正積極投入純電潮流的 Maserati 近期公開後續純電車的推出規劃，計畫從今年到 2028 年之間要推出四款不同類型的全新純電產品，打頭陣的將是純電敞篷 GT 跑車 GranCabrio Folgore，可輸出超過 700 匹的最大馬力。而在 GranCabrio Folgore 問世之前，Maserati 也確認會於 2/29 先行發表燃油動力的 GranCabrio。 (圖片來源：CarBu

燃油車主以後到台北市的公有停車場停車時可要多注意了。從下個月開始若把燃油車停放在電動車「充電專用」停車位將會受罰，台北市停車管理工程處 (以下簡稱停管處) 宣布將開始針對占用的違規行為進行執法取締，最高將可開罰新台幣 1,200 元。   過去兩年間時中央已完成《停車場法》修法並制定《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》，明定公共停車場應設置電動車「充電專用」停車位和充電設施，讓公共停

特斯拉 Model 3 煥新版先前已在台灣推出，但包還台灣在內的全球市場都僅有 Model 3 RWD、Model 3 LR 兩種車型選擇，獨缺性能更猛暴的 Model 3 Performance 還沒開賣。雖說還不清楚特斯拉何時會正式販售新款 Model 3 Performance，但這款高性能電動車的無偽裝樣貌已被搶先暴雷，車身內、外造型和其他兩車型都有不小區隔。 169.99 萬元起！特斯拉

去年底在台展開預售的 Kia EV9 是一款最多能乘載七名乘客，且舒適、科技配備滿載的旗艦純電休旅。雖然主打家庭客群，但 Kia 仍打算讓 EV9 車系比照 EV6 辦理，增添性能更猛爆的 GT 車型，報導指出甚至有可能動力輸出會比 EV6 GT 更猛。 585 匹馬力性能電旅！Kia EV6 GT 台灣上市開價 273.9 萬元，限額三十名送 17 萬好禮 (圖片來源：Carscoops)  

【消息來源 / Tesla】     Tesla 持續引領台灣電動車市場發展，繼 2023 年繳出全年總交付量超過 13,000 輛的亮眼成績後，今年將繼續深耕經營台灣市場，今日宣布全新「Tesla 新北新店體驗店」正式開幕。新北新店體驗店為 Tesla 在台灣的第 10 個展示與體驗店點，坐落於「誠品生活 新店」1 樓，將提供大台北地區消費者全方位的電動車生活風格體驗。 以嶄新風格登場的 Tes

舊款 Model 3/Y 的老車主相當關心讓車輛可以支援 CCS 協議的原廠 ECU 改裝套件一直處於只聞樓梯響的階段，但在 2023 年底時特斯拉給了一個相對具體的時程，請車主們於 2024 年一月再回來確認。一月過去之後，雖然特斯拉還是沒有正式推出 Model3/Y 的改裝服務，但已經在官網公布改裝費用含轉接頭為美金 $350 (約折合新台幣1萬1千元)，相較已經正式上路一年的 Model S

賓士正式宣布在台開賣改款的 EQA 和 EQB 車系並公布建議售價，EQA 仍維持 EQA 250 單一車型，定價 217 萬元起跳，EQB 車系則除了建議售價 267 萬元的 EQB 300 4MATIC，還額外導入 EQB 250+ 全新動力車型，售價 222 萬元起跳。 EQE SUV 車系也同步導入新車型，全新的 EQE 300 SUV 後驅車型擁有 587 公里的 WLTP 續航力，建議

特斯拉超充網路是世界最多又最強，好用有目共睹，也是特斯拉車主專屬的快充服務。但是，有消息流傳，台灣特斯拉正開始向超充合作業主詢問「是否願意開放超充給它牌電動車使用」，或許不久之後，台灣超過萬名的非特電動車主也能去特斯拉充電。   特斯拉超充早期是自家專屬，但後續因為各種獎勵與政策影響，超充於歐美就陸續開放給它廠電動車使用。特斯拉執行長馬斯克在 2021 年時已預告，特斯拉不會只在特定國家或市場開放

賓士旗下的硬派越野車 G-Class 今年將會首度推出純電動車型，除了將以市場上仍頗稀有的純電越野車身分搶市，G-Class 的純電版本還將是首款不採用 EQ 家族名稱的賓士電動車。搶在量產車型正式發表之前，台灣經銷端已傳出 G-Class 純電版本的接單資訊，全新車名也搶先曝光。   由於賓士的最終目標是實現全面純電化，現有的燃油車型會有劃下句點的一天，所以不需要刻意針對純電車再加上 EQ 名號

   年假剛結束，有返鄉或是拜訪親友的朋友應該都感受到了今年國道停車場的威力。 今年也是我開電車以來遇到的第一個年假，之前會聽說電車不怕塞車， 但是實際電耗怎麼樣我也很好奇，來簡單分享一下在塞車時的電耗如何。   #路段 高雄到台南西港 因為我的住家跟親友家都在高速公路交流道附近，所以這個電耗幾乎可以視為純高速公路塞車的電耗 先說一下在平常情況的里程 １.走國一 67公里 51分鐘車程 ２.走國一