台灣仍未開賣的特斯拉 Cybertruck 純電皮卡，原先僅在北美上架雙馬達四驅和配置三馬達的 Cyberbeast 車型，現在則是額外新增更入門的單馬達後驅長續航車型 (以下均稱為 LR 車型)，削減了配備和動力性能，優勢則在於續航力更好，入手價格也比雙馬達四驅車型要便宜台幣 33 萬元左右。   Cybertruck LR 車型和雙馬達四驅車型相比，據了解少了 HEPA 過濾器、氣壓懸吊，車內

EVOASIS 台中新站上線，這座位在台中大墩國中地下停車場的站點，是同時設置 DC 快充樁和 AC 慢充樁的複合式充電站，可滿足短時間內快速回血，或是長時間停車順便補電的不同使用需求。   EVOASIS 的台中大墩國中地下停車場新站，距離國道 1 號南屯交流道大約 10 分鐘的車程，附近有文心森林公園、IKEA 台中店，也有走路約1 分鐘可到的 7-11。站點本身是一座 24 小時開放的停車場

【消息來源/ EVALUE】   華城電能 EVALUE 參加 2025 AMPA 台北國際汽機車零配件展，4/23(三)~26(六) 於南港展覽館一館四樓盛大展出(移動能源解決方案區，攤位號碼 M0408)。華城電能睽違三年重返 AMPA 展覽，將於會場中首度曝光全台最高功率電動車直流充電樁「640 kW 極速充」，以及多款功能完整商用與精緻美觀輕巧家用充電樁，搭配自主開發 EMS 能源管理系統

【消息來源/ Volvo】   隨瑞典原廠電動化命名策略，國際富豪汽車於今 (25) 日宣布 XC40 Recharge 與 C40 Recharge 兩款車型，於全新 2025 年式正式更名為 Volvo EX40 及 Volvo EC40，同步提供單 (238hp/42.9kgm)、雙馬達 (408hp/68.4kgm) 兩種動力選擇，雙馬達車型搭配 82kWh 電池組享有超過 600 公里

EVOASIS 在清明連假到來前連續啟用了兩座電動車快充站點，一座是鄰近國道 1 號南崁交流道，和中油合作設置的桃園歐盟蘆竹長興路加油站，另一座則是位在三峽的國立台北大學站，提供三峽、鶯歌、樹林在地電動車友更多的充電資源。 EVOASIS 台北大學站顧名思義就在台北大學校園裡面，距離國道 3 號的三鶯交流道閘道路程大約 7 分鐘，24 小時開放進出且校內提供廁所 (停車費依場域規定繳費)，校園內還

以電氣化轉型為目標的 JLR 集團，旗下子品牌 Jaguar 將率先於 2025 年底推出純電量產車，Range Rover 也計畫推出包含奢華純電休旅 Range Rover Electric 在內的多款純電新品，Defender 則是計畫推出尺寸比燃油車型更小的純電車，競爭對手鎖定賓士未來即將推出「Baby G-Class」。 ▲ 此為示意圖，並非純電 Defender 測試車。   Defe

【消息來源/ BMW】   BMW 總代理汎德在台經營超過半世紀，秉持「深耕在地、完善服務」的理念，致力提供超越客戶期待的產品與服務，持續建構更為完整、無縫的全台銷售與售後服務網絡，實踐對每一位BMW車主的長期承諾。自 2023 年起，BMW 總代理汎德攜手全台經銷夥伴，全面導入與全球同步的新世代展示中心概念 — BMW Retail.Next，重新定義商業空間與人之間的互動關係，致力於讓每一位來

目前尚未在台開賣的 Volvo 旗艦級純電休旅 EX90，過去在海外市場僅提供雙馬達四輪驅動車型，但日前 Volvo 在英國宣布新增單馬達後驅車型選項，性能雖有下降卻換來更好的續航力，入手門檻也降低了一點，不過 EX90 依然不便宜，單馬達後驅車型英國當地售價仍要價約新台幣 350 萬元。 換上 82 kWh 電池，Volvo EX40、EC40 單馬達增程版電量增大續航力升級   海外新上架的

Volvo 在英國市場針對旗下純電車款推出一系列的車系編成和規格變動，台灣還沒開賣的 EX90 旗艦純電休旅新增了單馬達車型，降低入手門檻，EX40 和 EC40 則是調整了單馬達增程車型的電池容量，進一步增加整體續航力。   EX40 和 EC40 台灣提供單馬達後驅車型和雙馬達四驅車型，分別搭載 69 kWh 和 82 kWh 電量，海外市場則另有針對 EX40、EC40 提供單馬達增程選項，

包含 V2L、V2G、V2H 在內的反向供電機能近來成為不少電動車的標準配備，能在露營時幫各類電器設備供電，或是在停電時提供家用所需電力，實用性頗高。可惜特斯拉對反向供電機能抱持相對保守的態度，至今就只有台灣仍買不到的 Cybertruck 有支援，並把此功能命名為「Powershare」。 好消息是海外剛上架的特斯拉新款旅充，暗示特斯拉對反向供電機能的態度似乎有所轉變，Powershare 未來