文章作者：劉小鑫的汽車世界一個平凡的下午，在松菸廣場忽然出現一個氣派的Volvo展示中心，往旁邊走去，二號倉庫門口顯然跟平常長得不太一樣，門口聚集了一些在等待入場人們，抱著好奇的心態湊過去一探究竟，原來是Volvo Recharged電能智研所的活動會場。最先映入眼簾的是一個綠意盎然的通道，展示著Volvo從1972年開始，對於環境保護所採取的各種努力，包含減少碳排放、實踐循環經濟以及改變生態環境

上個月才介紹過全新開幕的 JLR 捷豹路虎台南頂泰旗艦中心有座特爾電力快充樁，這是 JLR 宣示電動化的其中一個計劃，不僅服務自家客戶，更計畫打造成開放式充電站。就在昨天 5/1，特爾電力正式上線台南頂泰充電站，200kW 單座雙槍，24 小時開放為各廠牌 CCS1 電動車補電，每度電收費 12 元。 看清楚喔，捷豹路虎台南頂泰旗艦中心的特爾快充站雖然有 JLR 聯名標誌，但這是開放給所有電動車使

上一篇文章我們介紹了如何使用照片或影片就計算出深度，沒看過上一篇的建議先去看一下喔： 自動駕駛技術 視覺篇 偽光達Pseudo-LiDAR 如何使用照片計算出深度資訊? 【上】 另外通勤時習慣聽Podcast的車友們，阿財開通了Podcast頻道！目前是把阿財許多在YT上的影片去蕪存菁，上架在podcast上，每一集的時間會控制在40分鐘左右(以內)，目前已經上架5集，主要是介紹特斯拉自動駕駛技術

BMW 已表態不會急於轉型純電，但加速電動車發展仍是未來路線之一，明年旗下有九成車系至少都會擁有一款純電動車型。但像是 BMW 1 與 2 系列有可能會是個例外，因為電動化的效益並不高、甚至可能賠錢，這類前驅小車在 BMW 未來的電動版圖中的位置仍有變數。 BMW 不急於轉型純電車廠：只押寶電動車有風險，很多國家更需要的是高效燃油車   根據 Autocar 報導，BMW 內部認為 1 系列這種前

  自從3/29下訂Tesla model 3 LR 後，就開始追蹤出貨狀態，每天拜讀悲慘先生的貼文，突然某天「悲慘先生」發現洛杉磯港口有一艘熟悉的貨輪「Grand pace」在外海遊蕩，就鐵口說未來這艘Grand pace游到pier 80，那10之89就是往台灣??的貨輪，從那天起就追著這艘「Grand pace」。 果然4/12 她游到了pier 80，但還是不知道他是否會裝載Tesla 的

【消息來源 / TESLA】   全新配置 Tesla Model S 與 Model X 將在 5/3 起首次快閃現身臺灣北中南體驗中心，開放消費者一窺具備全新設計與絕佳性能及續航里程的兩款旗艦車型，其中搭載三馬達全輪驅動系統、最大馬力輸出達 1,020 匹的 Model X Plaid 將首度現身於臺中與高雄 Tesla Center 體驗中心。 Model S 與 Model X 配備 17

保時捷日前公布旗下車款的 2023 年式售價，除了 911 車系之外其餘車系的新車售價都比 2022 年式要更高，純電車系的 Taycan 與 Taycan Cross Turismo 也不例外，漲幅最高 21 萬元。     Taycan 與 Taycan Cross Turismo 車系 2023 年式漲價幅度依車型不同，調漲幅度最小的是最入門的 Taycan、Taycan 4 Cross T

看好台灣電動車成長趨勢，除了有越來越多充電營運品牌登場，充電站的場域類型也越來越多樣化，下一個激鬥的就是超商戰場。華城電能 EVALUE 與 7-11 於 4/25 宣布啟用南投竹山電動車快速充電站，設於國道三號竹山交流道旁的竹秀門市，提供 CCS1+CHAdeMO 直流雙槍，最高功率 120kW，並配有 TPC 轉接頭服務特斯拉老車主 (CCS2 Tesla 不適用)。 EVALUE 南投 7-

依據國發會今年三月公開的台灣「2050 淨零排放路徑」策略，電動車預計 2030 年時新車市售占比要達 30%、2040 年則要達到 100％。在邁向淨零排放的過程中，台灣國產電動車也將扮演重要腳色，經濟部日前就對外喊話將力拚 2030 年時讓國產電動車銷量上看 6 萬輛。 台灣力拚 2040 年電動車新車占比 100％，但不會禁售燃油車   經濟部次長林全能日前在立法院表示，目前已設定 2030

瑞典電動車品牌 Polestar，日前宣告旗下的純電轎跑 Polestar 2 推出小改款車型，在提升續航力的同時也加大了充電功率，還有就是新增更多車色選擇，並進一步增加可持續能源的使用比例來打造車輛。   小改款的 Polestar 2 單馬達入門車型，電池容量從原本的 64 kWh 增加到 69 kWh，同時官方聲稱 WLTP 續航力也提升到了 474 公里/295 英里，和小改款之前相比續航