過去因缺少法源而屢見占用的電動車充電車位占用亂象，終於可望有解，至少是前進了一大步。立法院會今天三讀通過修正《停車場法》部分條文，明定公共停車場應設置電動車充電「專用」停車位和充電設施；往後，設有充電樁的電動車車位就成為「專用」，不得任意占用。    目前全台公共停車場都只能設置電動車「優先」停車位，屬勸導性質，依舊誰都可以停；由於缺少法源，即便燃油車去停放也並沒有違反任何法規、更沒有任何罰則。

近年來許多車廠都針對旗下車款配置矩陣式頭燈，特斯拉也不例外，包含 Model 3、Model Y、Model S、Model X 都陸續換上了矩陣式頭燈。然而相較於其他車廠，特斯拉電動車的矩陣式頭燈功能並沒有那麼完整，不具備避免造成對向來車眩光的自動光型遮蔽功能。不過最新情報顯示特斯拉終於打算徹底解放矩陣式頭燈的功能，但看來會是台灣尚未開賣的新款 Model 3 優先。   海外的相關報導指出，日

偉哥常常到處趴趴走，探尋台灣之美．但最近發現了三個問題 大多時間都是平日出遊，假日人多擁擠，而且充電問題怎麼辦？ 老婆常常獨守空閨，尤其看我上次探險時的⬇️這張照片，深深感到憤怒?我必須要帶著老婆一起探險一下了? 因為要認真面對工作，短期內可能只會進行短程探險，把握機會來趟長途旅遊吧！   於是規劃了這次很隨興的假日旅遊（我怎麼都是隨興的啊?），偉哥也先劇透一下這次的心得供大家參考： 持續高速對電

想幫愛車添購配件的南臺灣特斯拉車主有福囉，專營特斯拉周邊配件的 JOWUA 正式在台南開設全新展售中心，店內除了展售 JOWUA 全系列商品，服務人員也會現場提供各類商品的使用教學，並解答使用上的疑難雜症。更棒的是特斯拉車友只要本周末到 JOWUA 台南展售中心消費，當日消費金額最高有機會現折 5,000 元。   JOWUA 在台灣的第三家實體展售中心坐落在台南市南區，和位於台北福林加油站旁以及

EVOASIS 攜手微風百貨打造信義區快充生活圈，總計三家百貨共設置 12 支 DC 充電樁，等於包下整個台北市信義商圈的百貨電車客群，讓車主逛街吃飯也能方便補到電。EVOASIS 也預告接下來將有大量新站登場，包括國道服務區 7 座快充站、中油 5 座加油站合作充電站、以及 60 處北市停車場慢充標案，繼續以「全台第一」為目標，推動高覆蓋率的快速建站計畫。   微風百貨快充站：三家百貨共計 12

【消息來源 / 和泰汽車】   2024 台北新車暨新能源車特展，Toyota 以「Making a Better City」打造更美好的未來城市為主題，傳達 Toyota不僅僅是製造車輛的品牌，更致力於將美麗家園傳承給下一代。 Toyota 深知「碳中和」不僅是全球趨勢，更是現今全世界所面臨的迫切挑戰。而要真正達成全球碳中和的目標，需考量到世界各地的能源狀況並因地制宜，碳中和策略的解決方案不應只

【消息來源 / 保時捷】   於德國柏林舉行的第七屆巴登—符騰堡汽車工業會議（SDA）寫下保時捷與巴登—符騰堡邦政府和巴登—符騰堡太陽能和氫能研究中心（ZSW）共同致力永續發展的重要里程碑。會議上，巴登—符騰堡邦邦長 Winfried Kretschmann、保時捷全球執行董事會副主席兼財務與 IT 執行董事會成員 Lutz Meschke，以及 ZSW 總裁Frithjof Staiß 教授共同

  先前原本是特斯拉自家專屬的 TPC 充電規格，2022 年底時官方正式宣告對外開放，並重新命名為北美充電標準「NACS」 = North American Charging Standard，讓所有的汽車製造商、充電設備製造商、充電網路營運商可任意使用。自從 2023 年五月福特開了第一槍之後，這個年初時僅有自家車輛使用的規格，到了現在福斯集團也宣布加入NACS 之後除了 Stellanti

美國電動車的充電規格版圖勢力變化看來已快要塵埃落定，不久前福斯集團正式宣布旗下品牌的電動車款，未來將改採特斯拉的 NACS 也就是 TPC 充電規格。隨著福斯集團的倒戈，非特斯拉車款在台灣主要採用的 CCS1 充電規格在美國已幾乎徹底被邊緣化，目前只剩下幾個少數的車輛品牌還未表態使否要倒向 NACS。 CCS1 在美國真的不妙，Toyota、Lexus 也宣布加入特斯拉 NACS 充電規格陣營  

Nissan 目前唯一在台銷售的電動車 Leaf，近期推出了限時的購車優惠，年底前入主 Leaf 除了可省 10 萬元，還會贈送家用充電樁並可享有超低月付專案。   Nissan Leaf 在台原本提供入門的 Leaf 輕旅版以及搭載較大容量電池的長程勁化版兩種車型，但 Leaf 輕旅版上個月就在台下架停售，目前僅剩 Leaf 長程勁化版可選購。 搭載 62 kWh 電池、NEDC 續航力 463