曾經於 2020 年短暫在台灣市場上架販售的 EAP (增強型自動輔助駕駛) 方案，睽違多時再度重返台灣市場！ EAP 方案目前不只在特斯拉台灣官網下訂新車時可額外加購，也同步在 Tesla App 當中上架，不論是新、舊特斯拉電動車車主都可選購。   6 月底有美國的特斯拉車主向馬斯克請願，希望特斯拉能不分地區、全面開放讓所有的特斯拉車主都可選購 EAP 方案，隨即獲得馬斯克本人的承諾，之後沒幾

車載系統直接內件數款遊戲，讓駕駛、乘客都能在車輛靜止狀態下打發時間，是特斯拉電動車和其他電動車很不一樣的特點。但本身就是個電玩咖的執行長馬斯克卻不滿足於現況，今年 2 月曾語出驚人的表示要把全球最大遊戲平台 Steam 整合到特斯拉電動車上。 事隔多月後馬斯克不僅沒忘記這個承諾，甚至還預告最快下個月就能對外展示成果。 玩這麼大？！馬斯克想把 Steam 遊戲平台搬上特斯拉，成為名副其實的「電動」車

海外的最新情資顯示，特斯拉有打算要針對 Model 3 推出所謂的 Extended Service Agreement (ESA)，也就是延長保固方案，但這個延保方案不僅要價不斐，而且保固內容還不包含動力電池與驅動系統。 (圖片來源：Drive Tesla)   日前 Tesla App 在海外推出了 4.11.0 版本，被發現在軟體代碼當中，隱藏了讓車主能直接在 App 當中購買 Model

由於越來越多車廠投入電動車領域，消費者可選擇的產品類型持續增加當中，然而純電敞篷車至今依然頗為稀有。或許就是看到了這塊市場的未來可能性，Mini 日前對外揭曉了頗為迷人的 Mini Cooper SE Convertible 純電敞篷車。   Mini Cooper SE Convertible 純電敞篷車是以 Mini Cooper SE 為基礎改造而來，具備 135 kW / 184 匹馬力的

  前幾天跑了一趟 NHOA.TCC 台南亞萬站，除了是台泥儲能在台南的第一站，主要還是衝著那個「快充站有地鎖」而去，因為電動車主都知道，充電站一座一座開，但蓋了不管理、開到現場才發現充電車位被佔走，蓋再多也等於沒蓋～ 如今，終於有快充業者導入車牌辨識 + 智慧地鎖，為的就是杜絕佔用、確保充電樁看的到也充的到。但，事情真的有這麼美好嗎？當天我們就從早到晚在現場蹲點六小時，觀察在攜來人往的停車場，

Audi 於 2020 年宣告啟動 Artemis 計畫，期望能以新創公司或高科技公司的經營心態，於 2024 年推出高能效的新世代旗艦電動車。然而最新情報指出 Artemis 旗艦電動車的推出時程恐會大幅延後，原因並非是車輛的硬體設計出了問題，而是軟體方面完全沒跟上。   海外報導指出，福斯集團旗下負責軟體開發的的子公司 Cariad，目前各項軟體的開發進度都遠不如預期，導致原本預計 2024

Volvo 首款純電動車 XC40 Recharge 今年 3 月宣告會在台推出 P6 單馬達車型，但實際的發表時程一直沒有對外公開。而根據日前地球黃金線的報導， XC40 Recharge P6 會於今年第三季推出，補齊動力選擇的空缺。   Volvo 是於今年 3 月在海外發表小改款 XC40 Recharge 的同時，一併新增了更加入門的 P6 車型。和台灣已經開賣一段時間的 XC40 Re

BMW 首款純電動車 i3 末代車型已在德國工廠下線，宣告即將走入歷史；同為德國豪華車品牌的賓士，旗下首款純電車 EQC 則是也傳出即將要停產的消息。 賓士於 2019 年首度發表以 GLC 為基礎「油改電」而來的 EQC 純電休旅，不久之前才發現已低調從台灣賓士官網下架，短期內不會再度引進並呈現停售狀態。最新的海外報導也指出，賓士發給經銷商的信件當中提到 EQC 只預計生產到 2023 年 3

入手 Model 3 的門檻又提高了，因為台灣特斯拉今日 (7/15) 再度針對 Model 3 全車系的價格進行調漲，包含入門的 Model 3 後驅、Model 3 LR 以及最頂規的 Model 3 Performance 車型都無一倖免，漲幅介於 1.7 萬元到 3.7 萬元之間。     從今年的 3 月 16 日至今，台灣特斯拉已經是第四度針對 Model 3 車系的台灣售價進行調整。

日前現代才剛剛全面揭曉 IONIQ 6 的續航力、能耗表現、動力輸出以及發售時程等細節，相隔一日又舉辦「N Day 2022」活動，揭曉現代高性能純電動車的首發力作：RN22e，同步也一併公開了另一款零排放車款：N Vision 74。 320 匹馬力、續航力飆破 610 公里！現代 IONIQ 6 動力細節、發售時程全面公開   包含 RN22e 以及 N Vision 74 目前都屬於概念車，