隨著各大車廠陸續推出新款電動車，台灣消費者能選擇的電動車款式也越來越豐富，但就和燃油車市場一樣，台灣目前可買到的電動車依然以休旅車為主流，且不少品牌近期陸續提供至少兩種不同價格定位的純電休旅，不論是精打細算還是預算較多的買家，目前市場上都有相對應的純電休旅可選。 然後先前我們已挑出 5 款價格介於新台幣 150 萬元到 200 萬元、可透過官方管道入手的純電休旅，這邊則是要從較高的價格帶來切入，精

【消息來源 / 特爾電力】    北基國際旗下三地能源子公司「特爾電力」攜手萊爾富便利商店，共同建置一樁二槍 100kW 電動車快充站點，宜蘭隘城店及竹北綠能店上線後十分受到車主青睞，目前皆為特爾電力前 10 名的人氣站點。為滿足車主每個時刻的用電需求，特爾電力今年積極與超商、超市等零售通路合作拓點，期望擴大車主便利的充電生活圈。 不同於加油站設置受限於嚴格規範，電動車充電場域更加彈性，且可與日常

電動車的續航能力固然很重要，但若是充電速度不夠快、每次充電都要等很久，也會讓電動車的使用體驗大打折扣。為了進一步縮短電動車的充電時間，英國的電池技術公司研發出一套電池管理解決方案，聲稱透過演算法就可大幅減少電動車的充電時間，甚至還能提升電動車的電池壽命。   研發出這套神奇電池管理解決方案的，是英國 WAE Technologies 創立的子公司 Elysia。根據這家電池技術公司的說法，車廠為了

全球車壇盛事 IAA 車展今年預計會於 9 月 5 日在德國慕尼黑登場，賓士不久前已預告屆時將公開展示多款純電車，當中將包含一款入門級距的純電概念車，據了解可能會是採用全新平台打造、承襲 Vision EQXX 概念車相關技術的純電四門轎跑。   去年賓士就有透露正在研發適合中、小型車款的 MMA 平台，首發車款預計 2024 年正式推出，將定位為「入門豪華」級距，賓士希望藉由推出 MMA 平台車

零排放和隨傳隨到的迅猛動力輸出是電動車的二大亮點，但在電動車陸續在世界各地普及之後，光是強大的動力輸出已不夠特別，各大車廠開始追求動力以外的特色來滿足性能車迷的需求。像是現代日前發表的 IONIQ 5 N，就透過可模擬 8 速雙離合變速器系統的 N e-Shift 換檔模式，以及可模擬燃油車引擎、排氣聲浪的 N Active Sound + 系統，打造出更接近性能車的駕駛感受。 然後 BMW 對

選配價不便宜但採用「跟車不跟人」機制，換新車後要花錢再選購一次的特斯拉 FSD 全自動輔助駕駛加值功能，日前特斯拉執行長預告將開放有條件的一次性轉移。現在這項「FSD 限時轉移政策」已正式在台上線，符合資格就能把舊車上的 FSD 轉移到新車上繼續用。 要價不斐的特斯拉 FSD 可轉移到新車了！馬斯克還預告自駕技術有望授權給其他車廠   若你是之前已經花錢選配 FSD 功能的台灣車主，然後有打算要入

現代於 7 月中舉辦的 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華，對外發表首款 N 性能電動車產品：IONIQ 5 N。然後在差不多的時間點，現代也被人發現似乎已在準備針對 IONIQ 5 車系進行改款，推測車身內、外造型都會微調，至於續航里程、動力輸出是否會更加提升目前還不清楚。 馬力衝上 650 匹、操駕體驗全面強化，現代發表首款 N 性能電動車 IONIQ 5

偉哥從2023年一月購入 VOLVO XC40 recharge SingleMotor 迄今已經有六個月了，看看行駛里程數也超過了二萬五千公里，我的身份也從全力幫VOLVO推廣的身份到現在就是單純的VOLVO車主，就用這篇文章來分享一下這半年我使用的心得吧！ （車子的內外觀介紹諸多前輩都介紹過了，容我省略一下）   『我當初為什麼要買電動車？？？』 當時在決定要換車的時候鎖定的目標是XC70 D

特斯拉將在今年結束前會推出全新車款：Cybertruck，雖然對台灣和不少市場來說大型皮卡車並非熱門產品，但特斯拉執行長馬斯克日前表示 Cybertruck 的需求遠超預期。這番言論聽來有點像是老王賣瓜，但非官方統計數據顯示 Cybertruck 的累積訂單量已將近 200 萬輛大關，若以特斯拉工廠的產能來估算，現在訂車恐要等上數年才能交車。 (圖片來源：Pro Nusantara)   2019

Volvo 於去年 11 月發表號稱 Volvo 有史以來最高安全性車款：EX90，全車系標配 LiDAR 光達和各式安全感測系統，同時擁有上看 600 公里的 WLTP 最大續航力。EX90 發表後隨即湧入大量訂單，先前 Volvo 更宣布不再接受的新訂單，因為需求已超過產能，但壞消息是 EX90 碰上的軟體開發問題而需延後生產，比先前預估的時程還要再往後半年。   原本 EX90 預計要在 2