的痛點。但特斯拉看來有意讓 V2L 機能進一步普及，10 月初宣布新款 Model Y Performance 會有 V2L，近日也確認車身加長的三排六座車型 Model Y L，也可透過 OTA 更新開放 V2L 機能。   比 Model Y L 早一步支援 V2L 的新款 Model

Toyota 在今年的日本移動展開幕前夕，揭曉多款品牌全新概念車款，當中包含被視為下一代 Corolla 設計雛形的 Corolla Concept。秀出全新概念車之際，Toyota 也預告下一代 Corolla 將提供多元化的動力版本，包含純電以及氫燃料電池車型都會是選項之一。   雖然新一代 Corolla 的樣貌，並不一定會和日本移動展上亮相的 Corolla Concept 一模一樣，但仍

繼 Q4 e-tron 與 Q6 e-tron 之後，今年奧迪在台灣迎來了新世代戰將 A6 e-tron，不僅象徵著 Audi 經典的中大型房車正式邁入純電世代，更是 PPE (Premium Platform Electric) 豪華電動車專用平台的作品。   這次試駕的是兼具性能與實用性的 A6 e-tron Performance 車型，也是車迷心中最具代表性的 Avant 旅行車版本，搭載

【消息來源/ Luxgen】   10 月上市即獲熱烈迴響的 Luxgen n7 Aero 電掣特仕版，以風馳電掣的個性外型與滿配升級的高 C/P 值，成功擄獲許多消費者的目光。為感謝消費者大力支持，Luxgen 於 11 月推出包含「頭款 5 萬輕鬆開回家」分期方案、n7 系列搭配「四年最高 20% 充電點數回饋」等購車優惠，再加碼升級預約試駕抽 Switch 2 與人氣遊戲片，持續打造最聰明的

賓士最旗艦的豪華房車 S-Calss，歷來都以尖端科技、頂級舒適性和寬敞的乘坐空間等特點著稱，不少買家入主 S-Calss 並不會自己開，而是會聘請司機然後自己在後座享受。但根據輝達 Nvidia 日前的搶先「劇透」，新一代 S-Calss 可能會搶了司機的工作，因為將會導入 Level 4 等級的全自動駕駛技術。   NVIDIA 日前宣布和 Uber 合作，運用 Uber 旗下新一代自駕計程車

電動車最快在兩年內就會進入更先進的固態電池時代了。很早就投入固態電池研發的 Toyota，高層日前對外表示固態電池的研發進展順利，將按照這計畫最快於 2027 年應用在量產電動車上，並確認將由高性能車款率先搭載固態電池。   Toyota 在大約 10 年前就宣布了要量產固態電池的計畫，近期也公開了一款原型電池組，號稱能提供將近 1,200 公里的驚人續航里程。但續航力提升並非固態電池的唯一優勢，

9 月初 BMW 發表首款採用 Neue Klasse 平台打造的純電車 iX3，首波率先推出 iX3 50 xDrive 車型，具備 805 公里的 WLTP 續航力，以及 469 匹最大馬力、0-100 km/h 加速 4.9 秒的性能。在 iX3 50 xDrive 之外，BMW 也計畫推出更多車型，據報將會有兩款 M 高性能車型。 ▲ 示意圖，此為 iX3 50 xDrive 車型。