四年前購買特斯拉的時候，負責施作的工程人員來自宅規劃線路及負載能力。早期的特斯拉最高能以220V、72A方式慢充，若能提供72A給特斯拉使用當然非常爽。但是，台電給一般家用的電表最高只有100A，因此實際上能提供給電動車充電的家庭用電表額度就要經過專業人士的測量。當時工程人員把家裡所有冷氣打開，再去電表端勾量尖峰電流，最後把40A分配給特斯拉使用。這樣一來電動車跟家庭用電不會互相干擾，充電時間也沒

【消息來源 / 台灣保時捷】    想像自己正以 200km/h 奔馳在空無一車的德國高速公路上，突然間，前方一輛小貨車為了超越卡車而變換車道，你為了保持安全距離，迅速減速至 100km/h。在這個過程中，搭載內燃機引擎的車輛在煞車時將動能轉換成無法使用的熱能，同時大量的能量轉眼間也消耗殆盡。而相反地，電動車在減速時能將電動馬達作為發電機使用，並將產生的電能儲存在電池中，藉此一大部分原本會流失的電

【消息來源 / 跑者之家】    特斯拉長濱超充站於本月 14 日正式啟用，補足台灣東部低碳旅遊最後一塊拼圖。原本特斯拉台東超級充電站至花蓮超級充電站距離約 172 公里，長濱站啟用後，東部超級充電站距離降低最低至 77 公里，大幅增加東部旅遊充電旅遊之方便性與充電彈性，邁向低碳旅遊新境界。   特斯拉長濱超充站設置在台東跑者之家旁之空地，擁有東海岸最美的海景，總共提供 4 隻 V2 雙接頭充電樁

華城電能 EVALUE 在台推出 480kW 充電樁，以高功率輸出滿足 400V 與 800V 不同電壓架構電動車的充電需求。 不蓋慢的充電站！U-POWER 360kW 頂規快充標配液冷槍，四月底試營運每度 9 元   EVALUE 全新充電樁最高輸出功率為 480kW，最高電壓 1000V，槍線最高電流 500A，並可依市場不同需求設置分體櫃，使充電樁充電功率介於 240kW 到 480kW

6/29 現代在全球官網公開 IONIQ 6 四門純電房車的實際樣貌，這輛設計風格實際上更接近四門轎跑的 E-GMP 平台新產品，藉由超流線車身線條與大量像素式燈組設計元素，塑造出了一輛讓人驚豔的純電新秀。 除了官方已公開的特點之外，IONIQ 6 實際上還有不少值得一提的設計細節，以下就要為大家逐一揭密。 0.21 Cd 超低風阻！現代旗下最流線、滑順的電動車 IONIQ 6 外觀徹底公開 (圖

特斯拉今年第二季受到晶片和料件短缺，以及上海工廠因疫情暫時停工等因素的夾擊，繳出了 25 萬輛左右這個遠低於外界預期的交車成績單。但數據顯示即便如此特斯拉依然稱霸 1 - 5 月份美國的豪華車市場，和位居第 2 名的 BMW 之間的差距也越拉越大。 特斯拉 2022 年第二季全球交車雖突破 25 萬輛，但遠低於預期、二年來首次單季衰退   最新統計數顯示，今年 1 月到 5 月特斯拉累積在美國註冊

【消息來源 / 台灣特斯拉】   Tesla 台灣今日推出「滿電出門時間管理計算機」，幫助消費者計算從傳統汽油車轉換至 Tesla 電動車，並搭配使用家用充電座後，能成功省下的時間，邀請更多台灣車主一同加速全球轉向永續能源的行列。 即日起，只要在 Tesla Taiwan LINE 官方帳號輸入「一日之計在於電」，即可開啟時間管理計算機，在選擇您喜愛的車款並輸入預計持有年數與每月平均加油次數後，即

特斯拉的長期電池供應商松下 Panasonic，預計會在 2023 年 3 月前量產要賣給特斯拉的 4680 電池。而在積極準備量產 4680 電池的同時，松下也打算進一步再提升電池的能量密度，拓展各大車廠打造電動車的可能性。   根據松下首席技術長 Shoichiro Watanabe 的最新說法，目前松下正在研究新技術，目標鎖定在 2030 年之前再把電動車的能量密度提高 20％。後續一但達成

上週自動駕駛領域的一個大新聞就是GM投資的自動駕駛公司Cruise通過加州公用事業委員會 (CPUC)審核，可以在舊金山開始無人駕駛計程車服務，這邊跟各位朋友先介紹一下Cruise，Cruise是由通用汽車、Honda和軟銀集團投資的一家專注於自動駕駛技術的公司，成立於2013年，總部位於加州的舊金山。 Cruise新聞 Cruise專注的定位和Google Waymo比較相似，主攻無人計程車，那

持續透過 OTA 帶來更多功能的特斯拉，據了解將在近期釋出 2022.20.5 版本的軟體更新，會一口氣帶來像是直接支援藍牙手把、舊款 Model S/X 可自定義車色、透過車內鏡頭監測駕駛專注度的功能，但目前還不確定 2022.20.5 版本更新預計會於何時正式釋出。 (圖片來源：The Next Avenue)   根據駭客「綠神」@greentheonly 所挖掘到的資訊， 非中國市場銷售並